სატესტო დრაივი Audi Rs3 5 კარები 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Audi Rs 3 Sportback. კარგი შენიშვნა

გაზაფხული Azure სანაპიროზე რა შეიძლება იყოს უფრო ლამაზი შემდეგ მოსკოვის slush და ჭუჭყიანი? განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მონაკოს სიახლოვეს ტესტის სატრანსპორტო საშუალებაა. და აქ ჩვენ ნელა მოძრავი მეშვეობით ცნობილი ინგლისური სანაპიროზე ლამაზი, რაც თქვენი გზა სანაპიროზე აეროპორტიდან მოდური პრინციპი. Solzna მარტის ბოლოს უკვე დაგროვილი, ზეთოვანი seagulls ფრენა ზღვაზე, სასიამოვნო breeze rushes ერთად ფოთლები პალმის ხეები. ალბათ, იმ შემთხვევაში, თუ Rolls-Royce კაბრიოლეტი, ჩვენ საკმაოდ კმაყოფილი ასეთი მარშრუტით, არ ავიწყდება rinse grand casino. მაგრამ ამ დროს ჩვენ დაინტერესებული ვიყავით.


Audi Rs 3 Sportback შეუძლია გაიტანა ასი 4.6 წამში და მიაღწიოს 250 კმ / სთ (სიჩქარე შეზღუდულია ელექტრონიკა). მაგრამ მას უწოდებენ უსწრაფესი ჰეჩბექის პლანეტა ხელს უშლის შესაბამისი Audi TT Rs (4.3 ° C- დან 100 კმ / სთ, 280 კმ / სთ), რომელიც, თუმცა, როგორც ჩანს, ნაწილების, მაგრამ სინამდვილეში მას სამი კარი და .. . Porsche Panamera Turbo (4.2 S დან 100 კმ / სთ, 303 კმ / სთ)

არა, ეს არ არის ფორმულა 1 გზატკეცილზე, რისთვისაც ჯერ კიდევ არ არის, რომ მონაკოს ქალაქის ქუჩების გადაფარვა, გრან-პრი გაივლის აქ მხოლოდ ორ თვეში. მთელი რამ უძველესი აქციის ისტორიაში მონტე კარლო აქციის ისტორიაში, რომელიც წელს წელს საუკეთესოდ აღინიშნება. ლეგენდარული რასის ერთ-ერთი ნათელი გვერდები 1984 წელს დასამახსოვრებელი გამარჯვება იყო, როდესაც უოლტერმა მდიდარი ტრიო, რომელსაც უხელმძღვანელებს უხელმძღვანელებს ყველა კონკურენტს. და აქ არის Audi? ყველა ჩვენს განკარგულებაში აღმოჩნდა უახლესი ბრალი ჰეჩბეკი 3 სპორტს!


Audi Rs 3 Sportback შესთავაზა მხოლოდ ხუთი კარიანი შესრულებით. კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ასეთი სხეული უკეთ ასახავს RS-OK- ს უნივერსალურ ხასიათს. მაგრამ, სავარაუდოდ, ისინი უბრალოდ შიშობენ შიდა კონკურენციას TT RS Coupe- სთან ერთად, Rs 3 Sportback მნიშვნელოვნად იაფია

როგორ არ უნდა მიიღოს პარალელები აქ? Inline ხუთ ცილინდრიანი ტურბო ძრავის, ოთხი წამყვანი და მოკრძალებული თავად გარეთ ყველაფერი, როგორიცაა ცნობილი ნათესავი. გარდა ამისა, 19 დიუმიანი დისკები და დიდი საჰაერო intakes წინა ბამპერის, თვალი და დაიჭირეს არა. განსაკუთრებით ჭორი Suzuka GRAY, რომელიც, გარკვეული სინათლე, ძალიან ჰგავს თეთრი. გასაკვირი არ არის, რომ მონაკოში, ჩვენი მანქანა სწრაფად მიღებული პროდუქტების tuning Atelier. და მხოლოდ რამდენიმე, თითქმის ავლით, მიმოიხედა და ყურადღებით peered შევიდა აბრა უკან კარი.


Audi RS 3 Sportback გააფრთხილა გვერდით TT RS coupe ქარხანაში უნგრეთის Dida. და არსებობს ასევე ძრავები და გადაცემათა! გერმანელები ენდობა Higgles უკვე და RS მოდელები? სხვათა შორის, წინა ფრთები მზადდება პლასტმასის რკინა ნახშირბადის ბოჭკო (CFRP).

პროგრამირდება ნავიგაცია Test მარშრუტების მოიცავდა არა მხოლოდ სანაპირო ზოლში, არამედ ავტობანის და ზოგიერთი ადგილობრივი მთის ბილიკები. მაგრამ, რომელსაც განხილული ვარიანტი, ჩვენ დაარღვიოს გზაზე გვჭირდებოდა. ასევე, ჩვენ ვერ უმკლავდება გარეშე რჩევები, მხოლოდ ელექტრონული რუკა. დაშორებით ჩვენ წასვლა ალპები! კერძოდ, 32-კილომეტრიანი მონაკვეთი ქალაქ Sospel ქალაქ La sickle Vesubyby. ეს არის ყველაზე ცნობილი მონაკვეთზე Monte Carlo Rally გავლით კონტრ Cole de ტურნირი ზღვის დონიდან 1607 მეტრია.


გარდა ამისა, twisted serpentines, მონტე კარლო შეგვიძლია შემოგთავაზოთ მფრინავი ძალიან ჭირვეული ამინდი. ბოლოში მზე და მშრალი ასფალტი, და ღირს ასვლა კილომეტრის up voila, თოვლი! არა მხოლოდ, რომ თქვენ არასდროს არ ვიცი, popping out from ბრმა მხრივ თუ არა მზე შეძლო მშრალი puddle საწყისი იდგა თოვლი ან ჯერ კიდევ არ ნედლეული. გასაკვირი არ არის, რომ navigations, კითხულობს ტექსტს მფრინავი, ხშირად ვიმეორებ: ტენიანობის შესაძლებელია

ადგილი არ არის მხოლოდ ცნობილი სიმღერა უფლება ეხება რაოდენობის ყველაზე საინტერესო მსოფლიოში. სანამ თვალები, looping ნაცრისფერი ფირზე scratched ასფალტის, რომელიც ორი მანქანა ძლივს ეტევა. თითქმის არ არსებობს სწორი. Blind მარცხენა, ბრმა, მარჯვენა ხელმისაწვდომობის ციცაბო hairpin, მოკლე დაჩქარება და ისევ მუშაობა საჭე. და ასე კილომეტრის თითო კილომეტრზე. Landscapes Spirit captures! უფსკრულს, ვიწრო ტილო ჰყოფს მხოლოდ მოკრძალებული და უკვე საკმაოდ pierced ქვის chipper.


ხუთ ცილინდრიანი უკვე მოახერხა იმსახურებს აღიარებას ექსპერტები გამარჯვების პრესტიჟული ჯილდო საერთაშორისო ძრავის 2010 წლის კატეგორიაში 2.0 დან 2.5 ლიტრამდე. იგი ვითარდება 340 ც.ძ., და ბრუნვის 450 ნმ ხელმისაწვდომია ფართო სპექტრს 1600-5300 rpm. Hood ტარდება გაზის აქცენტი

და რა სახის ხმა! ყოველ ჯერზე თქვენ 2.5 ლიტრი ხუთი, ყველა 340 ცხენი გამოყვანილია თავისუფლების მეშვეობით ორმაგი მილის და, რომელიც ასახავს გამჭვირვალე კლდის, მოხვდება უფსკრულს, შევსების ყველა ხეობაში. მაგრამ მაქსიმალური კონცენტრაცია ნაყარი მსგავსი rumble ვიწრო გვირაბებში. უმჯობესია შეაჩერონ, გახსენით ფანჯრები და, ცენტრის კონსოლზე S ღილაკზე დაჭერით (ეს ამოიღებს გამონაბოლქვიდან და აძლიერებს რეაქციას ამაჩქარებლის მიერ ქმედებებზე), მარჯვენა პედლებიდან გაჩერდება. ოჰ ღმერთები! რამდენად დიდია, რომ Audi- მა გადაწყვიტა გავიხსენოთ ზედიზედ ხუთ ცილინდრიანი ძრავების შესახებ მათი guttural rockot არ აღრეული არაფერი.


გაიაროს Cole de Turini საკულტო ადგილი გულშემატკივარი აქცია. აქ არის ის, რომ მაქსიმალური რაოდენობა გულშემატკივარი აპირებს, და გონკები თანაბრად საინტერესო და შუადღისას, და ღამით (მაშინ მას უწოდებენ ღამის ხანგრძლივი დანები გამო სიბნელეების სიბნელეები), და ერთი მიმართულებით , და მეორე, და თოვლი, და მზიანი ამინდი

მოდი ვნახოთ, საბოლოოდ დავკარგეთ თავი. მინიმალური ტრაფიკი, ლიმიტი 90 (ისინი გიჟები!), ფანტასტიკური ხმის და წარმოუდგენელი დინამიკა მივიღებთ ჩვენთან ახლოს შეზღუდვის ფუნქცია. ამავდროულად, არ არის ადრენალინის ინტოქსიკაცია, მხოლოდ ფართო ღიმილის სახეზე, რომ მანქანა მაქსიმალურ მზადყოფნას პასუხობს ნებისმიერ ქმედებას. მფლობელი, Rs 3 Sportback სტაბილურობა და მისი უნარი სწრაფად შეცვალოს მიმართულებით ხელმოწერის თავისუფალი ჩანთები მოხარული. ეს არის 1650 კგ მასით და წონა 60:40 სასარგებლოდ წინა ღერძი.


ვინც რატომღაც დაინტერესებულია მსოფლიო აქციაში, ეს ლანდშაფტები არაერთხელ დაინახა სატელევიზიო მაუწყებლობაზე ან ვიდეოებზე ონლაინ რესურსებზე. მაგრამ ერთი რამ უყურებს სურათებს ან საბორტოებს და სრულიად განსხვავებული თვლები ასფალტის, რომელიც იხსენებს ვალტერ რორლ, ტომი მაიკკინის გამარჯვებას, კარლოს Saintsa, Sebastien Loeba, Ari Vathanna, Yuhi Kankcoonen, Colin Macrei, რიჩარდ Burns, Marcus Gronholm და სხვა მსოფლიო ჩემპიონები. თქვენ იმ კიდეებში, აუცილებლად შეადგინეთ 32 კილომეტრიანი სექციები!

რა თქმა უნდა, აუცილებელია, რომ მადლობა გადავუხადო არა მარტო შასი გარემოში, არამედ საბურავები: RS 3 ფეხსაცმელი ერთ ერთი საუკეთესო გზა საბურავები მოცემულ მომენტში Continental ContisportContact 5P (იგივე როგორც Mercedes SLS-AMG supercar ან ბრალი ჰეჩბექი Renault Megane RS). და ინჟინრები წავიდა შეასრულა. იმისათვის, რომ შეამციროს ხარისხი საკმარისი გადამწყვეტი დამახასიათებელი თითქმის ყველა RS-Kam ეხლა Audi, ისინი საბურავები სხვადასხვა widths! წინა 255th (ვარიანტი, მონაცემთა ბაზაში 235/35 R19), უკნიდან 225. ამავე მიზნით, წინა სიმღერა (+9 მმ) გაფართოვდა შედარებით TT RS, და უკანა გახდა 18 მმ. და იგი მუშაობდა კი RS 3 უხეშად მინიმალური დაეშვა გარეგნულად ზევით.


Felipe Albuquerque სანამ გასული წლის შემოდგომაზე იყო რამდენიმე ცნობილი 25 წლის ბიჭი. მაგრამ ფორტუნა გამიღიმა პორტუგალიის ჩემპიონთა რასის, სადაც მან დატოვა მიხეილ შუმახერი, სებასტიან ფეტელი და Sebastien Loeba! Albuquerque დაუყოვნებლივ honred შევიდა Audi სპორტის დეპარტამენტის 2011 წლის სეზონში, ის იქნება ერთ-ერთი მფრინავი DTM ჩემპიონატში. პრეზენტაციაზე მივიდა ხუმრობები და დაახლოებით 24 საათი le კაცი. ასე რომ, თუ Felipe გადადის თავი საუკეთესო მხრიდან, მაშინ, რა ჯოჯოხეთი არ ხუმრობით, შეიძლება მოხვდნენ ერთი Audi ეკიპაჟს ლეგენდარული მარათონი. გამოსვლა, რა თქმა უნდა, არის Le Mana 2012

იმ ride ადგილებში იყო სხვა პრობლემები. რამდენად შეიძლება დააყენა ამ საშინელი cut საჭე? დიახ, პრეზენტაციაზე Audi ნათდება ახალი DTM პილოტი, Portuguese Felipe Albuquerque, მათ აქვთ მსგავსი საჭე. მაგრამ ჩვენ არ ვართ ბეჭედი, მაგრამ Ralone Dop! საჭის მექანიზმი დარჩა მოდელი S3, ასე რომ არ არის ბევრი სიყვარულისთვის ბრძოლა, და როდესაც მოხსნა, ეს ჯერ კიდევ მოძრავი კუთხე.


ინტერიერი ზოგადად მსგავსი Audi A3 სალონი. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მისი რვა წლის ასაკში, მან ჯერ კიდევ არ კარგავს აქტუალობას. მასალები კარგია, ყურადღება დეტალურად არის წარმოდგენილი. ეს არის უჩვეულო, რომ ტემპერატურის კონტროლი კლიმატის სახელური არ იქცეს, მაგრამ ისინი Swing მარცხენა და მარჯვენა. და დიდი და მაღალი ადამიანები, მუხლებზე მუდმივად ბრძოლის შესახებ ხისტი ნეკნები ქვემოთ ცენტრალური კონსოლის

მეორე ისაა, სტაბილიზაციის სისტემა. როგორც inclited, ის ხშირად იღებს brazers გამგეობის ხელში, შერევით at მაღაზიის stacked მონაცვლეობით. მაგრამ ღირს დაჭერით ღილაკს, და გადადის ESP სპორტი რეჟიმში. მაშინ ელექტრონიკა აჩერებს შესვლის სისტემა, ერეოდა მუხრუჭები მხოლოდ და გამოიწვევს ბარიერი გადავიდა. ეს ცვლის შემთხვევაში, და თუ გსურთ ამოიღონ ნებისმიერი ფარგლებში ყველა, შეგიძლიათ მთლიანად გამორთოთ იგი.


ტრადიციულად, RS სერიის მოდელებისათვის, ბრალდების ვერსიის ინტერიერი განსხვავდება მხოლოდ დეტალებით. ეს საჭე, სავარძლები და მექანიზმი, რომელიც, სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მექანიკური ყუთში შორიდან

არსებობს ნიუანსი და გადაცემაში. შვიდი ნაბიჯი tronic მუშაობს ჯარიმა, მყისიერად გადაიქცევა დაჩქარება და წვნიანი კულტურების სტეპინგზე, სწრაფად რეაგირებს ქმედებები ქურდობაში ფურცლები, როდესაც გადართვის ქვემოთ. გამონაკლისი მხოლოდ ერთი როდესაც PPC Stud- ის კრეფა დიდი ხნის განმავლობაში არ იძლევა პირველ ეტაპს და აშკარად იცავს უცნაურ ძალაუფლებას. პრინციპში, თქვენ სწრაფად იყენებთ თქვენ და დროთა განმავლობაში გესმით, როდესაც რობოტი მზად არის დიალოგისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ დაწყების კონტროლის tronic რეჟიმი, მე არ ვგრძნობ ბოდიში ძალა. დააჭირეთ ESP ღილაკს, ჩვენ თარგმნეთ ბერკეტი S, და ამავე დროს დააჭირეთ ორივე pedals. Crankshaft გამოდის Hang on 3200 და ის რჩება მხოლოდ ნება brake. Rs 3 ტყვია არღვევს და შემდეგ 4.6 წამი წითელი speedometer arrow ფრიალებს ასი. ძალიან მარტივი და ფანტასტიკურად სწრაფი!


შორის ვარიანტები, suede მორთვა და სახელურები გადაცემათა კოლოფი, stealless სიჩქარის მექანიზმი petals (ისინი ძალიან კომფორტული!), ნავიგაციის სისტემა, Bose მუსიკა 10 დინამიკები და დასრულების ერთად გაპრიალებული ალუმინის ჩანართები. ინსტრუმენტის პანელის ეკრანზე, შეგიძლიათ ამოიღოთ ნავთობის ტემპერატურა, ზეწოლა ან წამზომი. გამონაბოლქვის სისტემის სპორტის რეჟიმის მარცხენა ღილაკის მარცხნივ და ESP- ის გამორთვა

ოთხი წამყვანი უსიამოვნო სიურპრიზი არ ყოფილა. დიახ, RS 3 Sportback ახლა ფრენა კვერცხები და პომიდორი, არასწორი გადაცემა, პროპორციით Haldex (Audi მანქანები საავტომობილო ადგილმდებარეობის, ელექტრონულად კონტროლირებადი დაწყვილება გამოიყენება). სავარაუდოდ, slippery coatings ან მართვის დროს, მძიმე დიფერენციალური იქნება იმუშავებს უკეთესი. თუმცა, მშრალ ასფალტზე, კარგი საბურავების კომბინაციაში, სისტემის ექსპლუატაციას არ გვქონდა ოდნავი საჩივრები. არც studs of outlet of studs, არც ორაზროვანი ქცევა სწრაფი ჩანთები ძალიან ნათელია.


მაშინაც კი, ძირითადი სკამები (ცენტრში ზედა) საკმაოდ კარგია. მაგრამ ისინი არ მიდიან რაიმე შედარებით ბრწყინვალე სურვილისამებრ თაიგულებთან. მათი ღირებულება ჯერ კიდევ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ, მათთვის Audi- ს მაგალითზე, მათთვის 2 ათასზე მეტი ევრო ითხოვენ. Crazy Backrests in Body Color Work Audi ექსკლუზიური ნაწილების

ჩვენი თავგადასავლები აქციაზე Serpentine არ დარჩეს შეუმჩნეველი. დიახ, ჩვენ არ დაარღვიეს ნებისმიერი აკრძალული ზედმეტი ან ველური სიჩქარის წესები (ამ გზაზე, შესაძლებელია საშუალოდ 90 კმ / სთ-მდე შესაძლებელი იყოს მხოლოდ საბრძოლო მანქანაზე, რომელიც აკმაყოფილებს სიმღერის თავდასხმას და გადაფარვას). და დასახლებები არ არსებობს. თუმცა, ადგილობრივ მაცხოვრებლებს, რომლებიც თავიანთ peugeot და fiats არიან, უცნაური საკმარისი, არ არის აღფრთოვანებული ერთად Ryuva Motors და Svge Shin.

შედეგად, ერთ-ერთი გაჩერების დროს, გენდერებთან ორი მანქანა ჩვენთვის გაჩნდა. კარგად, ჩვენ ვფიქრობთ, ყველაფერი ჩუმად. მაგრამ კითხვაზე, თუ ვინ ვართ ჩვენ და რას ვაკეთებთ აქ, საუბარი სწრაფად გადავიდა სწორ გზაზე: რა ძალა, რა ღირს? ენების შოკისმომგვრელი და გაუშვით, რომ ისინი ამბობენ, რომ ეს არ არის სირცხვილი, როგორიც საფრანგეთის რივიერასთან ერთად არ არის სირცხვილი, ბრძანების მესაზღვრეებმა გისურვებთ წარმატებებს,


19-დიუმიანი ბორბლები და გაფართოებული უკანა სპოილერი აქ არის რამდენიმე დეტალი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ 3 Sportback- ის იდენტიფიცირება. უცხოელი კოლეგებისგან ვინმე ფოტოსურათზე. როგორც ჩანს, სანახაობრივი ჩარჩოებისთვის გადაადგილდა. საჭე დისკების შეიძლება მოხატული ქვეშ ტიტანის, ან აირჩიოს ქულერი კომბინაცია წითელი და შავი. შესაძლებელია აირჩიოს დიფუზორის, უკანა სპოილერი და სარკეების დიზაინის ორი ვარიანტი (სხეულის ფერი ან კორპორატიული ვერცხლით), რადიატორის გრილესი და გამონაბოლქვი მილები

ნათელია, რომ ორგანიზატორებმა ეს გზა არ გააკეთეს მარშრუტების რაოდენობაზე. თუ ჩვენი ორი RS-Ki ეჭვქვეშ დაეცა, მაშინ რა იქნება იქ ყველა მინიჭებული პარკი? და, იმისათვის, რომ არ გამოიყენოთ მკვიდრნი, ლანჩის შემდეგ მივედით შემოთავაზებულ გზაზე. არ შეესაბამება ტურიზმის რაოდენობას! სიმღერა უფრო ფართოა, სიჩქარე უფრო დიდია. იქ, აღმოჩნდა უსიამოვნო ნიუანსი მას შემდეგ, რაც გავლის შემდეგ დაიწყო overheat მუხრუჭები, თუმცა არ იყო ასეთი პრობლემები plugged serpentine. მართლმსაჯულების გულისთვის მივედით სხვა რუბრიკზე და, ალბათ, მთელი რამ კონკრეტულ ასლს.

დაბრუნების Autobahn, ჩვენ კვლავ შეუერთდა ნაკადი ჩვეულებრივი მანქანები. და მათ დაიჭირეს თავი ფიქრობენ, რომ 3 სპორტი არ არის შემაშფოთებელი. შიგნით ძალიან მშვიდი, ხმაური იზოლაცია! არ ისმის არც საბურავები და არც ქარი. გადაცემათა კოლოფი სწრაფად გადადის მეშვიდე ნაბიჯზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადარჩენა საწვავი. და უკმაყოფილო bovic rumble of გამონაბოლქვი სისტემა დაბალი Revs არის ადვილი შეუშალოს, დაჭერით S ღილაკს და დაბრუნების Damper შევიდა დახურულ სახელმწიფოში.


ქალაქის 3 სპორტსმენი საკმაოდ მოსახერხებელია. ბუნების საავტომობილო ძალიან გლუვი, და thrust არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაადგილება ზედა გადაცემის და შენახვა საწვავი. სხვათა შორის, ნაკადის განაკვეთი. აცხადებს 9.1 ლ / 100 კმ-ში შერეული ციკლის დროს, რა თქმა უნდა, მიუწვდომელი მაჩვენებელია. საკმაოდ რეალისტურია 13-14 ლიტრში მეტ-ნაკლებად ინტენსიური ride. მაგრამ Serpantine Cole de Turini- ზე, რა თქმა უნდა, 20 ლ / 100 კმ-ით გაიზარდა ნაკადის მაჩვენებელი

და ყველაფერი მშვენიერია ურბანში. არის ის, რომ ჯანსაღი ბორბლები 35-ე საბურავი პროფილით გადაცემას დეტალურად ყველა ნიუანსს მძიმე დარღვევები. მაგრამ ამავე დროს, არ არის უხერხულობა, რომელსაც უკავშირდება ძლიერი thrust ძრავა არის საკმარისი, და s tronic შლის ყველა კითხვას საცობები. კომფორტულად! მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი გზები უმჯობესია შეცვალოს დისკების 18 inch.


2011 წლის მესამე კვარტალში რუსეთში Audi Rs 3 Sportback მიიღებს. ფასი იწყება 2,350,000 რუბლით. საბაზისო Bundle მოიცავს 19 დიუმიანი დისკები, ტყავის სავარძლები, ქსენონის ფარები, ორი ზონა კლიმატის კონტროლი და აუდიო სისტემა. გაყიდვების გეგმები რუსეთში მოდიფიცირებული კვოტები არ უნდა აღემატებოდეს ათეული მანქანას

მაგრამ მაინც არ დატოვებს აზროვნებას, რატომ იყო Audi- ს ყველაზე დაუზუსტებელი RS-Ku? სისხლში ბენზინის ნარჩენების საოჯახო კაცი უფრო ხელმისაწვდომი S3, ან არ არის ძალიან მაღალია Rs 3 Sportback ფასი, მაგრამ უფრო დიდი S4. და სასარგებლო ახალგაზრდები უფრო მეტად აირჩიონ TT RS Coupe. განსაკუთრებით, გრძელი და ბედნიერი ცხოვრება მიმდინარე Trejca- ს კონვეიერის შესახებ უკვე წლის ბოლოს, მოდელის ახალი თაობის შეწყვეტა. რა არის წერტილი, რომელიც აწარმოებს მანქანას ასეთი მოკლე დროში? და მოულოდნელად მივხვდი, გაცილებით სასიამოვნო იყო კარგი შენიშვნა. ისევე, როგორც იგივე Audi Quattro A2 მარცხენა, გამარჯვების 1984 მსოფლიო თასი.


ვადიმ გაგარინი
ავტორი ავტორი და კომპანია Audi


ტექნიკა
RS 3 Sportback შეჩერების სქემა მსგავსია ჩვეულებრივი ხეების მსგავსად. ეს არის McPherson თაროები წინა და ოთხი სტილის უკანა დიზაინი. მაგრამ, რა თქმა უნდა, springs და შოკი absorbers გახდა მძიმე, წინა ბერკეტები მზადდება ალუმინის, და კლირენსი გახდა 25 მმ ქვემოთ. მდინარე მნიშვნელოვნად გაფართოვდა S3- თან შედარებით კი (+42 მმ წინა და +22 მმ უკანა მხარეს). საჭის კონტროლში გამოიყენება ელექტროენერგია. გადაცემათა კოლოფი შვიდი ნაბიჯი რობოტი ორმაგი clutch. მაგრამ არ გაურკვეველია ამ საგუშაგოს კიდევ ერთი შვიდი ნაბიჯი ყუთი, რომელიც არის მითითებული, მაგალითად, ძრავის მოდელი 1.4 TFSI. Rs 3 Sportback Gearbox არის იგივე, რაც 5 ან დიზელის Audi ორი სველი clutches.

ყველა წამყვანი სატრანსპორტო საშუალებაში, ჰიდრავლიკური შეერთება ელექტრო კონტროლთან ერთად გამოიყენება უკანა ბორბლებზე. ჩვეულებრივი მოძრაობის რეჟიმებში, უმეტესი ტრაქცია გადადის წინა ღერძზე, მაგრამ როგორც კი ტვინი განსაზღვრავს საჭიროებას, რამდენიმე მილიწამებისათვის ძლიერი ტუმბო დახურულია დისკების ჩათვლით, უკანა ღერძში. წინა ბორბლებთან მაქსიმალური ეფექტური განხორციელებისათვის, მონიტორინგს უწევს ინტერნეტის ბლოკირების (EDL) ელექტრონული იმიტაცია.

მუხრუჭები TT RS არ იცვლება. 370 მილიმეტრიანი კომპოზიტური დისკები და 4-პისტონის მექანიზმები წინა და 310 მმ rotors უკანა ღერძი ჩვეულებრივი calipers. მაგრამ ამავე დროს, 175 კგ-ზე 3 სპარსის მასა, რომელიც 175 კილოგრამს აჭარბებს რობოტს.

ხუთი ცილინდრიანი ძრავა ნათესავებია VW Jetta- ს ამერიკული ვერსიით, მხოლოდ 2480 კუბის სამუშაო მოცულობით. ბლოკი თავად არის სპეციალური განსაკუთრებით გრძელვადიანი მსახიობი რკინისგან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რომ ბლოკის თხელი კედლების გაკეთება და, შესაბამისად, შეამცირონ საავტომობილო (183 კგ) მასის შემცირება. რა თქმა უნდა, ძრავა აღჭურვილია ტურბოჩირებით (უმაღლესი წნევა 1.2 ბარი) და ბრენდირებული საწვავის ინექციის სისტემა (TFSI). კომპრესიული ხარისხი - 10.0: 1, დასაშვები ოქტანური ბენზინის 95-98

ისტორია
რა თქმა უნდა, ნაკლებად სავარაუდოა Audi Rs 3 Sportback შეიძლება ეწოდოს სრულფასოვანი heiress of ცნობილი Quattro 80s. მაგრამ, მას შემდეგ, რაც ტესტის სიახლეები ასეთი გარემოცვა, შეუძლებელია, არ არის აღარაფერი ვთქვათ ლეგენდარული წინაპრები.

გერმანიის საავტომობილო შოუში 31 წლის წინ, გერმანიის საავტომობილო შოუში იმავე სახელის Audi Model- ის ისტორია დაიწყო, გერმანელები პირველად იყვნენ თავიანთი მანქანა ოთხი წამყვანი თვლები. უკვე, Audi Quattro აღჭურვილი იყო 200 ძლიერი რიგის ხუთი ცილინდრიანი ტურბო მოცულობა 2.1 ლიტრი. და Quattro- ის კარიერის ფარგლებში, 2226 კუბის ცნობილი ძრავა (220 HP), რომელიც შემდგომში გახდა სხვა ბრალი Audi მოდელების მამოძრავებელი ძალა, მათ შორის ცნობილი Rs 2 Avant

ამავდროულად, 1980-იან წლებში, Audi Quattro- ის საბრძოლო ვერსია არის პირველი აქცია, რომელიც სრულად სარგებლობდა სრული დისკზე. Skattro A2- ის მეორე ევოლუციის მეორე ევოლუციისთვის 1984 წლის მეორე ევოლუციისთვის, როდესაც გუნდმა მონტე კარლოს აქციაზე მთელი პოდიუმი მიიღო და სეზონის სტეგი ბლომკოვმა მსოფლიო ჩემპიონი იყო. მომავალ წელს, გამარჯვებულმა უკვე შეცვალა Audi Sport Quattro

და Motor Show პარიზში გასულ წელს, გერმანელები აღინიშნება 30 წლისთავს მათი ყველა წამყვანი გადაცემის საკითხი Quattro Concept coupe, რომელიც გამოიყენება თვისებები ძალიან ორიგინალური Quattro 80. კაპოტქვეშ, რა თქმა უნდა, ხუთი ცილინდრიანი ტურბო ძრავი, იცნობს TT RS, მაგრამ იძულებული 408 ძალები. და, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია, რომ აღარაფერი ვთქვათ სახელი ფერი, რომელიც ჩრდილში მანქანა არის ფერადი მოუწოდა COL de ტურინში თეთრი


ვადიმ გაგარინი

კონკურენტები (დიმიტრი Gaidukevich)
რა თქმა უნდა, ვინმე იტყვის, რომ ფორმალური თვალსაზრისით Audi RS 3 Sportback 2 მილიონ 350 ათასი რუბლი. არ აქვს კონკურენტები ბაზარზე. მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის. კონკურენტები, რა თქმა უნდა, არის. და რაც ყველაზე მთავარია, BMW 1 Series M Coupe. ვიღაც ამბობს, რომ ეს უკანასკნელი მოდელი არის კუპე, და არა პრაქტიკული ხუთკარიანი ჰეჩბეკი. მაგრამ ვინ, როდესაც ყიდულობენ ასეთი ძლიერი მანქანები, ფიქრობს, თუ როგორ მეზობელი მოხდება მეორე სერია ადგილების ქვეყანაში? ისინი შეძენილი იმისათვის, რომ ისარგებლოს მართვის გამონაბოლქვი სიჩქარეზე. და მეტი არაფერი.

BMW 1 Series M Coupe რომელიც აღჭურვილია 3-ლიტრიანი ძრავით ორმაგი turbocharging, რომელიც იძლევა 340 ც.ძ.. და 450 ნმ ზუსტად ისევე, როგორც 2,5-ლიტრიანი Audi საავტომობილო (მართალია, Overboost BMW რეჟიმში იღებს დამატებით 50 ნიუტონმეტრს გამოიმუშავებს). ფასი 1 Series M Coupe 2 მილიონ 226 ათასი რუბლი, რაც 124 ათასი ნაკლებია, ვიდრე Audi RS 3 Sportback. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ არსებობს რამდენიმე ნიუანსი. პირველი Bavarian ერთეული მუშაობს მექანიკური კოლოფი, და Audi RS 3 Sportback შვიდი ნაბიჯი robot s Tronic. მეორე RS 3 Sportback აღჭურვილია სრული დისკის სისტემა და BMW 1 Series M Coupe არის უკანა წამყვანი მოდელი. გარდა ამისა, BMW პაკეტი, მიუხედავად იმისა, რომ ყოფნა წერილი M სათაური, ეს არის რთული, ზღაპრულად მდიდარი: კონდიციონერი, არ არის კლიმატის (როგორც Audi), და ნისლის განათებებით და გათბობის სკამები ასევე უნდა გადაიხადოს ზედმეტი (ბოლო ვარიანტი, სხვათა შორის, მეტი ღირებულების 18 ათასი).

მიუხედავად იმისა, რომ Audi გამა აქვს მოდელი, რომელიც იდეოლოგიურად ახლოს, 1 Series M Coupe, ვიდრე RS 3 Sportback. ეს არის Audi TT RS: ა ორკარიანი კუპე იგივე ჩაყრა, როგორც RS 3 Sportback 340 ც.ძ. კაპოტქვეშ და ოთხი წამყვანი. უფრო მეტიც, TT RS, განსხვავებით დაკავშირებული ხუთწლიანი, შეიძლება შეიძინა მექანიკის. ფასი იწყება 2 684 900 რუბლი.

კიდევ ერთი მოწინააღმდეგე Audi RS 3 Sportback შეიძლება ეწოდოს Subaru WRX STI (შარშან ამ მოდელის მოიშორეს Impreza ტიტული). WRX STI გაიყიდა სედანი და უნივერსალი ორგანოების და მისი hood არის 2.5 ლიტრიანი ცილინდრიანი ტურბო turbogo (300 hp). Plus, რა თქმა უნდა, ბრენდირებული სიმეტრიული AWD დისკის სისტემა. მაგრამ WRX STI, მიუხედავად იმისა, რომ პატარა ძალა და მარტივი ინტერიერი, ასევე ღირს ორ მილიონზე მეტი! ფასი ჰეჩბეკი 2 088 600 რუბლი. (სედანი 25.1 ათასი რუბლი. უფრო ძვირი). უფრო მეტიც, ეს ფული, მოდელი ავტომატი შემოთავაზებული, როგორც ვარიანტი, და აუცილებელია, უნდა გადაიხადოს 37 ათასი რუბლი იგი. და WRX STI ჰეჩბეკი მექანიკა, ტყავის სავარძლები Recaro და ყალბი BBS დისკები ეღირება 2 269 600 რუბლი. რომ არის, ასეთი Subaru მხოლოდ 80.4 ათასი რუბლი. Cheaper უფრო ძლიერი Audi RS 3 Sportback!

მას შემდეგ, რაც ჩვენ გაიხსენა Subaru, ჩვენ ვერ გაივლის და Mitsubishi Lancer Evolution. ეს მანქანა გაიყიდა რუსეთს 295-კაციანი turbo მანქანა მოცულობა 2.0 ლიტრი და eminite ყველა წამყვანი გადაცემის S-AWC. საწყისი ფასი 1 699 000 რუბლს შეადგენს. როგორც თქვენ უკვე მოხდა, Lancer Evolution თითქმის 650 ათასი რუბლი. Cheaper Audi RS 3 Sportback. მაგრამ ეს არ იქნება შესაძლებელი ყიდვა ევოლუცია სანამ დილერები არ აქვს მანქანა! ყველას ელოდება ჩასვლას მაისში ახალი პარტია 2011 წლის მოდელი (ეს მანქანა იქნება გარკვეულწილად განსხვავდება ძველი). და ეს შესაძლებელია, რომ ფასი tags მორგებული იმ დროს.
 

სპეციფიკაციები
სხეული
ტიპი ჰეჩბექი
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, სმ 2480
ძალა, HP at rpm 340 5400
Torque, ნმ rpm 450 1600
ზომები, წონა, მოცულობები
სიგრძე, მმ 4302
სიგანე, მმ 1794
სიმაღლე, მმ 1402
Wheel ბაზა, მმ 2578
კლირენსი, მმ 143
ასალაგმად წონა, კგ 1650
დინამიური მახასიათებლები
აჩქარება ადგილიდან 100 კმ / სთ, 4.6
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-250
საწვავის მოხმარება
ახლო ჩვეულებრივი საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ 9.1
City, ლ / 100 კმ 13.1
Highway, ლ / 100 კმ 6.8
 

წყარო: Auto.mail.ru.