Test Drive BMW 3 ეპიზოდი E46 1998 - 2002 სედანი

ჭექა -ქუხილი და ელვა

აქ თქვენ არ ხართ უბრალო, აქ კლიმატი განსხვავებულია,-კიდევ ერთი გერმანული ბრენდის გულშემატკივარი მღეროდა. მაგრამ ეს მანქანები ყველას დაივიწყებთ - BMW 330CD და 330ci.
ესპანეთის ქალაქ მალაგის გარემოთი, ალბათ, ძალიან შესაფერისი ადგილია კუპე-ყაბრიელის ცხოვრებისთვის. ცხელი ბიჭები, როგორც პიკასო და ბანდერასი, აქ დაიბადნენ. ცოტა ხნის წინ, ქალაქის ხელისუფლებამ სპეციალურად გამოყო ორი პლაჟი ღამის კოპულაციებისთვის. მათი თქმით, საკურორტო ქალაქ მარბელას ნავმისადგომები, იახტებს იახტებს ევროპული სისქეებით. თუმცა, ჩვენი ვიზიტის დღეს, წვიმდა და მთებში კომპიუტერმა აჩვენა სასურსათო ტემპერატურა +5. მარბელა დაიხრჩო ცემენტის მტვერში, თითქოს ადგილობრივი მერი აშენებდა მესამე რგოლს. და გაზეთებმა განიხილეს ერთი ადგილობრივი მანქანის სადილერო მფლობელის მცდელობა, სხვათა შორის, რუსული. რა არ არის რუსეთი, ამიგოსი?
არა ჩვენს შესახებ. მესამე სერია არის ბავარიული ძრავის ყველაზე მიმოქცეული პროდუქტი. სწორედ ამიტომ ტრეშკა ყოველთვის გამოიყურება სუფთა - ფასდაკლება და სხვა განახლებები ხდება თითქმის ყოველწლიურად. კუპე და კონვერტირებადი, ისევე როგორც 3-რეიის მწვერვალები, ზოგადად განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა. Ამრიგად. თვალების კიდეები უფრო მკვეთრი გახდა. გრილის ნესტოები უფრო ფართო გახდა, წინა სპოილერი უზარმაზარი ჰაერის მიღებით ქვემოთ იყო. ბორტზე ჰორიზონტალური ღარი ახლა იშლება გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გარშემო, რომელიც ზემოთ გადავიდა. სამოდელო წელი და შეჩერება დასრულდა 2003 წლისთვის, ისე, რომ ბორბლის სიამოვნება თავის მხრივ არ დაჩრდილავს სხეულის რულონებს.
სიამოვნება ნამდვილად შეუდარებელია. ორი პროგრამა - და Speedometer ისარი გადის მასშტაბით 100 კმ/სთ. ამასთან, მომენტის რეზერვი ისეთია, რომ მას შეუძლია მეექვსე სიჩქარეში ნაწილებიც კი გაიყვანოს. ასე რომ, მხოლოდ BMW მანქანებს შეუძლიათ მთის გველის შემობრუნება. ლანდშაფტის აღფრთოვანების შეჩერებით, მე მოვისმინე არა -ძრავის ხმა, რომ ვუყურე ქუდს. ასეა: 330cd. ამ ნაწილში დამონტაჟებულია სამსაფეხურიანი დიზელი, რომელსაც შეუძლია 204 ცხენის ძალის განვითარება. ამასთან, ყველა ღრიალი არ არის ადგილი: იძულება ძლივს იძირება დიზელის საწვავი - მაგისტრალზე, მოხმარება მხოლოდ 5.2 ლ/100 კმ -ია - მას შეუძლია დააჩქაროს ასზე მხოლოდ 7.2 წამში. უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვენთვის კარგად ნაცნობი 530i.
პრესკონფერენციაზე, ესპანელმა ერთ-ერთმა ჟურნალისტმა ბოროტად იკითხა: დაგეგმილია თუ არა დიზელის კონვერტირების აშენება, ან არის თუ არა ეს უფრო მაგარი M3 დიზელის საწვავზე? პასუხი უფრო მეტი იყო, ვიდრე პრაგმატული: დიზელის განთავსება აღნიშნულ მანქანებზე არ არის პრობლემა. ამასთან, ეს არ მოხდება პროგნოზირებული მოთხოვნის არარსებობის გამო. ამასთან, ჩვენ შეიძლება განსაკუთრებით არ ინერვიულოთ 330cd - ეს მანქანა ოფიციალურად არ გაიყიდება რუსეთში.
ქოლგა ავტომატური. ამ წლიდან BMW კონვერტირების სახურავები მხოლოდ ავტომატურად იკეცება. ამ მინი შესრულებას, რომელიც გრძელდება 25 წამის განმავლობაში, უსასრულოდ შეიძლება ნახოთ. აქ სათვალეები დაეცა, საკეტები დაჭერით, სახურავის ვარდი უკანა სავარძლების უკან - ეს არ არის ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანის სხეული, მოძრაობა ხდება რამდენიმე თვითმფრინავში და აკონტროლებს რამდენიმე ძრავას. ამ პროცესის დაკვირვებით, ერთმა კოლეგამ გააზრებულად თქვა: აქ ჩემი ქოლგა ერთხელ ზამთარში აივანზე იწვა, გახსნა, მე უნდა გადავწყვიტე. და მე ვფიქრობდი ჩემს თავს: ხედავთ, ქოლგა იყო lousy. მართლაც, იმავე ბავარიაში, სადაც კონვერტირებადი - თითქმის ყველა მეხუთე მანქანა, ასევე თოვს: მიუნხენში ჩვენი გადანერგვის დროს, საკმაოდ დიდი თოვლი ხდებოდა. რატომღაც ისინი იქ ცხოვრობენ ... ალბათ, ისინი არ გამოდიან სამსახურიდან? და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ კონვერტირებადი მინიმუმ 5350 ევრო ღირს, ვიდრე განყოფილება. სინამდვილეში, რბილი სახურავი აღარ არის ტარიფა. იგი სრულყოფილად იჭერს სხეულს, საკმაოდ სქელი შეხებით, ხოლო სითბოსა და ხმაურის იზოლაციაში იგი არ გამოიღებს ლითონს. გაჭრა დანით და მიიღებს შინაგანად? მაპატიეთ, ფანჯარა ბევრად უფრო ადვილია. ამასთან, მათ შეუძლიათ შიშით გაყიდონ 2100 ევრო ფოლადის მძიმე ზედა.

 
ეშმაკი ყუთში. ცუდი ამინდის მიუხედავად - სახურავი ჩამოწვა, აწიეთ გვერდითი სათვალეები, განათავსეთ ბადე წინა სავარძლების უკან, რათა თავიდან აიცილოთ სალონის შიგნით ტალღები, გადაიტანოთ ღუმელი და ააფეთქოთ იგი მაქსიმუმამდე - ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ წახვიდეთ თუნდაც თებერვალში მოსკოვში. მუსიკა ასევე მაქსიმალურია ისე, რომ კარის სპიკერი მარცხენა ქვედა ფეხიზე იწევს, რადგან ეს ფეხი ახლა ისვენებს. ჩვენს კონვერტირებად, დამონტაჟებულია თანმიმდევრული სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი - სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. მერწმუნეთ, Amigos, არ არის საუკეთესო ვარიანტი 231 ცხენის ძალის მართვისთვის. საკრუიზო რეჟიმში გადართვა განსაკუთრებით საშინელებაა - გაზის სავალდებულო გამონადენი, პაუზა, თქვენ ქამრებზე იწვებით და დაელოდებით მანქანას, რომ კვლავ ჩქარობს წინ. დააჭირეთ Sport ღილაკს, ტრანსმისია დაუყოვნებლივ გადალახულია მეხუთეზე მესამეზე, ყუთს უჭირავს სიჩქარე უფრო მაღალი, მაგრამ მაინც მტკივნეული პაუზები ნერვებზე მოქმედების დროს. სახელმძღვანელოს რეჟიმში, ყველაფერი გარკვეულწილად უფრო მხიარულია-შეგიძლიათ გადახვიდეთ წინ და მეოთხე სახელურით, ან თითების საჭესთან ფურცლების დაჭერით. და მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს ჯერ კიდევ არ არის ავტომატური. ოდნავ შეეხო ფურცელს - მანქანა მაშინვე აჩერებს ფიქრს თქვენთვის. თქვით, როდესაც გადალახვისას, იგი მეორეზე შემცირდა და, როდესაც მან ფართოდ გაემგზავრა, დაავიწყდა, რომ SMG გაქვთ - ძრავა დაარღვევს, ტაქომეტრის ისარი შეავსებს წითელ ზონაში, მაგრამ ის არასოდეს შეცვლის.
საბედნიეროდ, მყიდველს ჯერ კიდევ აქვს არჩევანის შესაძლებლობა. ბაზაში 330ci აღჭურვილია ექვსი სიჩქარის მექანიკით, SMG არის დამატებით 1450 ევრო, მაგრამ მე ვეწინააღმდეგები ჩვეულებრივ ხუთსაფეხურიანი სტეპატრონიკას 2000 ევროსთვის.

 
არ შეხედოთ მღვდლებს. ესპანელმა ბუენოს ნეჩესმა საშუალება მისცა დააკვირდნენ ევროკავშირის მიერ ახლახან დამტკიცებულ სხვა ინოვაციების მუშაობას და, შესაბამისად, დაუყოვნებლივ შემოიღეს BMW- ს მესამე სერიაზე. ეს ეხება ადაპტირებულ თავის შუქს. თუ აპირებთ თქვენს მანქანაზე თქვენს მანქანაზე სოჭ-წითელი გაწმენდის მართვას ან არანაკლებ სიჩქარით ბულვარის ბეჭდის შიგნით ხაზების გასწვრივ, მაშინ აზრი აქვს Bixenon- ის ფარებისთვის ნახსენები ფუნქციის შეძენას (400 ევრო) (790 ევრო ). ღირს შუქის გადართვა მარცხენა პოზიციაზე, ხოლო ფარები თავის მხრივ გამოიყურებიან, გზის ანათებს 24 მეტრს, ვიდრე ჩვეულებრივი ქსენონი. ბევრია თუ არა საკმარისი? თქვი, თუ ნაზი შემობრუნებით შედიხართ 80 კმ/სთ სიჩქარით, მაშინ ეს 24 მ საშუალებას მოგცემთ ნახოთ მოხუცი ქალი, რომელიც გადახტა გზაზე 1.1 წამით ადრე და საშუალებას მოგცემთ გქონდეთ დრო, რომ გააკეთოთ უფლება, გააკეთოთ დრო გადაწყვეტილება.
   
ქსენონის ყურადღების ცენტრში შედის 15 გრადუსზე ბრუნვა და ფოკუსირდება არა მხოლოდ საჭეზე როტაციაზე, არამედ მანქანის სიჩქარეზე. ანუ, როდესაც ნელა მიდიხართ ან ავტოსადგომზე საჭესთან მიხურებით, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენი BMW გადაატრიალებს მოსწავლეებთან, სასწრაფო დახმარების მანქანაში, საძილე ზონაში, ფარას ფარასთან.
კიდევ ერთი ვიზუალური ეფექტია LED-3D-Brilantechnick გაჩერების ნიშნები. LED- ები არა მხოლოდ გამოიყურება სანახაობრივი, არამედ, თითქმის მარადიული, არ გაანადგურებს პოტენციურ მფლობელს ნათურებზე. საინტერესოა, რომ ამერიკული ბაზრისთვის განკუთვნილი მანქანებში, LED ფეხებს ექნება ორი გრადუსიანი ბზინვარება - ოდნავ და ძალიან ნათელი, როდესაც შენელებული სიჩქარე აღემატება 5 მ/წმ ან ABS- ს. ეს დახვეწილობა სასწრაფოდ უნდა გადაეცეს იქ მძღოლებს, ასე რომ, 330ci- ზე წასვლა, მათ იცოდნენ, როდის ვერ შეძლებთ გადახრას, და როდის უნდა შეანელოთ იატაკზე. ჩვენ მაინც ვასრულებთ მსგავს ფუნქციას, არ შევხედოთ მღვდლებს, მაგრამ შეხედე ფეხებს! არა, ამიგოსი?

ტექსტი Dmitry Gronsky, ავტორის ფოტო და BMW AG

მოდელი/მოდიფიკაცია 330 CI კონვერტირებადი
მწარმოებელი/ქვეყანა BMW AG/გერმანია
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა/6/რიგი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 2979
Power KW (L.S.) დაახლოებით./min. 170 (231) 5900 წელს
მომენტი (NM at ./min.) 300 at 3500
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი, მექანიკური, სექტერის ტიპი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა დისკი, სავენტილაციო/დისკი, ვენტილაცია
ABS, ASC+T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC ელექტრონული სისტემები
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4488/1757/1372
ბორბლის ბაზა (მმ) 2725
საბურავები 225/45 R17
მასა აღჭურვილია/სრული (კგ) 1705/2020
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 63
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 247
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 6.9
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი, ლ/100 კმ) 9.6
მოსკოვში ფასი 71 ათასი დოლარია.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"