Test Drive Audi A6 2005 - 2008 სედანი

ბრილიანტის მანქანა

ჩვენ ახალ ავანგს ვუწოდებთ მანქანაში ალმასის და ქილაების ტრანსპორტირებას ხიზილალთან ერთად ულმაში, Audi Design Center- ის დირექტორის ხუმრობით, მხოლოდ ხუმრობის წილი. ეჭვი გეპარებათ თითქმის ხუთმეტრიანი A6 სადგურის ვაგონის პრესტიჟით V8 ძრავით 335 ცხენში და Quattro- ს სრული წამყვანი გადაცემა? უშედეგოდ ევროპაში, მისი მეპატრონე ჩაითვლება არა მხოლოდ ძალიან მდიდარ, არამედ აქტიური ცხოვრების წესის შესახებ: გოლფი, თხილამურები, იახტები რუსეთში ასეთი მანქანა ეღირება 97,214 აშშ დოლარი (რეკომენდებული ფასი). ასე რომ, ხიზილალთან და ბრილიანტებთან ერთად, მეპატრონე პირველ რიგში უნდა იყოს ნაცნობი.
უფრო მრავალფეროვნება
A6 სედანთან შედარებით (ZR, 2004, No.6), რომელიც გასულ წელს გამოჩნდა, სადგურის ვაგონი დარჩა იმავე განზომილებებში 17 მმ სიგრძით და 4 მმ სიმაღლე მხოლოდ შეკვეთისთვის. დიახ, და უზარმაზარი მაგისტრალი, როგორც ჩანს, არსად უნდა გაიზარდოს! მაგრამ მასში მათ დაადგინეს მორბენალთა მხარეები, რომ მიამაგრონ ქსელი და თაროები, რომელთაც აქვთ საყრდენი ქამარი ან ტელესკოპური ბარი. უკანა სავარძლის გაყოფის (40/60) დასაკეცი, ჩვენ გავზარდებით განყოფილების სიგრძე 2050 მმ -მდე, ხოლო მოცულობა 1660 ლიტრამდე საკმარისია თუნდაც მთის ველოსიპედის წყვილი, თუ წინა ბორბლები ამოიღებთ.
მაგისტრალური კარი თითქმის დაარღვია იგი უნებურად და ის არცერთი არ არის! გამოდის, რომ ბოლოს დააჭირეთ ღილაკს დააჭირეთ ღილაკს და სერვო დახურავს კარებს. მეხუთე კარის აწევა სიმაღლე დაპროგრამებულია, რომ მოხერხებულად შემოიფარგლება დაბალი ავტოფარეხით, ან თუ გრძელი ობიექტები დაფიქსირებულია სახურავზე.
სასტიკი ვაგონი
მე არ მინახავს მელა მთიან ფოქსის პარკში ტარხუნის მახლობლად, მაგრამ მთელი ჯემები გვხვდება ველოსიპედისტები. რქების დამალვა, სისუფთავე ცნობისმოყვარე შეხედულებისამებრ, შემდეგი მრავალფეროვანი სტრიქონი და გულწრფელად ამოიღეთ გველის შემდგომი Audi Avant 3.2 Quattro, რომელიც შესრულებულია Sport-Line– ის მიერ, ითხოვს გადადგას პედლებიან! V6 ძრავის ორ და ნახევარი ასასი ცხენი აურზაურია -ძმების გარემოსგან ფუფუნების ფონზე, ეს გამოირჩევა შესაშური შფოთვით, თუმცა ის ასევე შეესაბამება მკაცრ ევრო IV- ს. დიახ, ასობით დაჩქარება 7.4 წმ -ზე და მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ სიჩქარით ნამდვილად არ არის ნაქსოვი სედაციური მანქანის გამოსახულებით!
სპორტული პაკეტი მოიცავს 20 მმ ან უფრო ხისტი შემცირებას სტანდარტულ ზამბარებთან შედარებით, 18-დიუმიანი ყავისფერი ფეხსაცმელი, მანქანა იძლევა გვერდითი აჩქარებას, რომელიც ცდილობს კარგად გამიშვეს სავარძელი. გადაუდებელი დაზღვევა განახლებული ESP სტაბილიზაციის სისტემა. წინაგან განსხვავებით, საჭიროების შემთხვევაში, ის ანელებს არა მხოლოდ მოსახვევში შიდა ბორბლებს, ქმნის დამატებით მბრუნავ მომენტს, არამედ გარეებსაც, რაც ამცირებს სიჩქარეს უსაფრთხოებას. უფრო მეტიც, თითოეული ბორბლის დამუხრუჭების ინტენსივობა ინდივიდუალურია. აპარატის დამატებითი ფუნქციის სტაბილიზაცია მისაბმელთან.
შვიდიანი მულტიტრონიკური ყუთი სხვა არაფერია, თუ არა მაწანწალა ვარიატორი, რომელსაც ოჯახი იძულებით დაფიქსირდა. ეს მშვენივრად მუშაობს ავტომატურ რეჟიმში, მაგრამ მე მომეწონა რამდენიმე ფურცლის კონტროლი, კომფორტული ჭაობის საჭეზე ხელების გარეშე. ამასთან, ხახუნის ძალების მიერ გადაცემული მომენტის სარეზერვო საშუალება საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ ვარიატორი ბენზინის ექვსით 2.4 და 3.2 ლიტრით.
საუკუნის მეოთხედი კვატროით
იმისათვის, რომ ეფექტურად გააცნობიერონ 4.2 და 3.0 TDI ზედა ვერსიის ყველა ნიუტონ-მეტრები, ეს მანქანები აღჭურვილია მხოლოდ Audi- ის კრუერის სრულად გადაცემით, ბრენდირებული კერძით, რომელიც ახლა 25 წლისაა. სხვა მოდიფიკაციებისთვის, იგი ჩამოთვლილია, როგორც სიტყვის ვარიანტი, რომელიც იაფია თავად მანქანის ფასის ფონზე (მაგალითად, რუსეთში, მაგალითად, 3179 აშშ დოლარი).
გულწრფელად გითხრათ, შეუძლებელი იყო შეგრძნება ყველა ბორბლიანი წამყვანი უპირატესობებით, გულწრფელად რომ ვთქვათ, უბრალოდ საშიში იყო მანქანის მართვა ჩვეულებრივი საზოგადოებრივი გზის მშრალ ასფალტში იმ რეჟიმში, სადაც ისინი გამოჩნდნენ. კოლეგებმა სცადეს Quattra- ს შესამოწმებლად სანაპიროზე, დაკრძალეს კერაზე და წავიდნენ tugboat- ის მოსაძებნად. ზოგადად, თქვენ არ უნდა აურიოთ Audi A6- ს Audi-Hallwood- ით და უფრო მეტიც, ასე რომ, ყველა რელიეფის მანქანები, იგი თავდაჯერებულად გრძნობს მოლიპულ, თოვლიან გზებს მთებში, მაგრამ მას არაფერი აქვს გასაკეთებელი.
წარმომადგენლობითი სადგურის უნივერსალი
ფრაზა გამზირიდან: ახალ A6 ავანგზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ აღჭურვილობა, რომელიც ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი ბაზრის ზედა სეგმენტის მანქანებისთვისაც კი. ჩვენ უნდა გვჯეროდეს: ადაპტირებული საჰაერო შეჩერება ფლაგმანიდან A8– დან გადავიდა სიახლეში, მაგალითად, როგორც ვარიანტი. MMI მულტიმედიური ინტერფეისის (ასევე A8- დან) კიდევ ერთი მაგალითი სამი ვერსიით, ნავიგატორით კონტროლირებადი ნავიგატორი, ფერადი 7 დიუმიანი მონიტორი, ათი სვეტი და ორი ტიუნერი.
კიდევ ერთი ინოვაციური ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, რომლის რადარმა გაორმაგდა ხედვის კუთხე. მსოფლიოში პირველად, ასეთ სისტემას სთავაზობენ არა მხოლოდ მანქანაში იარაღით, არამედ სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ფარების სამი ვარიანტი, მათ შორის Rotary Xenon, ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭე, მსუბუქი და წვიმის სენსორები, უფლებამოსილება ფუფუნების გასაღები და კონდიციონერი, ჩაშენებული ტელეფონი, ექვსი საჰაერო ჩანთა, კიდევ გაქვთ ეჭვი, არსებობს თუ არა წარმომადგენლობითი სადგურის ვაგონები?
გაზაფხულზე რუსეთში
ევროპაში, ახალი Audi Avant უკვე შეიძლება შეკვეთა თერთმეტი მოდიფიკაციით ხუთი ძრავით. რუსეთში გამოჩნდება პირველი მანქანები. გათვალისწინებულია ხუთი მოდიფიკაცია, სამი მათგანი არის ყველა -ბორბლიანი ძრავა. ძრავა არის ყველა ბენზინი და ყველაზე ძლიერი დიზელი. ფასები იწყება 57 ათასი დოლარით და თითქმის ასი ათასამდე აღწევს მთელ მანქანას სუფთა, რადგან ბრილიანტების ცრემლი აძლევს მწვანე ფურცელს სხვა ადამიანების პრეზიდენტების პორტრეტებით ...
 

 

იური ნეჩეტოვი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"