Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 სედანი

ექვსი ასასი

ისინი ამბობენ, რომ ნამდვილი კარგი ძრავის ნეკნის მონეტა არ დაეცემა. თუნდაც ძრავა მუშაობს. ვისაც სურს ექსპერიმენტი BMW 760LI- ში.
აეროპორტიდან უბრალო შვიდით წავედით. მარტივი, რადგან უკანა მგზავრებს არ ჰქონდათ idrive ჯოისტიკის რეგულირებადი, სავენტილაციო სკამები და მაცივრის-ბარის ნაცვლად, ერთადერთი სათხილამურო საფარი დამალვა ცენტრალურ საყრდენზე. ასე რომ, -ასე რომ, ტექნიკა, ზღაპრული გერმანული.
როგორც ჩანს, ეს მხოლოდ ჩვენ რუსები ვართ. მხოლოდ ჩვენ გავიხსენებთ იდეას, რომ მანქანას სახელი მიანიჭოს ერთ -ერთი შესაძლო ძრავისთვის. აქ მათ Mercedes- ს ექვსასი ეძახდნენ. და BMW– ს ნებისმიერ სერიაზე საუბრისას, ჩვენ ნამდვილად განვმარტავთ მის ინდექსს, ანუ ძრავის მოცულობას. დიახ, არცერთი გერმანელი და ინგლისელი არ გამოდგება!
ასე რომ, ჩვენ შვიდასი და ოცდახუთი მეხუთე მიგვიყვანეს მსოფლიოში ყველაზე დამღუპველ სასტუმროში, ბურჯ ალ არაბულ სასტუმრო-პარაზე, ანუ არაბთა კოშკში, რომელიც აჩვენებს ყველაზე ძვირადღირებულ BMW სერიულ მანქანას ამ სასტუმროს ღირსი.
შარიათის კანონების თანახმად. ფუფუნება, თვალებში ცემა, კიტჩში თითქმის გადადის, ეს არაბული კოშკია. ოკეანის ხედი, ორსართულიანი ოთახის პირადი მენეჯერი, რომელსაც აქვს 1206 მეტრის ფართობი, რომელსაც ბეტლერი ეწოდება, ასევე ოქრო და სარკეები, სადაც ეს შესაძლებელია. რატომ მჭირდება ორი საპირფარეშო დღე და ნახევარი, როდის ვუყურებ ამ 58 სატელევიზიო არხს? .. ათას და ერთ ღამეს, ერთი სიტყვით.
დაბოლოს, რამდენიმე ლიმუზინი შემოტრიალებულია შესასვლელი კარისკენ. Თქვენ შეგიძლიათ წასვლა. ჯერჯერობით მძღოლთან: ორგანიზატორები გვაძლევენ დროს, რომ უფრო ახლოს გავითვალისწინოთ ადგილობრივი პირობები. ისინი მშვენიერები არიან, თუ არა სტერილური: თუნდაც ისარივით, ფართო მაგისტრალებით, ბრწყინვალე ნიშნით, მინიმალური ახლომდებარე და საქმის წარმოებაში. ვიღაც ხუმრობდა: როგორც გერმანიაში, მხოლოდ პალმის ხეებით და გერმანელების გარეშე. საჭესთან გადანერგვა და - განსაკუთრებული ემოციები არ მაქვს: უკვე ნაცნობი შვიდი ძვირადღირებული კონფიგურაციით. როგორც ჩანს, ყველაფერი თავის ადგილზეა, განსხვავებები მინიმუმია: ტორპედოსა და კარების უფრო ძვირადღირებული ტყავის დასრულება, V12 სახელწოდება ზღურბლებზე და სხეულზე, ოდნავ შეცვლილი რადიატორის ცხაური და ბამპერის გაფორმება. ის მიჰყვება, როგორც მოსალოდნელი იყო, შეუფერხებლად და გაუგებრად, ასფალტის ბორბლები იჭრება ბორბლების ქვეშ, სიჩქარის შეზღუდვა - 120 კმ/სთ. თითქოს ისევ ვიდექით. ამ მადლის გავლით დაახლოებით კილომეტრის გასწვრივ, ჩვენ გადალახეს. Და როგორ! მე შევამჩნიე, რომ მარცხენა მხარეს რაღაც წითელი ააფეთქა ისეთი სიჩქარით, რომ მე მხოლოდ წითელ ფარნების დაჭერა მოვახერხე ზღვრების ხაზზე: ან კორვეტი, ან კამარო ... მაგრამ მე მაქვს 760 -ე! მე დავამზადე და შევამოწმე და ვამოწმებდი, თუ რა შეუძლია 435 HP- ს მწარმოებლის მიერ, მაგრამ გამახსენდა შარიათის კანონები. ღამის გატარების პერსპექტივა ემირატულ ციხეში ან გატეხილ ჯოხებზე არ მომწონდა.

ფაქტია, რომ მკვიდრი ხალხი არაბული საამიროების მოსახლეობის მხოლოდ 15 პროცენტს შეადგენს. მათ ფლობენ ნავთობის ჭაბურღილები და მიწის ნაკვეთები, ყველა დიდი ბანკი, სასტუმროები და სამრეწველო საწარმოები. ყველა დანარჩენი, პოლიციის წინაშე, რომ აღარაფერი ვთქვათ სასტუმროს მიმტანებსა და თანამშრომლებზე დაქირავებული მუშები, ასე ვთქვათ, მიგრანტი მუშები ინდოეთიდან და პაკისტანიდან. და ეს 15 პროცენტი ტარდება Porsche, Corvettes და Kamaro და ასევე ველით 760Li- ს დაწყებას. საინტერესო ფაქტი: 745 -ე ადგილი ძალიან არ წავიდა ემირატებში. არ დააფიქსიროთ თავი, ”მარკეტერმა დაამშვიდა გამყიდველები. - ადგილობრივი ბიჭები უბრალოდ უფრო ძვირი ელოდება. ასეც მოხდა: ემირატებში, 760 -ე რიგების რიგები ერთი წლის განმავლობაში დგას, ყველაზე დახვეწილი მოდელები, რომელთა სიაში არ არის ისეთი დახვეწილი, რაც არ არის გაბატონებული წინასწარი შეკვეთები. ასე რომ, კლიენტს, რომელსაც სურდა უცნობი ყოფილიყო პრესის შეკვეთილი ღილაკების ღილაკებით, ოქროს კარის საკეტებით.
ელექტრონიკის თავგადასავალი. ცნობისმოყვარე ფაქტი. თითქმის 100 ათასი 12 ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც BMW– ს შეშფოთებამ შეიკრიბა ბოლო 15 წლის განმავლობაში, ამ სეგმენტში პირველ ადგილზე მიიყვანა ბავარიული მოტოციკლერები. 1987 წელს BMW– ზე აღორძინდა ლეგენდარული მაიბაჩებისა და ბორკილების ტრადიცია, რომელიც მდიდრული ლიმუზინებისთვის 12 ცილინდრიანი ძრავის წარმოებაშია. და ყველას აქვს იგივე ექვსიასი ტუჩები. მართალია: BMW– მ მაქსიმალური მოცულობა მხოლოდ 5 ლიტრი შეადგინა. ამჟამინდელი 760 -ე პირველი ისტორიაა.

 
 
ჩვენი მძღოლის გვარი, რომელსაც მე პირველად ვცდილობდი ადგილობრივი ეროვნების წარმომადგენლისთვის, ლეჰერია. მიუნხენის სტუდენტს, ლერერ პაპას ჰყავს თურქი, დედა - გერმანელი და ის მუშაობს BMW- ზე, რომ დაასრულოს განათლება და გახდეს მასწავლებელი. სასაცილოა, ბოლოს და ბოლოს, ლერერი გერმანულად არის მასწავლებელი.
მძღოლს ვეკითხები, შესაძლებელია თუ არა გამოიყენოთ მანქანის საოფისე ცენტრი და ელექტრონული ფოსტით გაგზავნა გაზეთის Kommersant ფაილის სარედაქციო ოფისში ფოტოსურათით. თეორიულად ... - მძღოლი ფიქრობს. - მოდით ვკითხოთ ჩვენს ინჟინერს პირველ გაჩერებაზე, როგორ გავაკეთოთ ეს. ამასთან, მოდით უკეთესად დავურეკოთ სასტუმროს მობილურ ტელეფონში და ვთხოვოთ ფაილის გაგზავნას იქიდან ...
აქ არის ცნობილი ადამიანის ფაქტორი. ახალი BMW 760 -ის მფლობელი, თუ მას სურს მინიმუმ 75 პროცენტი გამოიყენოს მისი სასწაული აპარატის შესაძლებლობები, ალბათ უნდა შეისწავლოს შესწავლა. აქ ერთი საოპერაციო ინსტრუქცია არის ძალიან წონის მოცულობა.
ამასთან, შეგიძლიათ დააზარალოთ და დაივიწყოთ ეს ყველაფერი. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრს, როგორც მოგეხსენებათ, არ ასწავლიდნენ ცხოვრებას და არა სახელმძღვანელოების მიხედვით. და ამიტომ.
მე დისკი ვარ. ახლა საჭესთან მივდივარ?
კოლეგა ანდრეი სტილის შექმნის ჟურნალიდან, მამაკაცებისთვის, რომელთაც აქვთ $ 5 ათასი დოლარი თვეში, რომლის სახელებიც არასდროს გამახსენდა, მძღოლის ადგილს ითხოვს. ის არ ლაპარაკობს არცერთ ენაზე, რუსული, ამიტომ მე ვაფრთხილებ გერმანიის ლიდერს, რომ ახლა ჩვენ გავჩერდებით გზის ამ მხარეს. ᲙᲐᲠᲒᲘ.
როგორ ჩართავს პროგრამა? კითხვა ლეგიტიმურია, რადგან ის ჩართულია საჭეზე. მე ვაჩვენებ. სად არის clutch? ..
ეს ფრაზა ოდნავ შოკში ჩაგაგდებს, რადგან გამოდის, რომ ანდრეი არასდროს მართავდა ტყვიამფრქვევას საჭესთან. ზოგადად ვუხსნი რა რა არის. მასწავლებელი ჩემგან ცუდია.
მომდევნო ნახევარი საათის განმავლობაში ვჯდები, ფრჩხილების დაჭერით სავარძელში და სიჩქარეზე. ისე, გესმის ჩემი ... ჩამოვიდა, ყველაფერი კარგადაა, ანდრეი ბედნიერია. ეს ამტკიცებს ერთ რამეს: თქვენ ვერაფერს ისწავლით, მაგრამ უბრალოდ დაჯექით და წახვიდეთ.
ამ მოგზაურობისას ეს არ გაინტერესებს, მიაღწევს თუ არა ძრავა გამოცხადებულ მაქსიმალურ ბრუნვას 600 ნმ -ით 3950 rpm- ზე. თუ არა. თქვენ ალბათ ვერ იგრძნობთ, თუ როგორ მუშაობს მსოფლიოს პირველი ექვსი ექვსი -სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია ექვსი ლიტრიანი ძრავით, პირდაპირი ინექციით და ვალვეტრონული სისტემით. თქვენ ნამდვილად არ იცით ორდღიანი მართვის დროს, რამდენად არაკეთილსინდისიერად მუშაობს მრავალი დამხმარე სისტემა და ღმერთმა ქნას, თქვენ არ განიცდიან ნაბიჯ -ბალიშებს. გარანტიას გაძლევთ, თქვენ მიიღებთ მართვის სიამოვნებას. იმის გამო, რომ რაც არ უნდა იყოს მკრეხელური, ის კონკურენციას უწევს მანქანას, 100 ათას დოლარად ცუდი მანქანა არ შეიძლება იყოს ცუდი მანქანა. და მანქანების მფლობელების დავა, რომელთა ბრენდი უკეთესია, თეთრი და წითელი ღვინის მომხრეების კამათს ჰგავს. და რომელი მათგანი მართალია? ..
ტექსტი ალექსანდრე ფედოროვი, ავტორის ფოტო და BMW
 
მოდელი/მოდიფიკაცია BMW 760LI
მწარმოებელი/ქვეყანა Bayerische Motoren Werke/გერმანია
მანქანა
ცილინდრების ბენზინის ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა, პირდაპირი ინექციით და ვალვეტრონიკით/12/V ფორმის სისტემით
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 5972
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 327 (445) 6000 -ზე
მომენტი (ნმ) დაახლოებით ./min. 600 at 3950
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი არის ავტომატური ექვსი სიჩქარე, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადართვის სტეპტონური
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა წრიული სავენტილაციო/დისკის ვენტილაცია
ABS, ელექტრონული სისტემების ასისტენტი სისტემა DSC კურსის სტაბილურობისა და კონტრასტული, სამუხრუჭე ძალის EBV+CBC განაწილების სისტემა, DBC გადაუდებელი დამუხრუჭების ფუნქცია, დიფერენციალური ელექტრონული ჩაკეტვა, ანტი-ცირკის სისტემა, EDC- ის სიმძიმის ელექტრონული კონტროლი C შოკის შთამნთქმელი,
ინტელექტუალური საჰაერო ჩანთები, ცალკეული ოპერაციის სენსორებით: ორი ფრონტალური, ოთხი უკანა, (ორი მუხლზე), ორი თავი წინა სლეტისთვის
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 5169/1902/1492
ბორბლის ბაზა (მმ) 3130
საბურავები/დისკები 245/40/R18
მასა აღჭურვილია/დასრულებულია (კგ) 2105/2670
საწვავის ავზის მოცულობა (L) 88
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 250, შეზღუდულია ელექტრონიკით
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 5.6
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 20.5/9.7
ფასი მოსკოვში 173 ათასი დოლარიდან.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"