Test Drive BMW 3 F30 სერია 2012 სედანი

სათამაშო

არ არსებობს უკეთესი სტიმულატორი, ვიდრე ამონაწერი ბანკის ანგარიშის სტატუსის შესახებ. ღირს მოცულობის დანაზოგების იზრდება ხუთიდან ექვსი, როგორც Azart იღვიძებს მანქანაში Lug: Oh! ახლა შემიძლია ყიდვა მაგარი ჯიპი. ასევე - ღირსეული სედანი წასვლა თეთრი კაცი. ან რაღაც მძვინვარებს - ტურბო, მთლიანი საჭე ... მაგრამ ხარჯების, საკრედიტო განაკვეთების და სადაზღვევო დაზღვევის პირველი გაანგარიშება რეალობისკენ და სჭირდება, რომ არ არის ყველაზე სასიამოვნო პროცედურა - სურვილების ოპტიმიზაცია.
არ არსებობს ასეთი მანქანა ენთუზიასტი, რომელიც არ ოცნებობს, რომ სხვადასხვა მიზნების რამდენიმე მანქანების მფლობელი გახდეს. მაგრამ თუნდაც ძალიან უზრუნველყოფილი ხალხი არ ჩქარობს, რომ ეს სურვილი იყოს შესაძლებლობა. და ეს არის რამდენიმე მოსაზრება, მათ შორის მოულოდნელი. საარჩევნო მიდგომა არჩევანი არჩევანი, ასე რომ საუბარი, სწორი მანქანები. გაოცება საკუთარ თავს ან სხვებს? ეს უკეთესია მაშინ ერთი. მაგრამ ასეთი კმაყოფილი ყოველ დღე საუკეთესო თვისებების შესაძენად.
მიიღოს პოპულარული Audi A4 სედანი მოქალაქეებს შორის. შერჩევა მანქანა 2.0 TFSI საავტომობილო, თქვენ არ გახდება სპორტული projectile მფლობელი, მაგრამ ნაწილი ყოველდღიური turbotone გარანტირებულია. ზედიზედ შეგრძნებები სენსორების ოთხი წამყვანი quattro. და ისე, რომ კოქტეილი მიიღო seductive ხედი, შეწყვიტოს არჩევანი DTM გამოცემა. სულ - $ 60,300 ($ 12,000 უფრო ძვირი, ვიდრე ძირითადი A4 2.0 TFSI Quattro).
ახლა შევეცადოთ მეორე რეცეპტი. ძირითადი ნივთიერება არის BMW სედანი მესამე სერია. ტურბო შემოსავლით, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი კანი, ბავარიანი, უიმედო მოტორსი - ზოგადად რაღაც. ვერსია 2.5 - ადეკვატური რეაგირება Ingolstadt 2.0 TFSI. და ოთხი წამყვანი შესაძლებელია - მას სთავაზობენ ცხარე სახელი X- დისკზე. ექსკლუზიურ კოქტეილს შეუძლია BMW- ის ინდივიდუალური პროგრამის გამოყენებით. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ არასტანდარტული სხეულის ფერი და ინტერიერის გაფორმება. რაღაც თქვენც შეგიძლიათ ნახოთ BMW Motorsport საძინებელი. შემდეგ, თქვენი სამი საბოლოოდ დაეცემა რამდენიმე მსგავსი, და ფასი იქნება მხოლოდ ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე ძირითადი 325xia.
 
გაურთულებელი BMW ძრავის ხარისხი არის ვანოს გაზის დისტრიბუციის უნიკალური ორმაგი სისტემის გამოყენების შედეგი და ValveTrononic Valve ლიფტების სიმაღლის გლუვი ცვლილების მექანიზმი. BMW- ის ინჟინრების ეს მოვლენები ასწავლიდა საავტომობილო სწორად სუნთქვას ნებისმიერი დატვირთვით. TFSI Audi- ს ძრავებს ასევე ბევრი ინოვაცია აქვს - კერძოდ, ე.წ. ფენიანი საწვავის ინექცია ხორციელდება. სხვათა შორის, DTM Edition- ის შეცვლისთვის 20 ცხენზე მოდიფიცირებული ძალაუფლების ზრდა მიღწეულია კარდინალური ცვლილებების გარეშე: ოდნავ მოდიფიცირებული პისტონები, ძრავის საკონტროლო ერთეულის რეპროგრამები, ტურბოჩარგერი შეცვლილია. ორივე საავტომობილო კონცეფცია კარგია. საინტერესოა: მათ შორის არჩევანი ხშირად განსაზღვრავს ფსიქოლოგიას და არა ტექნიკას. ვინმეს უყვარს ტურბო, და ვინმე არის ნავრებო. და რატომ, და ვერ ახსნა. და ცდილობენ დაარწმუნონ.
აშკარა და გამოგონილი. A4 DTM, რომელიც გამოვიდა Audi- ს გამარჯვებების საპატივცემულოდ Deutschen Touurnwagen სამაგისტრო სამაგისტრო ჩემპიონატში, ვერ შეძლებს სხვა შპს "სხვა". განსხვავებები სასწრაფოდ არის გასაოცარია: ჰაერის მიღება უფრო დიდი გახდა და აგრესიული ხედვა მიიღო, სანახაობრივი ელემენტი, რომელიც ჰგავს racing diffuser და მაგისტრალური, როგორც ქვედა ზღვარზე წინა სპოილერი, გამოჩნდა უკანა skirt ორი ოვალური მილები silencers და ლაკონური ნახშირწყლები საწინააღმდეგო ნაღების მიღება მიიღება მაგისტრალზე.
 
გამოსახულება აღმოჩნდა მყარი, DTM- ს სულისკვეთებით და, ალბათ, უფრო დინამიკა, ვიდრე S4 ვიდრე 4.2 ლიტრიანი რვა. უნდა დაემატოს, რომ მსუბუქი tuning განიცადა ძრავა და შასი. ძალა 200-დან 220 წლამდე გაიზარდა შეჩერებით, მსუბუქი ბერკეტები და შემცირებული სპორტული წყლები, ავტომანქანა 20 მმ გზაზე დაჭერით. 18-inch ალუმინის დისკები, 6 სიჩქარის მექანიკა, სპორტული სალონი ნახშირბადის ბოჭკოვანი და Alcantara - სტანდარტული DTM გამოცემა.
Audi მოწინააღმდეგე არ მუშაობს საღებავით - სამწუხაროდ, BMW- ის ინდივიდუალური პროგრამის მიხედვით, ავტომანქანა ავტომანქანა ერთ თვეში ექვსამდე მანქანას ხდის, ასე რომ, ტესტის ჩატარება ხვალ, ხვალ ხვალ, უბრალოდ არარეალურია. ჩვენ გვექნება ფანტაზიის დაძაბვა. წარმოიდგინეთ, რომ ეს არ არის შავი ფერით, მაგრამ სრულიად indescribable - Moonstone Metallic (პირველ რიგში, ეს kole არის ლამაზად მიბაძვა glare on hood). და სალონი არის გაფორმებული არ beige უხეში კანის Dakota, მაგრამ შოკოლადის Merino (ეს აზრი არ აქვს mimic ეს სურათები). Plus, Pivy-Black ჩანართები Dashboard და კონსოლი, ფოლადის overlays on ზღვრები, კიდევ უფრო სანახაობრივი ვიდრე DTM, 18-inch 15-ესაუბრა ალუმინის დისკები ნაცვლად რეგულარული 16-inch ...
ასეთი მეტამორფოზები დაუყოვნებლივ გააკეთებენ ინდივიდუალურ BMW Alien- ს ბიზნეს ცენტრის წინ ჩვეულებრივი სამი პარკირების პაკეტში.
შერყევის დაწყებამდე. იცით თუ არა, თუ როგორ უნდა მიიღოთ მაქსიმალური სიამოვნება მძლავრი ყველა წამყვანი სედანიდან? ზამთარში, ეს არის ელემენტარული: თქვენ უბრალოდ წასვლა საკუთარ თავს, როდესაც დანარჩენი დაეცა, slide და შეშფოთება. ეს არის კიდევ ერთი რამ - ზაფხულში. საღამოს, საღამოს, გპირდებით, რომ ექვსი დილით იყავი კურსკის სადგურში, შემდეგ კი ძილი. როდესაც თქვენ იქნება squeezed მეშვეობით ნახევრად მოსკოვი უკაცრიელ გზატკეცილზე და ქუჩებში, dodging საწყისი თავხედური სარწყავი მანქანები და scaring საძილე ქუჩის Reisers, თქვენ შეაფასებს მანქანა სრული.
 
BMW მსგავსი მოგზაურობა პატივისცემით. მანქანა მუშაობს immaculately. In DS რეჟიმში, ის საშუალებას აძლევს საავტომობილო მიიღოს off to cut-off, და ეს ჯერ კიდევ 7000 გასწვრივ tachometer. ძრავა მაღალი და მუსიკალურად სუფთა, ოპტიმიზმის სავსეა. მაღალი პროფილის საბურავები შენარჩუნება მანქანა bumpy გზაჯვარედინებზე ბევრად უკეთესია, ვიდრე ეს შეიძლება იყოს მოსალოდნელი - მადლობა Smart X- დისკზე ნაკლები, და თქვენ უკვე დააყენა გაზი შეიძლება და მთავარი. ელექტრონული საყელოს გამორთვა ადრენალინ ტურბოჩარგერში ჩართვის უდრის. მანქანის ისვრის Uz, მაგრამ არ არის ღრმა - ის რჩება კონტროლირებადი. შეჩერების Shorty: მცირე სიჩქარე სიჩქარე არ შეამჩნია, მაგრამ ოდნავ უფრო დიდი potholes და ბრძოლები არიან pumped up ადგილს, თითქოს არ ხართ pinchy მოსკოვის ასფალტის ქვეშ თქვენ, მაგრამ სიმღერა ჯვარი.
 
A4 DTM- ზე, შეუძლებელი იყო იმავე უკიდურეს პირობებში, მაგრამ ეს მანქანა ასევე შეუძლია ბევრი მამოძრავებელი შეგრძნებები. დინამიკის მიხედვით, ბავანცის ექვივალენტურია, თუმცა ქაღალდზე მახასიათებლები უკეთესად გამოიყურება. კონტროლანობის თანახმად, ეს უფრო სწორად, კერძოდ, ეს, ზოგადად, ეს არის შესანიშნავი სპორტული საბურავების დამსახურება Dunlop 235/45 R18 და Quattro Drive. ინტენსიურად ინტენსიურად მოქმედებს გადაცემათა კოლოფი და სწორად შეარჩიოს გადართვის მომენტები (გამოიყენოს turbophust მაქსიმალური) მოითხოვს კონცენტრაციის მძღოლს, მაგრამ გამოიწვევს ამ Azart- ს მამოძრავებელ პროცესს. ძრავა, სხვათა შორის, არ მოსწონს ირონია - 5500-ზე მეტი, ის იწყება skit. Roars უფრო აგრესიული, მდიდარი, ერთად ზარის შენიშვნები. შეჩერება აღიქმება, როგორც მკაცრი და ენერგიის ინტენსიური. A4 DTM გზის პროფილი გადარიცხავს უფრო მეტს, მაგრამ დიდ დარღვევებზე, ის კვლავ ცდილობს დარტყმას თავის თავს და არა მძღოლსა და მგზავრებს.
დასკვნები? არ შეეცადოთ შეადაროთ ეს მანქანები საქმეში და აირჩიე ერთი ერთი. დაწერეთ ორივე. ასე რომ, კიდევ ერთხელ თქვენ უნდა ოპტიმიზაცია მტკივნეულად ...
 
Audi და BMW- ს აქვს ფუნდამენტურად განსხვავებული მიდგომა ავტომანქანის ინდივიდუალიზაციისთვის (ჩვენ არ ვსაუბრობთ ვარიანტის არჩევანზე - ეს თავის მხრივ). თუ არ არსებობს შესაბამისი, კლიენტს შეუძლია ისარგებლოს რამდენიმე სოუსით, მაგალითად, კლიენტს შეუძლია შეუკვეთოს მანქანა რამდენიმე სოუსით (DTM გამოცემა. BMW სთავაზობს თავის მომხმარებელს სთავაზობს სხვადასხვა მომსახურებას - ალტერნატიული საღებარი პარამეტრები, სხვა ტყავის ჯიშები, ჩასმა მასალები და ასე შემდეგ, რაც, ფაქტობრივად ექსკლუზიურია. მართალია, BMW- ის მიერ შესრულებული ავტომანქანის ფასი 10, და 100% -ით გაიზარდა. გაითვალისწინეთ, რომ აპარატის პაკეტის ინდივიდუალიზაცია მსგავსია. თქვენ იცით, როდესაც ორი ქალი ტიროდა ერთი მკერავი, მათ აქვთ დიდი შანსი შეხვდეს ბურთი იდენტური კაბები. ეს არის სირცხვილი.
ფიზიკური კომფორტი. სტანდარტული აღჭურვილობის სია A4 DTM მოიცავს წინა საჰაერო ბალიშებს, მხარეს ბალიშები სალონში, მხარეს დაცვის სისტემა ხელმძღვანელი და აქტიური ხელმძღვანელი შეზღუდვები. მანქანების დინამიური სტაბილიზაციისთვის პასუხობს ბოლო თაობის ESP. ასევე წარმოდგენილია სისრულე, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტს. არსებობს 150-watt აუდიო სისტემა ათი Bose დინამიკით, ცალკე კლიმატის კონტროლის სისტემა, მწვავე სავარძლები, სარკეების ელექტრო რეგულირება, აკუსტიკური პარკირების სენსორები. რა თქმა უნდა, Xenov - ეს იქნება უცნაური, რომ ნახოთ მანქანის ღირებულება ორმოცდაათ მანქანაზე.
თუმცა, A4 DTM Salon- ის ხაზგასმით მოვუწოდებთ დახვეწილი დასრულება (ძირითადად მუქი მასალები, ვერცხლისფერი სტიჩი) და შესანიშნავი რეკაროს ადგილების. სკამები ჰგავს პროფილის racing buckets საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად გრძნობენ საჭესთან, როგორც სტატიკებში, როგორც დინამიკაში. მათი საფარი დამზადებულია Nardia Microfiber - მასალა არის არასამთავრობო slip და სასიამოვნო შეხება. Convex და ზომიერად რბილი sidewalls სკამები გამოყოფილია ტყავი. ამ ფორმის და ტექსტურის კომბინაციის წყალობით, მძღოლის სხეული არ არის clamped, მაგრამ კარგად არის დაცული. შეუძლებელია არ უნდა აღინიშნოს გადაცემის ბერკეტის მკაფიო ნაბიჯები, პედლებიანი ძალისხმევა.
Comfort Hi. აღჭურვილობა და დონის კომფორტს BMW 325xia არ კარგავს კონკურენტი Ingolstadt. უსაფრთხოება შემთხვევაში საგანგებო ექვს ბალიშები, ელექტრონული მანჟეტები წარმოდგენილია დინამიური კონტროლის სისტემა DSC III და დამუხრუჭების კონტროლის სისტემის CRS მონაცვლეობით. Bixenon განათების ავტომატური ჩართვა. არსებობს წვიმის სენსორი, პარკირების სენსორები, მოწინავე დინამიური კრუიზკონტროლი და არასამთავრობო sound აუდიო სისტემა, რომელიც, თუმცა, ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს საჩივარი. იგი ჰგავს იგი მაინც გააკეთა თომას ედისონმა თავს. რა, თუმცა, ეს შესაძლებელი იქნება, რომ ვთქვა, დაფა, მაგრამ აქ არის კიდევ ერთი სტილი ელემენტს. მანქანა მიუნხენის შეიძლება ასევე გახდეს, ჩვენი აზრით, ნიმუში ერგონომიკა თავის კლასში, თუ არა ორი შემაშფოთებელი რამ. ისე, რა სახის ჩხვლეტის ეხლა stealless ცვლის გარეშე აფიქსირებს? მხოლოდ პათოსი. და რგოლში საჭე გვინდა, რომ უფრო მცირე დიამეტრის, მაგრამ უფრო ჯვარი მონაკვეთზე. თქვენ არ ვიცავთ დანარჩენი დეტალები. პედლებიანი კვანძის შესანიშნავად და მუშაობს როგორც მაღალი სიზუსტით ინსტრუმენტი. და ყველა ღილაკები უკვე ორი წუთის შემდეგ ride, როგორც ჩანს, თქვენ ნათესავი და ნაცნობი.

ტექსტის რუსლან ტარასოვი სურათი ანდრეი დანილოვი

მადლობა თქვენი დახმარება ორგანიზებაში გადაღებები კომპანია Audi Russia, (495) 234-0233, და BMW Rusland სავაჭრო, (495) 781-3400.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro DTM
 
ბენზინი ძრავა, turbocharging, 4 in a row
სამუშაო მოცულობა (cube სმ) 1984
Power (hp at rpm) 220 ზე 5900
Moment (ნმ rpm) 300 ზე 2200
Corner სრული
6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4601/1772/1397
აღჭურვილი წონა (კგ) 1520
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 247
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 7.1
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 12.7 / 6.9
ფასი ტესტირება Car $ 60 350

BMW 325xia
 
ბენზინის ძრავი, 6 in a row
სამუშაო მოცულობა (cube სმ) 2497
Power (hp at rpm) 218 \u200b\u200bზე 6500
Moment (ნმ rpm) 250 2750-4250
Corner სრული
გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, ავტომატიკა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4527/1817/1421
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 1615
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 236
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 8.1
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 13.0 / 7.0
ფასი ტესტირება მანქანა 45 100

 

წყარო: "ავტოპილოტი"