Crash Test Saab 9-3 Coupe 1998 - 2002 Coupe
Crash Test Saab 9-3 კუპე 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2002: ავტომობილის უსაფრთხოების ლაბორატორიული შეფასება: რეიტინგი პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
26%
მძღოლი და მგზავრები
4%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Klippan, სახე უკან |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Klippan, სახე უკან |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
მოდელი 9-3 აჩვენა შედეგი უკეთესია, ვიდრე მისი წინამორბედი - Saab 900, - რომელიც ასევე გაიარა ევრო NCAP ტესტირება. თუმცა, შუბლის დარტყმის შედეგები იმედგაცრუებული იყო: მძიმე ტვირთები გავლენას ახდენს პეტრეალულ უჯრედებზე და სამგზავრო ინტერიერში დაზიანდა სახურავზე და კარების ზედა ნაწილზე, ზემოქმედების პულსის ტრაექტორია. ზონის მახლობლად მუხლებზე აღმოჩნდა, რადგან ჩამონტაჟებული ხე-ტყე, რომელიც მიზნად ისახავს დაუცველი მგზავრების დაცვას. მიუხედავად ამისა, ბავშვთა სკამები ერთ-ერთი საუკეთესო იყო, 2000 წლამდე EURO NCAP- მა. მათ გაიტანეს მაქსიმალური რაოდენობა ქულა. გარდა ამისა, უმაღლესი შეფასება ასევე არის დაცული, როდესაც მოხვდა მხარეს.წინა Punch:
პასიური უსაფრთხოების სისტემები ძალიან მძიმე დატვირთულია ძუძუსზე, ქმნის სერიოზულ დაზიანებას. მძღოლის პოზიცია ასევე გაუარესდა საჭე ოფსეტური. წინა პანელში არის ორი ცალი განივითა ბარი, რომლის ერთ-ერთი მონაკვეთი განკუთვნილია დამაგრებული მგზავრების დასაცავად და მეორე - UNACCUNTED, აშშ-ს ბაზრის მოთხოვნების შესაბამისად. ეს სხივი არ გაუმჯობესდა ეს, და ეს შეიძლება გაუარესდა შუბლის გავლენის შედეგები.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ბავშვთა სავარძლები იყო საპარ ბადის ბრენდის ქვეშ და დაინსტალირებული "მოძრაობის მიმართულებით". ამისთვის fastening გამოიყენება ღვედების და fastening to წინა სავარძლები სალათები. თავდაცვა აღმოჩნდა შესანიშნავი და ახალგაზრდა მგზავრების ხელმძღვანელი - სრული უსაფრთხოებით. კრიტიკის ერთადერთი მიზეზი იყო გაფრთხილება თავმჯდომარის დაყენების საფრთხის შესახებ "მოძრაობის მიმართულებით" წინა მგზავრის წინა ბრაგის საპირისპიროდ. ეს გაფრთხილება Mzhet არის ადვილი გაანადგურეს off და დაიკარგება.გვერდითი strike:
გვერდითი ბალიშები და უსაფრთხოების ფარდები კარგად მუშაობდნენ, არ აძლევდნენ ექსპერტებს, რომ არანაკლებ ერთი წერტილი ამოიღონ. სვეტის დარტყმა აჩვენა, რომ ფარდა ქმნის ფენას saddle და სვეტის ხელმძღვანელს შორის, ტოვებს ამ გზით გადარჩენის კარგი შანსი სერიოზული შეჯახებით.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Saab 9-3 2.0 ლიტრი |
| Სხეულის ტიპი | 5-კარი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2000 |
| Წონის დაკლება | 1400 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | არა |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | არა |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
