გაფრთხილება წინა მგზავრის ვიზორზე (ტექსტური-გრაფიკული, ორივე მხარეს)
ფეხით მოსიარულეები. საერთო ანგარიში 15 | 41% სისტემის აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიში 7 | 97%
- ჯარიმა
- კარგი
- Დამაკმაყოფილებელი
სიჩქარის ლიმიტი
აქტიური: სურვილისამებრ
სტაბილურობის კურსი (ESC)
3
უცვლელი უსაფრთხოების ქამრების სიგნალიზაცია
3 ინფორმატორი: მძღოლი, წინა სამგზავრო და უკანა მგზავრი
უფროსი
9,3
ჰიპ ფართობი
1,5
ფეხები
4
ზრდასრული მგზავრების დაცვა:
შუბლის დარტყმით, Peugeot 508 სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობას. კარგი შედეგი აჩვენა მძღოლსა და მგზავრს. გამოცდა აჩვენა, რომ მსგავსი დონის დაცვა სხვადასხვა ზომის მგზავრებისთვის და მათთვის, ვინც იჯდა სხვადასხვა უქმნის. მანქანების მხრიდან გავლენა კარგი შედეგია. გვერდითი Punch პოსტი არ მახსოვს ნეკნები mannequin და კუჭის უკან. სავარძელი და headrest უზრუნველყოფს კარგი დაცვის punching დაზიანებები შემთხვევაში დარტყმა მხრიდან უკან.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება
Peugeot 508 გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობა ქულა უსაფრთხოების 3 წლის ბავშვი. შუბლისა და გვერდითი შეჯახების შედეგად Mannequin- ის გადაადგილება არ იყო მნიშვნელოვანი, შლის შესახებ ბავშვის გაფიცვის უნარი შემცირდა.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
სენსორები ბამპერის შესახებ ჩაწერილი კარგი მაჩვენებლები ცენტრში, თუმცა ცუდი კიდეები. თაღლითობის წინა კიდეზე აღმოჩნდა ტრავმული. სენსორები hood აჩვენა შერეული შედეგები. ზრდასრული ფეხით მოსიარულეთა შესაძლო ინსულტის ხელმძღვანელები ბავშვისთვის საშიში იყო.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა (ESC) შედის მოდელის ძირითადი კონფიგურაციაში და აკმაყოფილებს ევრო NCAP- ის გამოცდის მოთხოვნებს. მძღოლის, წინა და უკანა მგზავრებისთვის არასასურველი უსაფრთხოების ქამრების სიგნალი არსებობს. სიჩქარის ლიმიტის მოწყობილობა სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია, მაგრამ უმეტეს მანქანებში გაიყიდა - როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
ტესტირებული მოდელი
Peugeot 508 1.6 დიზელის აქტიური ", მოდელი მარცხენა სახელური
