დიახ: საჭის სვეტი, ანთება საკეტი, ცენტრალური პანელი; დაბალი პანელი
მუხლებზე
დიახ: საჭის სვეტი, ანთება საკეტი, ცენტრალური პანელი; დაბალი პანელი
დაბალი ნაწილი ფეხი და ფეხის
Foot არდადეგების შეკუმშვის
არა
Shift პედლები უკან
გაზის pedal - 79 მმ
Pedal ცვლა up
clutch pedal - 27mm
Side შეჯახების ერთად მანქანის (7,1 ქულა) და პოსტი (რაოდენობა)
საავტომობილო
სვეტი
უფროსი Airbag
არა
მკერდის airbag
დიახ
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
აღწერა თავმჯდომარე
სტანდარტული გარეშე პარამეტრები
გაცნობის headrest
ფიქსირებული, პასიური
გეომეტრიული შეფასების
0,1
ტესტი
- ძლიერი დარტყმა
2,2
- ახლო Stick
1,3
- სუსტი strike
1,7
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ანგარიში 23 | 46%
ბავშვი 18 თვე
ბრენდი თავმჯდომარე
Britax Romer Baby Safe
წინა დასასრული
გადაუდებელი Group
0, 0+
უფროსი წინსვლა
დაცული
ადგილმდებარეობა
სახე უკან
დაჩქარების ხელმძღვანელი
მაქსიმალური რეიტინგი
დამაგრების
ზრდასრულთა seat ქამრები
გულმკერდის დატვირთვის
სუსტი
Side strike
შეფასების დაცვა
7,9
Fixation ხელმძღვანელი
დაცული
აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა
0
დაჩქარების ხელმძღვანელი
max შეფასების
შეფასების დამაგრების
2
3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი
ბრენდი თავმჯდომარე
Britax Romer Duo Plus
წინა დასასრული
გადაუდებელი Group
1
უფროსი წინსვლა
დაცული
ადგილმდებარეობა
წინ
დაჩქარების ხელმძღვანელი
მაქსიმალური რეიტინგი
დამაგრების
Isofix fastening ერთად უსაფრთხოების საკაბელო
გულმკერდის დატვირთვის
ღარიბი
Side strike
შეფასების დაცვა
4,7
Fixation ხელმძღვანელი
დაცული
აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა
4
დაჩქარების ხელმძღვანელი
max შეფასების
შეფასების დამაგრების
2
მანქანის შეფასება
2
Airbag პრევენციის გაფრთხილება
აწმყო მძღოლისა და სამგზავრო მზის სმარტების ორივე მხარეს
ფეხით მოსიარულეები. გაზიარებული ანგარიში 13 | 35% სისტემის აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიში 2 | 29%
- ჯარიმა
- კარგი
- Დამაკმაყოფილებელი
სიჩქარის ლიმიტი
- 0, არ არის ხელმისაწვდომი
სტაბილურობის კურსი (ESC)
1
უცვლელი უსაფრთხოების ქამრების სიგნალიზაცია
ერთი: მძღოლი
უფროსი
9,5
ჰიპ ფართობი
0
ფეხები
3,3
ზრდასრული მგზავრების დაცვა:
შუბლის დარტყმით, Suzuki Alto სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობა. Dashboard- ის სტრუქტურა უზრუნველყოფს მძღოლისა და მგზავრის დაზიანების რისკს. მანქანების მხრიდან გავლენა აჩვენა საშუალო შედეგები, დნობის Mannequin- ის მკერდზე. მანქანების დარტყმა მხარეს არ გაკეთებულა, რადგან მანქანაში არ არის გვერდითი airbag ხელმძღვანელი. სავარძელი და თავშეკავება უზრუნველყოფს შუა დაცვა კისრის დაზიანებები იმ შემთხვევაში, როდესაც დარტყმა უკან.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება
შუბლისა და გვერდითი დარტყმა, ბავშვთა mannequins ყოველთვის არ იქცეოდა თავშეკავებული, იყო შესაძლებლობა, მოხვდა თავის თავზე სალონი. Isofix Fastenings არ იყო ნათლად მითითებული.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
ბამპერმა აჩვენა საშუალო შედეგები. Hood- ის წინა კიდეზე გამოცდა ვერ მოხერხდა ერთი ქულის მიღების გარეშე, დანარჩენი hood აჩვენა შერეული შედეგები. ბავშვის თავზე და ზრდასრული საცალფეხო შესაძლო შესაძლო შოკი საშიშია.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
ახალი ევრო NCAP რეიტინგის სისტემის რეაგირება, Suzuki ადგენს სისტემის სტაბილიზაციის, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა ზოგიერთი მანქანა, და სურვილისამებრ ყველა ვარიანტი Alto მოდელის დიაპაზონი. ასევე, სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს მძღოლის სავარძლის აღჭურვილობას გამოუყენებელი ქამრების სასიგნალო მოწყობილობებით.
