მახასიათებლები MITSUBISHI LANCER EVOLUTION
მახასიათებლები Lancer Evolution X 2008 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 ტურბო. | 217(295)/6500 | 12.4 | 1520 |
| 2.0 Turbo SST. | 217(295)/6500 | 10.5 | 1675 |
| 2.0 AMT. | (295)/6500 | 10.5 | 1590 |
| 2.0 Mt. | (295)/6500 | 10.2 | 1560 |
მახასიათებლები Lancer Evolution IX 2005 - 2007
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 10.6 | 1440 |
მახასიათებლები Lancer Evolution VIII 2003 - 2005
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 10.9 | 1410 |
მახასიათებლები Lancer Evolution VII 2000 - 2003
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 1400 |
მახასიათებლები Lancer Evolution VI 1999 - 2000
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 1360 |
მახასიათებლები Lancer Evolution V 1998 - 1999
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 1360 |
მახასიათებლები Lancer Evolution IV 1996 - 1998
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 206(280)/6500 | 1350 |
მახასიათებლები Lancer Evolution III 1995 - 1996
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 198(270)/6250 | 1260 |
მახასიათებლები Lancer Evolution II 1994 - 1995
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 191(260)/6000 | 1250 |
მახასიათებლები Lancer Evolution I 1992 - 1994
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (მასობრივი), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V Turbo. | 184(250)/6000 | 1240 |
აზრი Mitsubishi Lancer 10 Evolution
ძალიან მიმზიდველი მოდელი Mitsubishi Lancer 10: თანამედროვე დიზაინის, თანამედროვე ოპტიკა, რადიატორის ცხაური უარი უკან, სულელური უკან. თუმცა, გამოყენებული მანქანა საჭიროებს დაზუსტებას მფლობელის მიერ არჩეული ძალიან ნაზად.
გარეგნული
LCP Lancer, სამწუხაროდ, არსებობს კონკრეტული გამძლეობა (სენი ყველა იაფია იაპონური). აქედან გამომდინარე, თუ დაუკავშირდით მანქანის inactiously, მაშინ სამი თვის შემდეგ მანქანა ჰგავს სამწლიანი ერთი. იმ შემთხვევაში, თუ ჩვენი კლიმატი, არარსებობის პროფესიული ოსტატობის მანქანის სარეცხი, არასამთავრობო ზუსტი ოპერაცია. წამყვანები ხშირად დასუფთავების ზამთარში უხეში ჯაგრისები და ამიტომ მხოლოდ გადასაფხეკი იგი. განსაკუთრებით გამოირჩევა ხარვეზები მუქი ყვავილები. აქედან გამომდინარე, საუკეთესო თეთრი LCP.
ადრე ყიდულობენ, მე გირჩევთ, რომ ნახოთ ბოლოში თაღები კარი, ისინი შეიძლება წაშლილია, რადგან მათ არ აქვთ დაცვა. ასევე შეამოწმოს სახსრების შორის ფრთები და სახურავი თაროები, პოზიცია hood, ბამპერები, სახურავები, საბარგულის.
გარდა ამისა, გადაკვეთაზე მოსახვევებში შეიძლება ბოლოში უკანა ბამპერის. თუ ეს ასეა, მაშინ მანქანის ბრალია. შეამოწმეთ რადიატორის. იმის გამო, რომ ძალიან ფართო უჯრედების რადიატორის მესერი, კენჭი მოხვდება რადიატორის და დატოვოს dents იგი. თქვენ შეგიძლიათ ფოკუსირება ამ ყურადღებას და მოიტანს ქვემოთ ფასი მანქანა 20,000 რუბლი.
ყურადღება მიაქციეთ ოპტიკა. პლასტიკური ფარები შეიძლება scuffed და პატარა ჩიპი. Bracked ფარები მიუთითებს, რომ Lancer ჩავარდა უბედური შემთხვევა.
მე გირჩევთ, რომ ნახოთ ნისლის წერილები ბამპერის - ისინი ადვილად მოხსნა. რაც შეეხება ნისლის ფარები, შემდეგ პრობლემა შესაძლებელია: ამრეკლი მოწყობილობა დამწვრობის. ასევე შესაძლებელია, უნდა დაარტყა ქვემოთ ფასი მანქანა. თუ ქსენონები მიწოდება, მაშინ აუცილებელია, რათა შეამოწმოს მდებარეობა ანთება ფარები. ეს უნდა მდებარეობს ქვემოთ ბლოკი ფარები. თუ არა, ეს იმას ნიშნავს, რომ მაგისტრი Master "ეფექტური ხელები" შეიქმნა, რომელიც შესრულებული უხარისხო. ასევე შეამოწმოს ფუნქციონირების ფონზე, მისი ფუნქციონირების როდესაც მაგნიტური არის ჩართული. რაც შეეხება უკანა ფარები, გავრცელებული პრობლემა იწვის შიდა ცენტრალური საერთო ნათურები.
სალონი
ჭერი შეიძლება dorms, სლოტი. თუ ისინი, ეს იმას ნიშნავს, რომ ჭერი ამოიღეს. ეს შეიძლება გაკეთდეს ან გაუმჯობესების მიზნით ხმის იზოლაცია, და დააყენოთ დამატებითი (კარგი ვარიანტი), ან რომ ეს აუცილებელი იყო, როდესაც სარემონტო მანქანა ორგანო. მე აღარ ცალკე საჭე - ბეჭდები ხელში მძღოლებს შენარჩუნებისათვის საფარი საჭე. Upholstery ადგილების არ იწვევს არაფერი, სისუფთავე დამოკიდებულება - და არ იქნება პრობლემა. შეიძლება იყოს ხარვეზები შორის tidy და კონსოლი. თუ ასეა, ალბათ, რომ შეიცვალა.
საავტომობილო, შეჩერების, გადაცემა
სერიოზული პრობლემების შესახებ ინფორმაციის მოდელის სიახლის გათვალისწინებით, მე არ მაქვს, გარდა CVT- ის შესაძლო მარცხის გარდა. მე გირჩევთ განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ ვარიანტის დიაგნოსტიკას, ერთეულის ღირებულება 60,000 რუბლია. სამუხრუჭე დისკი შეიძლება შეუშალოს. თუ ისინი დრამატულად შეანელებს, შემდეგ კი აუზით გადაადგილდებიან - დისკების ფორმა შეიცვლება (ლანკერის დაავადება). თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მხოლოდ სატესტო დისკზე: როდესაც თქვენ დააჭირეთ სამუხრუჭე, trembling არის საჭე. მე გირჩევთ, შეამოწმოთ სტაბილიზაციის თაროების სტატუსი: თუ ისინი ძალიან სუსტი არიან, მაშინ მათ შეუძლიათ გადაუგრიხეს Uhab. თუ shrusers of thethers არიან გაუმართავი, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ მათ - კიდევ ერთი მიზეზი, რათა შეამციროს ფასი მანქანა.
ტრანსმისიებისგან თქვენ შეგიძლიათ ველოდოთ ნებისმიერ სიურპრიზს. არსებობს შემდეგი სახის ყუთები: MCPP (ყველა მოტორსი), ავტომატური გადაცემა (1.5 ლ), CVT (1.8- და 2 ლიტრიანი მოტორსი).
ყველაზე პრობლემა ავტომატური გადაცემაა. თუ გარანტიის პერიოდი არ იწურება, აზრი აქვს, მე არ ვიცი, როგორ MCPP და CVT იქცევიან, როდესაც გარანტიები აღარ არის. შენიშვნა, სახელმძღვანელოს ჩანაცვლება - 190,000 რუბლი., CVT - 450,000 რუბლი.
მე აღვნიშნავ, რომ გრძელვადიანი მოტორსი არ არის მიწოდებული. ეს არასდროს არ იქნება ზედმეტი, რათა შეამოწმოს ძრავის მდგომარეობა კარგი ასი. პრევენცია ყოველთვის უკეთესია, ვიდრე ახალი სათადარიგო ნაწილები და რემონტი, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ისინი ძალიან ძვირია ლანკერისთვის.
ტესტის დრაივი
ხმაურის იზოლაცია პრაქტიკულად არ არსებობს. ყველაფერი, რაც შეიძლება იყოს buzzing: თაღები, საავტომობილო (1.5 ავტომატური ტრანსმისია). ეს არის დაავადება Lancer. ზოგიერთი მიიღოს extrapouzing. მაგრამ ბოლომდე, ამ დაძლევის დასაძლევად ვერ შეძლებს.
ტესტის გზაზე, ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს: მანქანების უნარი შეინარჩუნოს ტრაექტორია, საჭეების მდგომარეობა, საავტომობილო ოპერაცია, სიწმინდე, როდესაც დამუხრუჭებისას, შასის ჰუმისი. ასევე, არ დაივიწყოს ყველა ნათურები, გახსენით hood და lid of ბარგის ნაწილების (გახსნის კაბელები). შეამოწმეთ რადიო. სხვათა შორის, რადიო Lancer არ არის სიმაღლე. რაც შეეხება მიზანს, თუ სიჩქარეზე პატარა გარბენი არის და სხეული არ არის საუკეთესო მდგომარეობაში, მაშინ მოატყუებთ. არსებობს ასეთი შეასრულა: თუ თქვენ კიდევ ერთი tidy მანქანაში, მაშინ speedometer გამოჩნდება მანქანის გარბენი, საიდანაც პანელი ამოღებულ !!!
Mitsubishi Lancer- ს ბევრი უპირატესობა აქვს, პირველ რიგში, ელეგანტური დიზაინი. მაგრამ კიდევ ერთხელ მინდა აღვნიშნო, სანამ ასი ყიდულობს, შეამოწმეთ ავტომობილის მდგომარეობა.