Crash Test Saab 9-3 Convertible 1998 - 2003 Convertible

დაცვის მძღოლი და მგზავრი

Frosting, მძღოლი

წინა punch, სამგზავრო

Side დარტყმა, მძღოლი

- Fine - კარგი - დამაკმაყოფილებლად - ცუდად - Ძალიან ცუდი

ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები

ბავშვის 18 თვე	Klippan, სახე უკან
Child 3 წელზე მეტი	Klippan, სახე უკან

ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება

- Fine - კარგი - დამაკმაყოფილებლად

კომენტარები:

მოდელი 9-3 აჩვენა შედეგი უკეთესია, ვიდრე მისი წინამორბედის - Saab 900, - რომელიც ასევე გავიდა EURO NCAP ტესტირება. თუმცა, შედეგები შუბლის დარტყმა იყო იმედგაცრუებული: მძიმე ტვირთი გავლენა მოახდინა pectoral საკნები, და სამგზავრო ინტერიერი დაზიანებული სახურავი და ზედა ნაწილი კარი, გასწვრივ ტრაექტორია გავლენა პულსი. ზონა ახლოს მუხლებზე აღმოჩნდა აღსავსე, რადგან ჩაშენებული ხის მიზნად ისახავს დაიცვას unusted მგზავრი. მიუხედავად ამისა, ბავშვთა სკამები იყო ერთ-ერთი საუკეთესო, გამოცდილი Euro NCAP 2000 წლამდე. ისინი გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობის ქულები. გარდა ამისა, უმაღლესი შეფასების ასევე მითითებული დაცვის როდესაც მოხვდა მხარეს.

წინა punch:

პასიური უსაფრთხოების სისტემები არ ყოფილა ძალიან მძიმე ტვირთის on breasts, შექმნის რისკის სერიოზული დაზიანება. მძღოლის თანამდებობაზე გაუარესდა საჭე ოფსეტური. წინა პანელი არის ორი ცალი განივი ბარი, ერთი მონაკვეთი, რომელიც მიზნად ისახავს დაიცვას დამაგრებული მგზავრი, და მეორე - აღურიცხავი, შესაბამისად მოთხოვნებს ამერიკის ბაზარზე. ეს სხივი არ გააუმჯობესებს, და ეს შეიძლება გაუარესდა შედეგები შუბლის გავლენა.

უშიშროების სამგზავრო ბავშვები:

ბავშვთა სავარძლები საპარ ბადის ბრენდის ქვეშ იმყოფებოდა და "მოძრაობის მიმართულებით" დამონტაჟდა. ამისთვის fastening გამოიყენება ღვედების და fastening to წინა სავარძლები სალათები. თავდაცვა აღმოჩნდა შესანიშნავი და ახალგაზრდა მგზავრების ხელმძღვანელი - სრული უსაფრთხოებით. კრიტიკის ერთადერთი მიზეზი იყო გაფრთხილება თავმჯდომარის დაყენების საფრთხის შესახებ "მოძრაობის მიმართულებით" წინა მგზავრის წინა ბრაგის საპირისპიროდ. ეს გაფრთხილება Mzhet არის ადვილი გაანადგურეს off და დაიკარგება.

გვერდითი strike:

გვერდითი ბალიშები და უსაფრთხოების ფარდები კარგად მუშაობდნენ, არ აძლევდნენ ექსპერტებს, რომ არანაკლებ ერთი წერტილი ამოიღონ. სვეტის დარტყმა აჩვენა, რომ ფარდა ქმნის ფენას saddle და სვეტის ხელმძღვანელს შორის, ტოვებს ამ გზით გადარჩენის კარგი შანსი სერიოზული შეჯახებით.

ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ

Otelf ადგილმდებარეობა	მარცხენა
ტესტირებული მოდელი	Saab 9-3 2.0 ლიტრი
Სხეულის ტიპი	5-კარი ჰეჩბეკი
საგამომცემლო მონაცემების წელი	2000
Წონის დაკლება	1400

სამონტაჟო სისტემები:

წინა სავარძლების პრეტენზიები	Იქ არის
წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები	არა
მძღოლის წინა Airbag	Იქ არის
სამგზავრო წინა Airbag	არა
გვერდით Airbags	Იქ არის
გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები	Იქ არის
მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag	არა