Audi S4 ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან სედანი

კომუნიკაციის სიხარული

Audi S4 Quattro 4.2

 

რატომ არის კარგი აუდიტი? მშვენივრად მუშაობდა თანამედროვე თანამედროვე სხეული ორი ვერსიით: სედანი და სადგურის ვაგონი (ადრე წარმოიქმნა განყოფილება). გადაცემის ორი ტიპი: წინა წამყვანი ბორბლები და კომპანიის ცხენი - მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ძრავების მდიდარი არჩევანი. ალბათ ბევრი კომბინაცია - თვალები ააფართხალეს. ამავდროულად, მანქანები, როგორც გარეგნულად მსგავსი წყლის ორი წვეთი, შეიძლება რეალურად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან, როგორც მდინარე წყნარი დაბლობიდან მთის ნაკადი. კიდევ ერთხელ, ყველაფერი კეთდება ტრადიციული გერმანული ხარისხით და ზედმიწევნით ... ასე რომ, ცხადია, რატომ არის Audi მანქანები ასე პოპულარული მთელ მსოფლიოში. რუსეთი არ არის გამონაკლისი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა სამიდან ხუთამდეა.

 

ჩვენი მკითხველი ანდრეი ცხოვრობს ვოლგოგრადში. ერთი წლის წინ მან მოგვიწია, რომ მოვინახულოთ - მიგყავს Audi S4. მაგრამ ყველაფერი როგორღაც ვერ მოხერხდა ... გარდა ამისა, მსგავსი მანქანები იპოვნეს მოსკოვში: Audi S4 Avant (Motor #4, 1998), Audi RS2 Avant - თანამშრომლობის ნაყოფი Audi და Porsche (Motor #6, 1998.) .. ჩვენ მოვინანიეთ - თანდათანობით დავივიწყეთ მკითხველის წინადადება. და უცებ - ისევ ზარი. თუ მთა არ მიდის მუჰამედში, მაშინ ... ანდრეი მოსკოვში მიდის საქმიანობაზე.

 

ჩვენ შევხვდით ხოდინკას, ახლახანს აშენებულ გზატკეცილზე ბეჭედი რბოლისთვის. ამინდი იყო პირქუში, მშვენიერი წვიმით იმედგაცრუებული. სუფთა ცხიმიანი ასფალტზე, წყალი დიდ წვეთებში იწვა, ზოგიერთ ადგილას ისინი უკვე შეიკრიბნენ გუბეებში. უბრალოდ საფუძვლიანად გარეცხილი მანქანა, რამდენიმე ათეული მეტრის შემდეგ, პატარა ბინძური სპრეით იყო დაფარული. გარდა ამისა, ის ასევე შავია. ჩვენი ცუდი ფოტოგრაფი ...

 

ასე რომ, Audi S4 Quattro. ამჯერად სედანია. მანქანა გამოიცა 1993 წელს და აქვს მოდელის დიაპაზონის 100 - A6- ის ყველა გარე მახასიათებელი. მაგრამ ეს არ ეხება ზურგს. ამ აპარატსა და ადრე ადრეულ უნივერსალებს შორის მთავარი განსხვავებაა ატმოსფერული ძრავა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 4.2 ლიტრი. ეს V- ფორმის რვა გამოიყურება სუპერ წოვს, განსაკუთრებით შთამბეჭდავია ცილინდრების სერიას შორის მიღებული მილები, განსაკუთრებით შთამბეჭდავია.

 

მანქანა შეიძინა გერმანიაში - აღარ არის ახალი. ახლა ოდომეტრი დაახლოებით 120,000 კმ -ია. რასაკვირველია, ახალ მანქანასა და Saacondhand- ს შორის განსხვავებაა - გულსაკიდი, ტყავის სავარძლები ოდნავ იკრიბება, უსაქმური მონაცვლეობები ცოტათი ... მაგრამ, ზოგადად, მანქანა მშვენივრად არის დაცული, ის ახალს ჰგავს. სიყვარული და ზრუნვა ხილი აქვს - მიუხედავად ვოლგოგრადისა და მისი გარემოთი გზების ცუდი მდგომარეობისა (ანდრეის თქმით, ისინი არ შედარებულია მოსკოვთან).

 

სალონი დასრულებულია შავი კანით. მისი დეტალები ხდება თვისობრივად და ყურადღებით მორგებული. ყველაფერი მკაცრი და მყარია. მოწყობილობების თეთრი მასშტაბები მზადდება მოდური სპორტული სტილით. მძღოლის სავარძელი არის გამოხატული სპორტული ტიპი, შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერით. იგი აღჭურვილია სამი კორექტირებით - შეგიძლიათ გადაადგილება, აწევა და უკან დაბრუნება. ყველა ეს პროცედურა უნდა გაკეთდეს ხელით, cunning servo დისკების დახმარების გარეშე. მათი არყოფნა გაფრთხილებას ჰგავს: მანქანას არ მოსწონს მძღოლები.

 

საჭის სვეტს არ აქვს კორექტირება, მაგრამ საჭე მდებარეობს საჭიროების შემთხვევაში. რგოლისა და ქსოვის ნემსების ფორმა წააგავს საჭე Audi RS2- ს, მხოლოდ კერა გადახურულია კანით, რომელიც შერჩეულია სალონის პერანგის ტონით. ექვსიანი სიჩქარის სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ასევე არის ზუსტად მის ადგილზე. პროგრამები ჩართულია მარტივად და მკაფიოდ, ნაცხის გარეშე, ერთიდან მეორეზე გადასვლისას, გადართვის მექანიზმის მოქმედება კარგად იგრძნობა. კლანჩი აღმოჩნდა მჭიდრო, ბუნებრივია - ძრავის ბრუნვის 400 ნმ (4000 rpm), ხოლო სიმძლავრე არის 280 ცხ.ძ. (5800 Vol./Min.).

 

ძრავა საოცრად მარტივად იხარჯება და ეუბნება მანქანას აღჭურვილი მასით 1680 კგ შთამბეჭდავი აჩქარებით. სავარძელში ცნობილი პრეტენზია აქ სრულად ხდება!

 

Audi S4 Quattro 4.2 ის აშკარად ემორჩილება საჭეს. გამაძლიერებლის მახასიათებლები შეესაბამება აპარატის სპორტულ ხვრელს, რაც უზრუნველყოფს საჭირო ინფორმაციას და სიზუსტეს დიდი სიჩქარით. ბორბლები ადვილად იხრება ადგილზე, პარკირების მოსახერხებელია. საჭის ზღვის სანაპირო ოდნავ არბილებს - რეზინის ფულდას კარატის ექსტრემოს ზომების წყალობით 225/55R16, შემცირებული ჰაერის წნევით დაეცა ქვედა დასაშვებ საზღვართან. სტანდარტული აღჭურვილობა ითვალისწინებს 225/50R16 განზომილებას, მაგრამ მანქანის მეპატრონე მიზანმიმართულად აყენებს რეზინს. მიზეზი არის ვოლგოგრადის რეგიონში უკვე ნახსენები ცუდი გზები, რომლებიც სწრაფად იძირებიან ინჟინერიის ყველაზე მოწინავე ნიმუშებს. გზატკეცილის გასწვრივ წრეების მოჭრის დროს მიიღეს წინადადება ბორბლების გასაფორმებლად, მაგრამ ჩვენ ამის გარეშე გავაკეთეთ - და ეს აშკარაა, რომ კონტროლირებადი სრული შეკვეთით.

 

სუსპენზია ზომიერად მკაცრია, ეს არის ზუსტად ის, რაც უნდა იყოს მანქანა, რომელიც განკუთვნილია მაღალი დონის გადალახვის დისტანციებზე. ძლიერი, როგორც სრული წამყვანი მანქანა, რომელიც გონებას მოუტანა, საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებით იგრძნოთ ნებისმიერი სახელმწიფო და ტიპების საფარი. თქვენ არ შეგეშინდებათ შეცდომის დაშვებისას შეცვლის სიჩქარის დადგენისას - გამოხმაურება გეტყვით სასურველ სიჩქარის რეჟიმს. თუ გსურთ fuck - გადააჭარბოთ სიჩქარეს ან, ვთქვათ, მკვეთრად გადააბრუნეთ საჭე, - Audi S4 აპატიებს და ეს, თუმცა, არ სურს: მანქანა დაუბრუნოს თავდაპირველ ტრაექტორიაში, თქვენ მოგიწევთ შრომისმოყვარეობა. როდესაც გაზი იხსნება მოსახვევში, მანქანა თავდაპირველად იქცევა წინა -ბორბლიანი წამყვანი, შემდეგ წინა ბორბლების დანგრევა ჩნდება, რომელიც ყველა კიდურზე ოდნავ მოცურებად იქცევა, მაგრამ ყველაფერი შეიძლება გამოსწორდეს. როდესაც უკანა ღერძის უკანა მხარე იწყებს გაბატონებას და მიაღწევს ზომას დაახლოებით 30 გრადუსამდე, შეცდომებზე მუშაობის პროცესი შეიძლება გახდეს უსიამოვნო და დრო -მოხმარებული. ამასთან, ჩვეულებრივ პირობებში, ეს იშვიათად ხდება და მანქანის ჩვევები საკმაოდ სესხია.

 

ბრწყინვალე მუხრუჭები ძლიერი მცურავი ფრჩხილებით და ვენტილაციით დისკები ყველა ბორბალზე უზრუნველყოფს კარგ და თავდაჯერებულ დამუხრუჭებას. ABS აუცილებელია მხოლოდ ექსტრემალურ სიტუაციებში, იგი თავის საქმიანობას თითქმის დაუფიქრებლად ასრულებს.

 

გზატკეცილის გასწვრივ წრეები, ჩვენ მთლიანად დაგვავიწყდა, რომ უკანა სავარძელში იჯდა მგზავრი. უფრო სწორად, ამის თქმა შესაძლებელი იქნება - ცოცხალი დატვირთვის მხარეს მხარეს გლუვი კანის შესახებ. წინა სავარძლების მაგალითია, უკანა მხარეს არ აქვს კარგი უნარი, რომ მასზე იჯდეს.

 

ასეთია Audi S4 Quattro 4.2. კარგი მანქანა, თუნდაც ძალიან. წარმატებული შენაძენი მაღალი დონის აღჭურვილობის მცოდნეებისთვის, ასევე დინამიური სტილით, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს როგორც ცხოვრებაში, ასევე გზაზე. და მაინც - სასიამოვნოა იმის გაცნობიერება, რომ არსებობს ადამიანები, რომლებიც მზად არიან თავიანთი სიხარული სხვებისთვის გაზიარონ. ჩვენ მათთან და მათ მანქანებს სიამოვნებით ვუკავშირდებით. დარეკეთ!

 

სერგეი ივანოვი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი ძრავა