Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 სედანი

BMW 745LI

არსებობს მანქანები, რომელთა შესახებაც არ შეიძლება ითქვას, რა ვარიანტებია მათში და რომელი არ არის - ასე რომ, ბევრია. BMW 745LI ამ მანქანებს შორის.
ნათელია, რომ მანქანაში 130 ათასი დოლარად კუდით ბევრი რამ არის. როგორც ჩანს, BMW– ში, საავიაციო წარსულის მქონე კომპანიაში, მათ მიხვდნენ, რომ თუ ყველა კონტროლი ამოღებულია ცალკეული კბილის და ღილაკების სახით, ეს არ იქნებოდა მანქანის ინტერიერი, არამედ სალონის სალონში.
მენეჯმენტის ცენტრის წყალობით, ინსტრუქციის ცნობით, შესაძლებელი გახდა თავიდან აიცილოთ საკონტროლო კონცენტრატორებისა და მმართველი ორგანოების გადაჭარბებული რაოდენობის გამოყენება. საკონტროლო ცენტრი ნიშნავს Idrive. Idrive არ გაიარა ალბათ ზარმაცი. როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ ახალ BMW შვიდი, ორი ადამიანი, რომელიც თემას ეცნობა, ჩვეულებრივ, ორია: როგორ მოგწონთ მანქანა უკნიდან (ვთქვათ, რომ ეს უკეთესია, ვიდრე გარეთ) და ძნელია თუ არა მას Idrive- სთან ერთად მიღება . ჩვენ ვპასუხობთ: თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ Idrive– ით და შეგიძლიათ პარალელურად იცხოვროთ მასზე ჯადოსნური ვერცხლის პუკის შეხების გარეშე.
შოკი და შიშით. ადამიანი, ვინც პირველად შეიტანა შვიდივე მძღოლის ადგილზე, ალბათ განიცდის შოკს და შიშს. ამასთან, იმისათვის, რომ მანქანა გამოიყენოთ მისი მიზნისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ ძალიან ცოტა: რომ ძრავა იწყება ცალკე ღილაკით, ხოლო ტრანსმისია ჩართულია ბერკეტის საშუალებით ბორბლის ქვეშ. ჩვეულებრივ ადგილას, შემობრუნების სიგნალების კონტროლი და გარე შუქი. სავარძლების კორექტირება, აგრეთვე მათი გათბობა, ვენტილაცია და მეხუთე წერტილის მასაჟი - ცალკეულ კლავიშებზე, აგრეთვე ცალკეული კლიმატის სისტემის ტემპერატურის და აფეთქების სიჩქარის რეგულირება. და სარკეები აკონტროლებენ ღილაკებს, პარკირების სენსორებს, სათვალეების გათბობას და კარის დაბლოკვას ... კიდევ რა არის საჭირო?
   
ყველა BMW 745 LI დაეუფლოს სასურველია, უცხო ენის ცოდნა სასურველია, თუმცა ამის გარეშე შეგიძლიათ გააკეთოთ, თუ თვალწინ ინსტრუქციას ინახავთ. Idrive, დამონტაჟებულია ჩვენს მანქანაში, გთავაზობთ კომუნიკაციას სამ ენაზე: ესპანური, ფრანგული და ინგლისური. მშობლიური გერმანელი არ არსებობს. როგორც კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისში განმარტავს, კომპიუტერი ერთდროულად მხარს უჭერს სამ ენაზე, და ეს ნაკრები ყველაზე პოპულარულია გერმანიის გარეთ, ხოლო გერმანული, დიდი სურვილით, შეიძლება დაემატოს. სავარაუდოა, რომ უკვე 2004 წელს სისტემა ისაუბრებს რუსულად, და როგორც თესლის ახალი მფლობელები, ასევე ძველი, მათ უბრალოდ მოუწევთ სერვისის სადგურზე გადასვლა ახალი firmware.
იმავდროულად, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ სამ არანტიკურ ენას შორის და მხოლოდ Idrive- ის საშუალებით. მოქმედების პრინციპი მარტივია. თითის თითის ვერცხლის ღვეზელი გაქვთ. წინ, მძღოლსა და სამგზავრო სავარძლებს შორის და იგივე - უკნიდან. მეორე კონტროლერი არის ვარიანტი, რომელიც დაწყვილებულია დამატებითი თხევადი ბროლის მონიტორით. ზურგჩანთა Idrive კონტროლი, სხვა საკითხებთან ერთად, ტელევიზორის ნახვის უნარს, საწვავის ამჟამინდელი მოხმარების გაჯერებას და კლიმატური პარამეტრების ქრონომეტრს პროგრამირებას: რომელი საათის გასათბობად ან, პირიქით, ინტერიერის ვენტილაციისთვის.
სხვათა შორის, მძღოლს შეუძლია გამორთოს უკანა კონტროლერი ისე, რომ მგზავრებმა არ შეიტანონ თავი, მაგრამ განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ფუნქციები არ არის კონცენტრირებული მასში. ეს არ არის, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გამორთოთ სტაბილიზაციის სისტემა მის მეშვეობით, სამუხრუჭე სითხის შეცვლის ვადა - და ის ვერ შეძლებს უკანა მგზავრის გასარკვევად მძღოლს მისამართის გარეშე. არჩევანის სრული თავისუფლება ეძლევა მხოლოდ წინა მხედრებს.
რამდენად ცოცხალია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Idrive შეიქმნა იმისათვის, რომ როგორღაც გაამარტივოს მრავალი ფუნქციის მართვა. ისინი დაჯგუფებულია მთავარ გვერდზე მოცემული სექციების მიხედვით - ე.წ. კოორდინაციის მენიუ. პაკეტის ერთ - ერთ მიმართულებით გადაადგილება, ჩვენ სასურველ მონაკვეთში ჩავარდებით. დისკი მარცხნივ განათავსეთ - ჩვენ კლიმატში ჩავდივართ. დაუყოვნებლივ შეჯახება ერთი მცირე პრობლემით: მენიუ ნაჩვენებია გვიანდელი დიაპაზონის მიხედვით, და თუ თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ სისტემამ არ გესმოდეს, და კონტროლერის მიერ სხვა მოქმედებებს შეასრულებთ, თქვენ მიაღწევთ საპირისპირო ეფექტს: ისინი დაიწყება ეკრანზე სწრაფად ჩაანაცვლებს ერთმანეთს სხვადასხვა გვერდებით. ასე რომ, არ არის საჭირო ჩქარი.
Idrive- სთან მუშაობისას, უჩვეულო შეგრძნება ჩნდება: სარეცხი მანქანა ცხოვრებას ჰგავს. მას შეუძლია მშვიდად დატრიალდეს, ან მას შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს, დააჭირეთ მენიუს ელემენტებს. თუ გულმკერდის არეალში კლიმატის ინსტალაციით მოწოდებული ტემპერატურა მიაწოდებთ, მაქსიმუმს და გააგრძელებთ puck- ს გადახრას, თქვენ იგრძნობთ წინააღმდეგობას. მათ კონტროლერი ნახევარ მხრივ გადააბრუნეს და მხოლოდ თქვენ გაუშვათ, ის ნახევარ ბრუნვას დაუბრუნდება. მათ გადაიტანეს იგი რამდენიმე რევოლუციად - ის საპირისპირო მიმართულებით ტრიალებს რამდენიმე წამით!
ოთხივე მხრიდან. თუ კარდინალურ წერტილებზე მთავარი (საკოორდინაციო) მენიუს ერთეულებს განათავსებთ, შემდეგ დასავლეთში, როგორც უკვე შევახსენეთ, კლიმატი აღმოჩნდება, ჩრდილო-დასავლეთის BMW ასისტენტში, ჩრდილოეთ-კომუნიკაციის დროს , ჩრდილო-აღმოსავლეთით, აღმოსავლეთით, აღმოსავლეთით,-ნავდება, სამხრეთ-აღმოსავლეთ-ჰელპში (მენიუში რჩევები), სამხრეთ-გასართობში, სამხრეთ-დასავლეთის ინსტალაციებში. ჩვენ ჩამოვთვლით Idrive– ის საშუალებით წარმოდგენილ რამდენიმე შესაძლებლობას.
კლიმატში შეგიძლიათ დააყენოთ წინა მგზავრების აფეთქების ინტენსივობა სხვადასხვა ზონებში: ფეხები, გულმკერდი, თავი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ნაკადი ფრთხილად ააფეთქებს თავზე, მაგრამ შუბლისა და გვერდითი მინის. პრინციპში, ნებისმიერ მანქანაში მსგავსი რამ არის კონდიციონერი. მაგრამ მართლაც საინტერესო თვისებაა წინა სავარძლების გათბობის განაწილება უკანა მხარეს და, ასე ვთქვათ, სავარძელში. უფრო მეტიც, გათბობა თავისთავად ჩართულია ცალკე, ხოლო iDrive– ის საშუალებით მხოლოდ სითბოს განაწილება რეგულირდება.
   
პარამეტრების ჯგუფში შეგიძლიათ დაიცვათ საბურავის წნევა (მონაცემები ნაჩვენებია მონიტორზე) ან დააყენოთ შოკის შთამნთქმელთა სიმტკიცე. ყოველი ჩართვის დროს, ისინი ავტომატურად ხდებიან კომფორტის მდგომარეობაში, შეგიძლიათ შექმნათ სპორტული რეჟიმი. იმავე ნაწილში - ენების არჩევანი და გაზომვის ერთეულები: ჰაერის ტემპერატურა შეიძლება გაზომოთ როგორც ცელსიუსით, ასევე ფარენჰეიტით, ხოლო საწვავის მოხმარება - როგორც 100 კილომეტრში ლიტრში, ასევე გალონზე მილში ???
ალბათ, ყველაზე შეურაცხმყოფელი-ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ ეს, რომ ინსტალაციები დაკრძალულია DSC სტაბილიზაციის სისტემის ინსტალაციაში: თუ ამ განყოფილებას დატოვებთ, ელექტრონული შეზღუდვა ვერ შეძლებს სწრაფად დაბრუნებას. მართალია, მას შემდეგ, რაც ძრავა დაიხრჩო და კვლავ დაიწყებ, DSC გააქტიურებულია თავისთავად.
დაუყოვნებლივ, პარამეტრებში, თქვენ შეგიძლიათ დაპროგრამოთ ერთ-ერთი არაკომერციული გასაღები საჭეზე, მაგალითად, დაავალოთ იგი ავტომატური შეკავების გადაქცევის ფუნქციას: შუქნიშანზე, მანქანა თავად გახდება პარკირების მუხრუჭზე, პედლის ფეხით ჩატარების აუცილებლობისკენ მიისწრაფვის და როდესაც საკუთარ თავს შეეხო, პარკინგი იგრძნო.
BORT მონაცემთა განყოფილებაში ისაუბრებს იმ სისტემებზე, რომლებიც საჭიროებენ გადამოწმებას და რეკომენდებული ვადები მომსახურების სადგურის მონახულების შესახებ. აქ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ სიჩქარის ლიმიტი: როდესაც მიაღწევთ თქვენს მიერ მითითებულ მნიშვნელობას, გაფრთხილება ანათებს და ისმის ხმის სიგნალი.
კომუნიკაციები დაგეხმარებათ, ერთი SIM ბარათის ხელში, ისაუბრეთ მობილურ ტელეფონზე (თქვენს განკარგულებაში ორი მილაკი და ხელნაკეთი სისტემა) და წაკითხული მოკლე ტექსტური შეტყობინებები, რომლებიც ნაჩვენები იქნება ცენტრალურ ეკრანზე.
სამწუხაროდ, რუსეთში მენიუს ორი სექცია არ მუშაობს. ეს არის BMW Assist (დახმარება ავარიაში, BMW სიახლეები, საგზაო ინფორმაცია და სხვა) და ნავიგაცია - საგზაო სახელმძღვანელო. ჯერჯერობით, მხოლოდ ევროპელი. ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს რეჟიმის პრობლემები ზუსტი ელექტრონული ბარათებით. არაფერია გასაკეთებელი. ჩვენ ვირჩევთ მანქანას. მაგრამ სამშობლო არ არის.
ტექსტი და ფოტო სერგეი შერესტნიკოვი
ხარჯები (15 მარტი-15 აპრილი)
გარბენი ქალაქი/გზატკეცილი - 1400 კმ
ბენზინი A-98 (250 ლ) 105 $
Moika $ 40
სითხე 20 $
სულ 165 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"