Krash Test Renault Megane სედანი 2003 - 2006 სედანი
Renault Megane Crash Test სედანი 2003, 2004, 2005, 2005, 2006: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: რეიტინგები პუნქტებში, ტესტის ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
33%
მძღოლი და მგზავრები
11%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Renault Kiddy EasyFix, Face Back |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Britax roemer Duo, Face წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
Megane- ს მეორე თაობას გააჩნდა ძალიან ძლიერი სხეული, რომელიც მგზავრებს იცავს. ამისთვის გვერდითი დარტყმა, გამოფენილი იყო მაქსიმალური ქულა და მხოლოდ ორი ამოიღეს შუბლის უკან. ორმაგი პრეტენზიები და სავარძელი დატვირთვის ლიმიტები მინიმუმამდე შემცირდა დისკზე გადაადგილების ინტერვალით. ბავშვთა დაცვა კარგია და მათი სკამები თითქმის ყველა ევროს NCAP მოთხოვნებს შეესაბამება. საცალფეხო დაცვა მხოლოდ საშუალო დონეზე.წინა Punch:
წინა საჰაერო ბალიშები გაჟღენთილია ორ ეტაპად, რაც ზრდის სერიოზულ შეჯახების დაცვას. გარდა ამისა, მანქანა შეიძლება შეამციროს ძალაუფლების აფეთქება, თუ იგი აღიარებს თანდასწრებით დაბალი წონა saddle წინაშე cushion. ღვედების ქამარი და დიაგონალური ნაწილი ცალკე პრეტენზიაა. ავტომობილის დეველოპერებმა ბევრი ძალისხმევა დაეუფლონ მუხლებზე და მძღოლის ფეხების თავზე. ფეხების გაღრმავება ოდნავ იყო დეფორმირებული. იგი აღჭურვილია დამატებითი დამცავი გადახურით. სავარძლების ადგილს ცენტრალური სავარძელი აღჭურვილია სამპუნქტიანი სავარძელი, რომელიც უზრუნველყოფს წელის შედარებით ბევრად უკეთესი დაცვის შუბლის გავლენას.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
წინა სამგზავრო წინა სამგზავრო Airbag შეიძლება გამორთული ხელით. მწარმოებელმა შეიმუშავა კარგად გააზრებული გაფრთხილება ბავშვთა სავარძლის მონტაჟის შესახებ "მოძრაობის მიმართულებით" აქტიური ბალიშის საპირისპიროდ. ბავშვთა სკამები - Britax Romer Duo "მოძრაობის მიმართულებით" და Kiddy EasyFix "მიმართულებით" - დამონტაჟდა Isofix Fastenings- ში და კარგი და გასაგები ინსტრუქციები ჰქონდა. 3 წლის მგზავრის თავმჯდომარემ ასევე გამოიყენა უსაფრთხოების სამაჯური. მეორე სავარძელი აღჭურვილი იყო მხარდაჭერით და სართულზე. ბავშვთა თავები კარგად იყო დაცული შუბლისა და გვერდითი შოკით, რაც, როგორც წესი, რთულია. თუმცა, დიდი დატვირთვა შესრულდა უფროსი Passazhir-Child- ის გულმკერდში.გვერდითი strike:
დაცვის სისტემა გვერდითი ზემოქმედებით მოიცავს ორივე რიგის ნალექების გვერდითი აირბაგებსა და ფარდები. მხარეს გაფიცვების შესახებ სვეტი და გადახურვა გამოითვლება მაქსიმალური რაოდენობა.საცალფეხო უსაფრთხოება:
საცალფეხო დაცვა არ იყო იმდენად გაუმჯობესებული, როგორც სამგზავრო დაცვა. მიუხედავად იმისა, რომ Hood- ის წინა კიდეზე და ზრდასრული საცალფეხო ზემოქმედების ზონაში, დარტყმა მიაყენა დარტყმის, ფრთების და ბამპერის დანარჩენი ზედაპირზე, ფრთები და ბამპერის აღმოჩნდა.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Renault M. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
