მახასიათებლები Audi Allroad
Allroad მახასიათებლები 2012 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.0T Quattro 8-ავტომატური ტრანსმისია (211 hp) | 155(211)/4300 | 9.7 | 1765 |
| 3.0 TFSI Quattro 7-ავტომატური ტრანსმისია (310 hp) | 228(310)/5250 | 8.9 | 1930 |
| 3.0 Etdi Quattro 7-ავტომატური ტრანსმისია (245 hp) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3.0 TDI Quattro 7-ავტომატური ტრანსმისია (204 hp) | 150(204)/3750 | 6.1 | 1930 |
| 3.0 TDI Quattro 7-ავტომატური ტრანსმისია (245 hp) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3.0 TDI Quattro 8-ავტომატური ტრანსმისია (313 hp) | 230(313)/3900 | 6.7 | 1985 |
Allroad მახასიათებლები 2006 წლიდან
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.7 TDI | 132(180)/3300-4500 | 8.7 | 1875 |
| 3.0 TDI | 171(233)/4000 | 8.4 | 1865 |
| 3.2 FSI V6. | 188(256)/6500 | 11 | 1760 |
| 4.2 FSI V8. | 257(350)/6800 | 11.2 | 1880 |
მახასიათებლები Allroad 2000 - 2006
| მოდიფიკაცია | ძალა, KW (HP) / შესახებ | საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ | წონა (წონა), კგ |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI (163 hp) | 120(163)/4000 | 8.7 | 1815 |
| 2.5 TDI (180 hp) | 132(180)/4000 | 9 | 1790 |
| 2.7 Turbo. | 184(250)/5800 | 12.8 | 1805 |
| 4,2 V8. | 220(300)/6200 | 13.7 | 1860 |
Audi Allroad: აზრის
გერმანული ჯიპი უდავოდ ფლობს ავტორიტეტული ბრენდი, მაგრამ მათი გაშვებული მახასიათებლები ისინი ჯერ კიდევ inferior მანქანა. კერძოდ, ეს ეხება maneuverability. გარდა ამისა, ბინძური საცხოვრებელი "BUMER" X5 რომელიც არ დაუშვებს ზის უკან ადგილს, გარეშე ინგრევა. ყოველ შემთხვევაში, ეს იქნება ძალიან პრობლემატურია.
არ არსებობს ასეთი პრობლემები უნივერსალური თქვენ არ აალდება, იჯდა Audi Allroad. გარდა ამისა, მანქანის ფლობს გზის და მაღალი ბრუნვებზე. ქალაქგარეთ ასევე გრძნობს თავის ელემენტს და ჩრდილავს ნებისმიერ ჯიპები. ეს გამოიყურება წარმომადგენელი და მოწესრიგებული.
ამდენად, ეს იქნება ჯდება, ვინც ვაფასებთ მიხედვით, ფონდის, ფართო სალონი, თვითმმართველობის დაზარალებული ნდობა. კარგი არჩევანი. ახალი მანქანა შეძლებს ახერხებს შორს ყველას. მაგრამ მეორად ბაზარზე, ფასი ამ მოდელის მოდის რამდენჯერმე. თუმცა, ღირს მიიღოს მეორადი სადგური უნივერსალი? ეს საკითხი არ შეიძლება ერთადერთი შესაძლო პასუხი ...
ძარის და შასი
The Audi ბრენდის უკვე გულისხმობს მაღალი ხარისხის ორგანო. Rzavchina თქვენ ძლივს პოულობენ. თუთია საფარი იალქნები. Bottom მანქანა დახურულია პლასტმასის.
ერთ-ერთი უპირატესობა მოდელი არის povelty შასი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს სიგრძე უფსკრული ძვირი და ბოლოში მანქანა 15 - 22 სმ. თუმცა, ჩვენი მკაცრი კლიმატური აკისრებს მისი ჩანაწერები. მარილი გამოიყენება ზამთარში გზების გაუქმებას ელექტრო კონექტორი მარეგულირებელი ფუნქციონირება კომპრესორი. შედეგად, Allroad ხდება სტანდარტი სამგზავრო ავტომობილი და არ დააყენებს შემთხვევაში. გარდა ამისა, პნევმატური ცილინდრები შესვენება გამო ჭუჭყიანი.
ბევრი hassle სამაგისტრო Allroad გამოვა ბერკეტი წინა შასის საწყისი ალუმინის. ისინი ცხოვრობენ მაქსიმუმ 35,000-მდე კმ. ხშირი ცვლილება ასევე მოითხოვს საჭე რჩევა: არ ემსახურება მეტი 50,000 კმ.
საავტომობილო და გადაცემა
მოდელი ასევე ბენზინის და დიზელის ძრავით. ჩვენ გვაქვს ყველაზე გავრცელებული 2.7-ლიტრიანი Burbobenzine V6. ძალა ეს ძრავა არ დაიკავებს. როგორც ჩანს, საავტომობილო მინიმუმ 4 ლიტრი. ბუნებრივია, ბენზინზე ჭამს ბევრი: 20 ლიტრი 100,000 კმ. იგივე სიტუაცია ზეთით: 1L / 1000 კმ. აქედან გამომდინარე, მომზადდება ხარჯები მეტი მოლოდინი. Save ნავთობის მე არ ვურჩევ, ასე რომ ტურბინა იქნება მწყობრიდან სწრაფად. და მათი ჩანაცვლება ეღირება გაცილებით უფრო ძვირი: 7000 cu!
გარდა ამისა, ნავთობის eats საავტომობილო V8 4.2 ლიტრი, 300 ც.ძ. და ძვირადღირებული მომსახურება და საგადასახადო გამოქვითვა შეუძლია დიდი დარღვევის ოჯახის ბიუჯეტი.
არსებობს დიზელის ვერსია: turbo 2.5 ლიტრიანი ძრავა. Dynamics სიმაღლე. დიზელის მოხმარების მხოლოდ 11 ლიტრი ასეულ კმ. მაგრამ საავტომობილო ამპარტავანი საწვავი. ცუდი ხარისხის დიზელის შეიძლება გამოიწვიოს კაპიტალური რემონტი. იმ შემთხვევაში, თუ ტურბინა და საწვავის ტუმბოს შესვენებები, მოემზადოს ნაწილი 4000 USD. ამიტომ, უმჯობესია, არ გადარჩენა ხარისხის დიზელის საწვავი.
რაც შეეხება საგუშაგოს, მოხარული ვარ, რომ MCPP-6, და ავტომატური გადაცემის ვარიანტი ხელით ჩართვის. დაგეგმილი ჩანაცვლება ზეთი, არ hassle მიწოდება.
არ არსებობს პრეტენზიები სრული დისკის Coatro. ყურადღებიანი მფლობელები პრობლემა არ უნდა წარმოიშვას.
შემოდგომაზე და ზამთარში ტენიანობის შეიძლება მოხვდება სავენტილაციო ხვრელები, რის შედეგადაც გაუმართაობაზე და ავტომატური ტრანსმისია.
ფასი
მანქანა პირველი პარტიები დასვამს მინიმუმ 14,000 აშშ დოლარი. მანქანა იდეალურ მდგომარეობაშია ეღირება 23,000 აშშ დოლარი.
ბუნებრივია, Allroad, არის თუ არა ახალი ან მეორადი, არის პრესტიჟული მანქანა. თუმცა, ეს მანქანა მათთვის, ვისაც არ ეშინია ძვირი მომსახურება.