Test Drive BMW 3 F30 სერია 2012 სედანი

სამაგალითო სერია

ჩვენს წინაშე Bavarian Car Line- ის მეხუთე თაობის მე -3 სერია. Impeccable სტილისტიკურად და ტექნიკურად საშუალო ზომის კლასიკური განლაგება სედანი. მაქსიმალური უსაფრთხოება. მაქსიმალური კომფორტი. მაქსიმალური ყველა ...
რატომღაც, ახალი მე -3 სერიის შესახებ, ზუსტად მინდა გადავამოწმოთ ეს გზა - მოკლე pickerel ფრაზები. ეჭვის გარეშე, ეს არის თავისი კლასის საუკეთესო წარმომადგენელი. სადღაც მანძილი loomed, მოდის, მოჩვენებები ახალი Alfa Romeo 159 და Lexus არის, გავლით, დგას მხარეს განახლებული A4 და C-Class, ნერვიულად Smokes Saab 9-3 ... ალბათ ვინმეს შეუძლია ჩააგდოს ღირსეული გამოწვევა ლიდერი, მაგრამ ნათელია, რომ BMW ყოველთვის იპოვის რა პასუხი ...
მე -3 სერიის გათავისუფლებით მგზავრის მოდელის დიაპაზონის განახლება დასრულდა. Treshka გამოვიდა ეს უკანასკნელი, რომელმაც ხელიდან გაუშვა, და არის თანამედროვე BMW Evolution- ის გვირგვინი. მასში შეიძლება მოიძებნოს საუკეთესო არსენალი უფროსი მოდელების, და აქ, კომპაქტ ჭურვი, ყოფნა ინოვაცია ბევრად უფრო ნათლად. ყოველივე ამის შემდეგ, მე -3 სერიის ზომა არის შესაფერისი ამ მძღოლის მანქანა, რომელიც მანქანა, ეჭვი არ არის, არის.
დიზაინი. ყველაზე მშვიდი მთელი მოდელი. თუმცა, შთაბეჭდილება დამოკიდებულია ფერში. სახეები და საოცარი მოსახვევებში ზედაპირებზე ამ სედანი. მაგრამ როგორ არის ჰარმონიული მანქანა! რა არის დინამიური Sidewalls, რა საინტერესო ფრთები, რა hood, რა განათების მანქანა! და რა ხარისხის შესრულების! არსებობს ყველა - სპორტი, მადლი, ავანგარდი და კეთილშობილება. საუკეთესო სედანი მოძრაობს. ერთადერთი საჩივარი არის დისკები. 18-დიუმიანი ბორბლები სთხოვენ აქ. სურათის სისრულე.
სალონი მანქანა ლაკონური. ამისათვის თქვენ უნდა შეეგუოს მას. სუფთა, არ არის დამძიმებული ხაზები ცენტრის კონსოლი. კომპაქტური პლასტიკური, ალუმინის დასრულება. არ არის idrive (თუნდაც ყველაზე ვერსია 330IA), გაურთულებელი აუდიო კონტროლის ღილაკები, კომპიუტერული და კლიმატის კონტროლი. მას შემდეგ, რაც ღილაკების შემდეგ და მრავალი თანამედროვე დანადგარების ზედაპირების ზედაპირების, თვალის დასასვენებლად. (რაც შეეხება idrive, ყველა დროის გამოცდა მე არასდროს ვნანობ მას. სხვა შემთხვევაში, თუ რუსეთში შესაძლებელი იყო სატელიტური ნავიგაციის გამოყენება.)
გასაღები ჩასმული სპეციალურ სლოტზე კონსოლზე, რის შემდეგაც თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს დაწყება ღილაკს. ელექტროენერგიას აქვს ამომწურავი კორექტირების კომპლექტი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ პოზიცია უკანა მხარეს ბალიში, გრძივი მიმართულებით! ბოლო მომზადება დაწყებამდე - გვერდითი მხარდაჭერისთვის პასუხისმგებელი ღილაკის დაჭერით; იგი იზრდება უკან, clasping ორგანოს კომფორტული bucket. საჭე არის იგივე, რაც 545I: სასიამოვნო შეხება, plump, სამი ისაუბრა და სრულყოფილად მოდის ხელში. კონსოლი ოდნავ განლაგებულია მძღოლზე. მოწყობილობები ვიზუალური, ერგონომიკა impeccable. უკან ადგილი ოდნავ აღემატება წინამორბედს, მაგრამ, როგორც ადრე, მხოლოდ ორი მოზარდი მზად არის კომფორტს. უზარმაზარი გვირაბი არის დამნაშავე, რომელიც სალონში გაჭიმვა - კლასიკური განლაგების ხარკი.
კონსტრუქციულად treeshka დიდწილად ასრულებს სქემები გამოიყენება 1 სერია, მაგრამ წავიდეთ ეს განსხვავდება. სხვა მასა, სხვა წყაროები და შოკი absorbers პარამეტრები. და, რაც მთავარია, სხვა შეგრძნებები. შეჩერება შესანიშნავია აქტიური მამოძრავებელი - საკმაოდ კომფორტული, მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ squeeze ყველაფერი მანქანიდან გარეშე გადაჭარბებული ძაბვის. Smart, ელასტიური შასის swallows ადვილად, გარეშე შემაშფოთებელი არასაჭირო ინფორმაცია სახელმწიფო გზის. უფრო დიდი დარღვევების შესახებ, treeshka იუწყება მძღოლი, რომელიც უფრო ადვოკატირებულია, მაგრამ ეს რჩება სიტუაციის სრული კონტროლი.
აუცილებელი იყო გადაწყვიტოს, რომელი საავტომობილო მანქანიდან გამოცდისთვის ავტომობილის აღება. პარამეტრები შესთავაზეს ორი - ზედიზედ ორი ლიტრი ოთხი, როგორც 120IA, ან ახალი სამი ლიტრი ექვსი თითქმის 260 ცხენი. 1 სერიის არასაკმარისი სიზუსტის მინიჭება, სამი ლიტრიანი ვერსია აირჩია.
BMW 330i აღჭურვილია ნაცნობი 6 სიჩქარიანი ავტომატური. ყუთი ავტომატურად იმოქმედებს, რაც ხელს შეუწყობს მართვის საშუალებას. შესაძლებელია ხელი შეუწყოს ბერკეტს სახელმძღვანელო ვერსიაში ან სრულად დაეყრდნოს ელექტრონულს, სპორტის ალგორითმის არჩევისას. სახელმძღვანელო რეჟიმი საჭიროა ძალიან აქტიური მძღოლისთვის - ხშირ შემთხვევაში საკმაოდ მარტივი სპორტი. მაგრამ თრეხიკის პოტენციალი სრულად ხორციელდება მხოლოდ 6 სიჩქარით მექანიკით, რომელიც, სხვათა შორის, აძლევს სამი მეათედი წამის მოგებას, როდესაც 100 კმ / სთ-მდე ნაკლოვანებაა.
როლიკებით საავტომობილო ერთად Valvetronic სისტემის საკითხები 260 ც.ძ. საავტომობილო კარგია ნებისმიერ რეჟიმები. შესანიშნავი ელასტიურობას ბოლოში და ძალიან ენერგიული ზედა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიაღწიოს plug, გადარჩენის საწვავი, და შეგიძლიათ unscrew ძრავის გამოიწერეთ და განაცხადა, რომ მანქანის ქარიშხალი დაჩქარება. სიმღერა ზედიზედ ექვსი და მორგებულია გათავისუფლება არის ცალკე თემას. Sound squeezed. სხვათა შორის, უკან ზურგში ორი თანამედროვე chrome მილები გამოსაბოლქვი სისტემა ამშვენებს.
აუცილებელია ხელახლა აღარაფერი ვთქვათ აქტიური მართვის სისტემა, რომელიც აღჭურვილია სედანი მონაცემთა ბაზაში. მოხარშული treshka - სიამოვნებით unsurpassed. არანაირი სურვილი ხორციელდება განათება და უდავო. როცა მანქანა გარშემო hatches და cords, გაივლის სიჩქარე bundle ციცაბო მორიგეობით, წაშლის გარეშე ხელები საჭე rim, თქვენ ძალიან დადებითი შეგრძნებები. ღია ავტოსადგომი - როგორც პრემია.
კავშირი არის დიდი. 330ia ყველაფერს აკეთებს, როგორც ეს. ოდნავ შეუმჩნევლად გარე გამოდის, თუ გადავა სიჩქარე, გაზი გადაყრა შიგნით. მიმართულია არის საკმარისი ჩაშლას დისკები მუშავდება და გაიაროს, თავის მხრივ, sideways სანახაობრივი და სრულად აკონტროლებს drift.
თუ ეს უნდა დაჩქარდეს (მანქანა იოლად მიდის ნიშნის 260 კმ / სთ გასწვრივ speedometer), ტრაექტორია გათხრები და იწვევს გახდეს შესამჩნევი, და Baranca იღებს მცდელობა დაღწევა ხელში. როგორც საგანგებო slowdowns მაღალი სიჩქარის, არა მხოლოდ ბრწყინვალე მუხრუჭები, არამედ აქტიური Steering, რომელიც არ არის უცხო, რომ შეასრულოს ნაწილი მძღოლი მუშაობა, აფეთქება ძალიან მცირე კუთხეების იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს სხვადასხვა clutch კოეფიციენტი ქვეშ თვლები და მანქანა იწყება წართმევას მხარეს.
BMW 330IA სთავაზობს მძღოლი ნომერი სასარგებლო პარამეტრები. მაგალითად, ეს შეიძლება მშრალი ბალიშები, თუ ქუჩაში არის სველი. მანქანა საჩვენებელი მდგომარეობის სამუხრუჭე მექანიზმები და მოკლე დროში კომპლექტები ბალიშები დისკები, აღმოფხვრის წყლის ფილმი. ამ, სხვათა შორის, რომ DSC დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა პასუხისმგებელია, რომელიც ასევე ეხმარება მძღოლს შეღწევას slide, არ საშუალებითაც თქვენ გააფართოვოს ქვემოთ.
Treshki ორ ეტაპზე გაჩერება სიგნალები, როგორიცაა 1 სერია. იმ შემთხვევაში, საგანგებო დამუხრუჭება, დამატებითი მონაკვეთების უნათებენ ფარები. On ჩვენების ბორტ კომპიუტერი შეიძლება გაიყვანოს სხვადასხვა სახის ინფორმაცია - მდე ხარისხი აცვიათ brake pad ან ზეთის დონე ძრავა. არ დავიწყებია და პასიური უსაფრთხოების. უკვე ძირითადი კონფიგურაცია, მანქანა აღჭურვილია ექვსი აირბაგები. იყიდება საურავის, შეგიძლიათ დააყენოთ bixenon ბრუნვადი განათება.
ზოგადად, Bavarians აშენდა კიდევ ერთი სტანდარტის კლასი S. მანქანა - თითქმის გარეშე ხარვეზები. მე -3 სერიის ნამდვილი BMW არის სწრაფი, მორჩილი, სათამაშო, ლამაზი. როგორც ბრიტანეთის თქმით, ფულის ღირებულება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს ფული არ ფიქრობთ. მინიმუმ, სანამ.
 
ფასები და აღჭურვილობა BMW 3
ყველაზე ხელმისაწვდომი Treeshka ერთად ინდექსი 320i, აღჭურვილია 4 ცილინდრიანი ძრავით და 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო ყუთი, დაგიჯდებათ 29.900 ევრო. მანქანა ექნება ქსოვილის სალონში, 16-ინჩი ფოლადის დისკებს, სიგნალს დისტანციურ კონტროლს, სავარძელში წინა სავარძლებს, უკანა ბამპერში, კონდიციონერით, კონდიციონერით, ცივი კლიმატისთვის, ABS, DSC, სამუხრუჭე კონტროლის სისტემა CBC გამოდის , საჭის გამაძლიერებელი, საბურავები მოძრაობის შესაძლებლობით, როდესაც პუნქტირებული, წინა და უკანა სიმძლავრე, აქტიური საჭე.
320IA ბიზნესს იღებს 6 სიჩქარის ავტომატური თანდასწრებით და 32.900 ევროს ხარჯები. არსებობს ასევე სპორტული კონფიგურაცია შეჩერების (სხვა შოკი absorbers და გაძლიერებული განივი სტაბილურობის სტაბილურობა სტაბილური), ტყავის მრავალფუნქციური საჭე, ალუმინის დისკები 205/55 R16, წვიმის სენსორი და ავტომატური ფარები.
320IA დინამიკა დაახლოებით 35.500 ევროს შეადგენს და აქვს სპორტის საჭე, 17 დიუმიანი დისკები, Bixenon ფარები, BMW პროფესიული აუდიო სისტემა.
325IA ბიზნესი 2.5-ლიტრიანი სიჩქარის სიმძლავრე 212 HP ღირს 39.900 ევრო. სალონი აქ ტყავი. მაგრამ არსებობს ასევე Cons შედარებით 320IA დინამიური. მაგალითად, ჩვეულებრივი 16-დიუმიანი ბორბლები და სპორტული საჭეებისა და სავარძლების ნაკლებობა. მაგრამ საწყობში უკანა ხედვის სარკე ერთად ავტომატური ბნელი, ინტერიერი ხე, მკვეთრი შორის უკანა სავარძლები, სრული პარკირების სენსორი, დინამიური საკრუიზო კონტროლი და CD ჩეინების ინსტალაციისთვის მომზადება.
325ia დინამიური ხარჯები 43.900 ევრო. სპორტის საჭე დაბრუნდა, 17-დიუმიანი ბორბლები. იყო დამცავი უკანა ფანჯრის ფარდა ელექტრული დრაივი, სპორტული ადგილები, მაგრამ დინამიური საკრუიზო კონტროლი გაქრა. მაგრამ არსებობს CD ჩეინჯერი და Bluetooth ტექნოლოგია.
სამი ლიტრიანი ძრავის საუკეთესო ვერსია 330IA სთავაზობს მხოლოდ დინამიკას. ავტომანქანა 52.900 ევროს ღირს. დამატებითი აღჭურვილობის სიაში: 18-inch ალუმინის დისკები 205/40 წინა და 255/35 უკანა, ელექტრონულად მარეგულირებელი წინა სავარძლები, Hi-Fi აუდიო სისტემა.
ტექსტი: Leonty Tyteleev
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი