მძღოლი და მგზავრი. საერთო ქულა 26 | 72%
შუბლის გავლენა (9.8 ქულა)
Driver |
სამგზავრო |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| უფროსი |
| მძღოლის უფროსი კონტაქტი Airbag | არასტაბილური |
| სამგზავრო უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| Breast |
| სამგზავრო ფილიალი | სტაბილური |
| წინა rack ცვლა თავში | 43mm. |
| Shift საჭე უკან | 35mm. |
| საჭე ოფსეტური | 7mm. |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ყველაზე ფეხები, მუხლებზე და ბარძაყის |
| კონტაქტი მყარი ელემენტების პანელი | საჭის სვეტი პოზიცია lock და პანელი |
| მუხლებზე | საჭის სვეტი პოზიცია lock და პანელი |
| დაბალი ნაწილი ფეხი და ფეხის |
| Foot არდადეგების შეკუმშვის | არა |
| Shift პედლები უკან | brake pedal - 94mm |
| Pedal ცვლა up | არა |
|
Side შეჯახება მანქანა (8 ქულა) და პოსტ (6.1 ქულა)
საავტომობილო |
სვეტი |
|
| უფროსი Airbag | დიახ |
| მკერდის airbag | დიახ |
|
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| აღწერა თავმჯდომარე | სტანდარტული, ხელით რეგულირება 4 პოზიციები |
| გაცნობის headrest | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასების | 1 |
| ტესტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 1,9 |
| - ახლო Stick | 1,6 |
| - სუსტი strike | 0 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 41 | 83%
| ბავშვი 18 თვე |
| ბრენდი თავმჯდომარე | ritax რ | წინა დასასრული |
| გადაუდებელი Group | 0, 0+ | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | სახე უკან | დაჩქარების ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX დამაგრება და მხარდაჭერა ჩარჩო | გულმკერდის დატვირთვის | სუსტი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 10,8 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა | 4 | დაჩქარების ხელმძღვანელი | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდი თავმჯდომარე | ritax რ | წინა დასასრული |
| გადაუდებელი Group | 1 | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | face წინ | დაჩქარების ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX anchorages ერთად უსაფრთხოების თოკი | გულმკერდის დატვირთვის | მაქსიმალური რეიტინგი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 12 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა ხარჯთაღრიცხვა | 4 | დაჩქარების ხელმძღვანელი | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 6 | Airbag პრევენციის Warning | გაფრთხილება sunshield |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 13 | სისტემა 37% აქტი. უსაფრთხოების საერთო ქულა 6 | 84%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | აქტიური სტანდარტული |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
| სიგნალიზაციის unatigned უსაფრთხოების ღვედების | ორი: მძღოლის და წინა მგზავრის |
| უფროსი | 7,2 |
| Hip ტერიტორიაზე | 0,1 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
In შუბლის შეჯახება სამგზავრო ნაწილების Renault Fluence ZE შეინარჩუნა მთლიანობას, თუმცა აღინიშნა, საკმარისი ზეწოლის მძღოლის სავარძლის airbag, რომ თავიდან ავიცილოთ თავიდან აცილების კონტაქტი ხელმძღვანელი რგოლში საჭე მეშვეობით ბალიში ქსოვილზე. ეს მანქანა მე დააჯარიმეს და მწარმოებელი აცნობა EuroNCAP, რომელიც შეისწავლის ამ საკითხს უფრო დეტალურად და მიიღოს საჭირო ცვლილებები. დაფა სტრუქტურის საფრთხე, რომ მუხლებზე და hips წინა სამგზავრო და მძღოლი. გამოცდა, გვერდითი შეჯახების ერთად გადახურვა, დაცვა მკერდზე შეაფასა - კარგად, დაცვის სხვა სხეულის ნაწილების - შესანიშნავი. უფრო მძიმე გვერდითი შეჯახების ერთად სვეტის დაცვა, მკერდზე აღმოჩნდა ძალიან სუსტი. ტესტი დაცვის whiplash დაზიანებები და კეფაზე უკანა შეჯახების აღიარებულია, როგორც კრიტიკული. მას შემდეგ, რაც თითოეული ტესტის განახორციელა ამოწმებს შესაძლებლობა ელექტრო ელექტრო შოკი იმ პირებს, აგრეთვე შესაძლებლობა სახანძრო გამო მოკლე ჩართვა, შედეგად, რომელიც საშიშროებას გამოვლინდა.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
დაყრდნობით ჩატარებული კვლევების ტესტები Fluence ZE გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა დაცვის 3 წლის dummy. გადაადგილების რაღაც წინ გავლენა არ იყო მნიშვნელოვანი, და გვერდითი ზემოქმედების სატყუარების კარგად ინახება აფიქსირებს ბავშვის ადგილების. რისკი ხელმძღვანელი დაზიანება - მინიმალური. წინა მგზავრის უსაფრთხოების ბალიში ფუნქციონირება გამორთვა, სატრანსპორტო ბავშვები წინა სავარძელზე სპეციალურ სავარძელში looketh უკან. ინფორმაციის მითითებით ფუნქციური მდგომარეობა ბალიში ნაჩვენები არ არის ნათელი საკმარისი, თუმცა, TC იმყოფება გასაგები ინფორმაცია იმ საფრთხეებზე, ტრანსპორტირების ბავშვები spetskreslah looketh წინ, როდესაც გააქტიურებული airbag ფუნქცია.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
საცალფეხო უსაფრთხოების ტესტებში, მაქსიმალური რაოდენობის ბურთები გაიტანა ბამპერები მანქანა, მათ უზრუნველყონ საცალფეხო ფეხები კარგი დაცვა. Hood აჩვენა სუსტი უსაფრთხოების ადგილებში შესაძლო ელექტრო მანქანა კონტაქტი ზრდასრული და ბავშვთა თავები. გარდა ამისა, Hood- ის წინა პირას აჩვენა არასაკმარისი უსაფრთხოება ფეხების ზედა ნაწილში და მენჯის მენჯის ზედა ნაწილში.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
მანქანის სტაბილურობის სისტემა (ESC) არის სტანდარტული აღჭურვილობა და შეხვდა EURONCAP- ის მოლოდინს. არანუსტი მძღოლის უსაფრთხოების ქამრების შეხსენება და მგზავრი ასევე ამ ავტომობილის სტანდარტს წარმოადგენს. სავალდებულო სიჩქარის ლიმიტის სისტემა არ არის სავალდებულო ფუნქცია ბევრ ტექნიკაში, მაგრამ მომავალში მოსალოდნელია, მისი ყოფნის მოთხოვნა ბევრად უფრო მკაცრი იქნება.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| ტესტირებული მოდელი |
Renault Fluence Ze, "გამოხატვა", მოდელი მარცხენა კოშკი |
| Სხეულის ტიპი |
სანო |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
2011 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1569 კგ |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
ამ თაობის ყველა მოდელის სიმაღლეზე |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
ორმაგი პრეტენზია |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
ერთ ეტაპი |
| სამგზავრო წინა Airbag |
ერთ ეტაპი |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
Იქ არის |
| Airbag მძღოლი მუხლებზე |
არა |
| დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა |
Იქ არის |
| არაკომერციული უსაფრთხოების ქამრების შეხსენება |
მძღოლი და წინა სამგზავრო ადგილები |
