სატესტო დრაივი Audi Rs3 5 კარები 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Audi Rs 3 Sportback. Მეექვსე გრძნობა

Audi Rs 3 Sportback. ფასი: 2 350 000 რუბლისგან. იყიდება: III კვარტალი 2011

მეფე ფრიდრიხის დროდან, პრუსიის ჯარების სიძლიერე განისაზღვრა იარაღისა და მუშკის გადატენვის სიჩქარეზე. Audi როგორც ჩანს, მსგავსი ტაქტიკა
 
ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 33 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 14 წლის, პირადი მანქანა - Volvo C30

მეფე ფრიდრიხმა მოითხოვა, რომ პრუსიის ჯარისკაცებმა 6 წუთი გააკეთეს და მეშვიდე ტყვია. ერთმა დამატებითმა გასროლაში გადამწყვეტი უპირატესობა მისცა ბრძოლის სისწრაფით, რომელთანაც კომპანია ინგოლშტადს აძლევს გერმანიის იმპერატორის ღირსეულ სპორტულ ვერსიებს. გაზაფხულის დასაწყისში მონტე კარლო Audi- მა კიდევ ერთი ბრალი სპორტი მიიღო 3 ინდექსთან.

A3- ის A3- ის 3-ის 3-ის ძალიან გავრცელებული მახასიათებლების გამოჩენა A3- თან, Auto-art- ისა და პირველი ლამაზი მონაკოს შედევრისთვის. მაგრამ ამავე დროს: მკაცრი სპორტის Corset Coupe, გაჭრა საჰაერო intraaks ქვეშ ფარები, რომ დაიშალა, როგორც smeared pimads of ნისლის, აშკარად fogged ერთად ჰორიზონტალური chin splitter, გაფართოების cheeks ნახშირბადის გასროლა წინა ფრთები და ელეგანტური pinch of პროფილური სპოილერი უკანა ფანჯრის გასწვრივ ... ეს ყველაფერი ზედმეტია, როდესაც ის ადასტურებს, რომ გონებით შერჩეული outfit და მარჯვენა მაკიაჟი საკმაოდ შეუძლია გარდამტეხი ტრივიალური ჰეჩბეკი C- კლასის თუ არა პრინცესა Monaco, მაშინ პირველი მისი სეგმენტის ფრილინი ნამდვილად. ყველას არ ეძლევა ეს ფრთხილი სილამაზის აღფრთოვანება, მაგრამ გულგრილი RS 3 არ დატოვებს ვინმეს.

ციფრული წნევის ინდიკატორების, ნავთობის ტემპერატურისა და წრის ტაიმერის რბოლა, ისევე, როგორც პირობითი სპორტული სკამების თაიგულები, არ იძლევა ეჭვი ამ ავტომობილის მიზანს.

როგორც ათეულობით Ferrari და Porsche, პრევენცია ბაზალტის ქანების ხმელთაშუა სამთავრობო, ნახირი 340 ცხენები ქვეშ Hood Audi Rs3, მჭიდროდ და არასასიამოვნო სანაპიროებზე ვიწრო ქუჩებში მონაკო. მაგრამ ფონ-არისტოკრატებისგან განსხვავებით, ingolstadt herds არ არის დახურული ბეჭედი autodromes, მაგრამ expanse აქციის ასფალტის Serpentines, რომლებიც იმდენად სპრეს ალპები ალპები საფრანგეთის და იტალიური Riviera გარშემო სამთავრო. Ingolstadt, არ მალავს, რომ ისინი Rs 3 Hirs, რომლებიც განკუთვნილია გადაადგილება XXI საუკუნის სპორტული ტრადიციები ასახული აქციის ტრეკების 80s quattro მოდელი.

მოაქვს ბერი ლაბირინთიდან Rally Serpentines- ის ექსპანსისგან, საბოლოოდ მთლიანად შეაფასებთ პოტენციალს, რომელიც დნება მცირე ზომის ნაწლავებში. Audi- ს პირველი მეტრიდან შთამბეჭდავი და აღტკინება.

დაწყების კონტროლის სისტემის წყალობით, ასობით RS 3 აჩქარებს, როგორიცაა სარაკეტო ჩანაწერი მისი კლასი 4.6 სთ. და მხოლოდ მძიმე მოვალეობა ვენტილირებადი მუხრუჭები (370 მმ წინ წინა და 310 მმ უკანა) შეუძლია განთავსდეს ციცაბო სტუდიის წინ 340 ბავარიული ცხენები მსუბუქი და კომპაქტური 5-ცილინდრიანი ტურბარეზის სიღრმეში 2.5 TFSI. ლეგენდარული მუდმივი ოთხი წამყვანი quattro მეტი რამდენიმე milliseconds redistributes მომენტში ღერძი. თანდაყოლილი არასაკმარისი გარდამტეხი კომპენსაცია, უკანა საბურავები უკვე 10 მმ უკვე წინა განზომილება 235/35 იყო.

სამი პოზიცია სტაბილიზაციის სისტემა submissively ავრცელებს Reins: პირველი პრესის ღილაკს მნიშვნელოვნად ამცირებს ESP რეაგირების ბარიერი, მეორე მთლიანად გამოდის. თუ ეს არ გააკეთებს ამას, ESP- ის მონაცემებს, ელექტროენერგიის ბორბლების ბორბლები რეაგირებს დამოუკიდებლად რეაგირებას ტრაექტორია და გამაძლიერებლის ძალაუფლების დატოვებისას, პილოტი მოკლევადიანი ცვლილებებით არის მიმართული. ერთადერთი უარყოფითი: მიუხედავად იმისა, რომ დინამიური ხასიათისა და 16.2: 1-ის დინამიური ხასიათისა და სიჩქარის თანაფარდობის მიუხედავად, 3 წამის საჭეზე ნელი მონაცვლეობით, ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. ასეთი სწრაფი მანქანა, საჭე არის ძალიან ბევრი. მაგრამ, მაღალ ფასად, ალბათ ერთადერთი, რაც გაყინული იქნება.

მან აიღო Audi Rs 3 Sportback მყისიერად! მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ გესმით, რა დაიწყებთ კონტროლს ინსტინქტების ზღვარზე. მაგრამ ეს არის უცნობი მეცნიერება, რომ მეექვსე გრძნობა საშუალებას მისცემს სრულ გაგებას და სარგებლობენ Audi- დან თითქმის racing aggregate.

ძრავის წელი
ხუთი ცილინდრიანი ძრავა 2.5 TFSI, ორი წლის წინ TT RS- ის დებიუტი, 2010 წელს Audi მე -6 გამარჯვება საავტომობილო ჟურნალისტების კვლევისთვის ძრავის წარდგენაში. მაღალი სიმტკიცის თხელი თხელი კედლის რკინის crankcase გრაფიტის დანამატებთან ერთად (პირველი გრაფიტის გამოყენება მხოლოდ დიზელის ძრავის კასტინგს იყენებდნენ), შესაძლებელი გახდა ძალაუფლების ერთეულის წონის შემცირება 183 კგ-მდე და მხოლოდ 494 მმ კომპაქტურობა, რომელიც იდეალურია განლაგების განლაგებისთვის. Turbocaddv და პირდაპირი ინექცია ზეწოლის ქვეშ 120 ბარი საშუალებას გაძლევთ გადაღება 2.5-ლიტრიანი საავტომობილო მდე 340 ლიტრი. ერთად. 450 NM- ის ბრუნვისას, 1600-დან 5300 წთ-დან 1-მდე. საერთო ჯამი KP- სთან ერთად ორმაგი Clutch- ით, შერეული ციკლით, 9.1 ლ / 100 კმ-დან 3 საავტომობილო საშუალებებით, 212 გრ CO2- მდე 1 კმ-ზე ატმოსფეროში.


სიყვარული არ მიყვარს
Dashboard არის სპეციალური აღფრთოვანება, მაგრამ ფუნქციონალური. მორცხვი
Buckets სკამები Rs 3 როგორც არსად გზა! ახლოს
S ღილაკი აძლიერებს საავტომობილო ხმის ხმას. ჯანმრთელი


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ განსაცვიფრებელი სპიკერი, შესანიშნავი კონტროლილი, სტაბილიზაციის სისტემის სამი პოზიცია.
- მაღალი ფასი, დაუსაბუთებლად ხანგრძლივი ძალაუფლების საჭე დაბალი სიჩქარით.


სპეციფიკაციები
ზომები - 4302x1794x1402 მმ
ძრავის - ბენზინი, 2480 სმ 3, 340 ლ. / 54006500 Min-1, 450 NM / 16005300 MIN-1
ტრანსმისია - რობოტი, S-tronic, 7 სიჩქარი
დინამიკა - 250 კმ / სთ, 4.6 სთ 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება - 9.1 ლ / 100 კმ. ციკლი
კონკურენტები - BMW 1 Series M Coupe, Subaru Impreza WRX STI


ჩვენი აზრი
ამგვარი კომპაქტური მანქანის მახასიათებლების მიზეზები საავტომობილო სამყაროში თითქმის უნიკალური ფენომენია. მხოლოდ BMW 1 Series M Coupe ძრავის capping მიერ ძრავის შეუძლია კოორდინაცია Rs 3. Audi, თუმცა, უფრო ძვირი, მაგრამ ACP ნაცვლად მექანიკის და ქურდობის სიჩქარის ცვლა petals.


გამოგზავნილია: Vladimir Makkakavev


 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [2011]