ტესტირება Audi S4 2008 წლიდან სედანი

უნივერსალური ჯარისკაცი - სატესტო დრაივი Audi S4 DTM ხაზი

[email protected] ის მკითხველთა უკმაყოფილო მოხსნა - რატომ არის ასეთი ძვირადღირებული და არაპრაქტიკული მანქანების გამოცდა, როდესაც უმრავლესობა კვლავ ყიდულობს Ford Focus- ს, მე პასუხებს. როგორც ბავშვი, უმრავლესობა ჩვენთვის სიამოვნებით წაიკითხეთ ნოველები თავგადასავლების შესახებ. ჩვენ მოგვცა მოხსენება, რომ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში მე მაინც არ მოხვდება ჯუნგლებში თუ არა ფრეგატის კაპიტანი, თუმცა, კვლავაც წაიკითხა მოთხრობები ან უყურეთ ფილმებს, ოცნებობდნენ თავგადასავლებს. ჩვენ გაიზარდა და ჩვენთან ერთად ჩვენი ოცნებები გაიზარდა.
Audi S4 ბევრი ოცნებები. სპორტული მანქანა ღირს დაახლოებით 100 ათასი დოლარი. რვა ცილინდრიანი V- ფორმის ძრავა 4.2 ლიტრიანი მოცულობით 344 HP- ის მოცულობით, ოთხი წამყვანი quattro- ს, და ამ სხეულზე ნაკრები DTM- ის ხაზს საშუალებას გაძლევთ გამოირჩევა.
ჩვეულებრივი Audi S4, DTM ხაზი გამოირჩევა წინა და უკანა სპოილერები ნახშირბადის, მოდიფიცირებული ბამპერები და ზღურბლები. წინა ბამპერებში, ნისლი გაუჩინარებული და დამატებითი ჰაერის მიღება დაემატა, საჰაერო ნაკადის გიდების დამატებითი სლოტები ასევე გამოჩნდა უკანა ბამპერებში. შავი აეროდანიკური დიფუზორი გამოჩნდა მკაცრი, რომ აშენებული გამონაბოლქვი მილები აშენდება. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ორიგინალური შავი გლუვი დისკებით.
სალონში, ისევე როგორც ჩვეულებრივი S4, ბრწყინვალე სპორტული სკამები recaro, მონაცემთა ბაზაში დამზადებული ქსოვილის + ტყავი ან მოთხოვნით Nappa + Alcantara ტყავი. ჩანართები ნახშირბადისგან, რომელიც, სურვილისამებრ, შეიძლება შეიცვალოს ალუმინის ან უფრო კონსერვატიული ნაცრისფერი არყის, შავი საფორტეპიანო ლაქით. სამი სათხილამურო საჭე ძალიან კომფორტული ყურებით მექანიკური სიჩქარის ცვლა. დანარჩენი ჩვეულებრივი Audi A4. მაგისტრალზეც კი შეესაბამება სრულფასოვან ოლქსს, რომ 18-დიუმიანი არაფერი. იქნებ ეს უკეთესი იყოს? თუ არ გამოიყურება სახელები V8 და S4, შეიძლება ჩანდეს, რომ არსებობს სრულიად სამოქალაქო Audi A4 მიმდებარე. მაგრამ ღირს პროვოცირება, როგორც ქვეშ roar of V8, ის დაარღვიოს და მალავს ჰორიზონტზე ხაზი. მაშინაც კი, ავტომატური, overclocking სანამ ასობით იღებს არანაკლებ ექვსი წამი.
მამოძრავებელი, შთამბეჭდავი არ არის იმდენად overclocking როგორც ელასტიურობის ძრავა. ტრაქცია საკმარისია რევოლუციების მთელ რიგში და ნებისმიერ სიჩქარით, რომ ეფექტური მუხრუჭების კომბინაციაში ძალიან უსაფრთხოა. იყო თავისუფალი ადგილი ნაკადში, და თქვენ, როგორც ჩანს, მიუთითეთ მიმართულებით და S4 დანარჩენი თავად, ხოლო მანქანების გრძედი მინიმალურია. როგორც წესი, სპორტული ავტომობილის დაჩქარებული დინამიკა ოდნავ აღემატება სამუხრუჭელს. S4- ზე, საპირისპიროა საპირისპირო. მუხრუჭების რეგულარული დეკლარაცია, უზრუნველყოს კომფორტული და გლუვი გაჩერება, მაგრამ პედლებიანი გაყიდვით ABS- ის გააქტიურებამდე, S4, როგორც ჩანს, წამყვანია. Slowness ძალიან ეფექტურია! მიუხედავად სპორტის დაბალი პროფილის რეზინის შეჩერების მიუხედავად, საკმაოდ კომფორტული აღმოჩნდა. ტრამვაის ტრეკები და ასფალტის სახსრები გადალახავს სხეულზე ზედმეტი ხმები და ვიბრაცია. რულონები, თავის მხრივ, მინიმალურია. მიუხედავად ამისა, დაბალი პროფილის რეზინის აქვს საკუთარი Cons. როდესაც აჩქარება და დამუხრუჭება, მანქანა იწყება scour. სტაბილიზაციის სისტემა vigilantly მონიტორინგს torque, სიგნალიზაციის ხატი ჯერ კიდევ flashing როდესაც Accelerator დაჭერით მხრივ. სიჩქარით გადაადგილებისას S4- ზე, საოცრად ადვილად გაანადგურეს დანგრევა. ეს გავლენას ახდენს რვა ცილინდრიანი ძრავით და წინა ღერძის სრული დრაივი. ასეთ ვითარებაში სტაბილიზაციის სისტემა სტაბილურია ძრავით, ხოლო ავტომატური გადაცემა არ იძლევა ფურცლის დახმარებით გადაცემულ გადაცემას. ამდენად, გაზის ნაგავსაყრელი ვითარდება. სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა და ავტომანქანა საჯარო გზებზე საბრძოლო პირობებში შეამოწმე.
რას გულისხმობს მსგავსი ავტომობილის მფლობელი, ყოველ დღე მეკალოპოლისში? ერთის მხრივ, გზის წესები და საღი აზრი, მეორეს მხრივ, მანქანა საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება უფრო სწრაფად ნაკადი. მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე და აჩქარების დინამიკა სცადა, ავტომობილის ზღვარს იგრძნობს, ქრება ქრება. აუდიო სისტემის ხმის მიხედვით, მინდა კომფორტულად წასვლა, იცის, რომ საფონდო მყარი ძალაუფლება. დამატებით 50-60 კმ / სთ საბოლოო დანიშნულების მახლობლად და ქალაქის მიერ ქალაქის მიერ დასაშვებია მომდევნო საგზაო პოლიციამ: გერმანიაში ბავშვების სიმპათია? მე სიმპათია, მაგრამ აღემატება სიჩქარე მხოლოდ მწვავე აუცილებლობის შემთხვევაში!
დინამიკასა და მანევრირებაში ნდობის გარდა, თქვენ გესმით S4- ის საჭე, ის არ დაუშვებს მოულოდნელ თოვლს. Torsen- ის ინტერ-ღერძის დიფერენციალური ოპერატიული მართავს. კვირას ზამთრის წარსულის გათვალისწინებით, მოსკოვში ასეთი ავტომობილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში, შიშის გარეშე ბამპერის დაზიანების გარეშე. შედეგად, S4, როგორც ჩანს, უნივერსალური ჯარისკაცი. პრესტიჟული მანქანა საშუალებას მოგცემთ გამგზავრება ღამით რესტორანში ან შეცვალოს საღამოს outfit on შემთხვევით მონაწილეობა მიიღოს სამოყვარულო გონკები.
რამდენიმე დღის კომუნიკაციის შემდეგ, მე მივიღე ერთი აზრი, ასე რომ, ეს უნდა იყოს სრულყოფილი მანქანა ყოველდღე. ჩემთვის, აღმოჩნდა მხოლოდ ორი გულწრფელი მინუსი. პირველი საწვავის მოხმარება: აქტიურ ურბანულ რეჟიმში, ეს იყო დაახლოებით 25 ლიტრი 98-დან 100 კილომეტრზე. და, რა თქმა უნდა, ფასი. S4- სთვის მექანიკასთან ერთად, ისინი 95,571 დოლარადან ითხოვენ, ხოლო ექვსი სიჩქარით ტიპტრონიკი 97,615 დოლარიდან.
Yaroslav marshallkin
 

 

წყარო: Auto.mail.ru.