ფეხით მოსიარულეები. გაზიარებული ანგარიში 13 | 37% სისტემის აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიში 7 | 97%
- ჯარიმა
- კარგი
- Დამაკმაყოფილებელი
სიჩქარის ლიმიტი
აქტიური: სურვილისამებრ
სტაბილურობის კურსი (ESC)
3
უცვლელი უსაფრთხოების ქამრების სიგნალიზაცია
3 ინფორმატორი: მძღოლი, წინა სამგზავრო და უკანა მგზავრი
უფროსი
7,4
ჰიპ ფართობი
0
ფეხები
6
ზრდასრული მგზავრების დაცვა:
შუბლის დარტყმა, Peugeot 5008 სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობას. კარგი შედეგი აჩვენა მძღოლსა და მგზავრს. გამოცდა აჩვენა, რომ მსგავსი დონის დაცვა სხვადასხვა ზომის მგზავრებისთვის და მათთვის, ვინც იჯდა სხვადასხვა უქმნის. მანქანების გვერდითი გავლენა მაქსიმალურ შედეგს აჩვენა. გვერდითი Punch პოსტი არ მახსოვს ნეკნები mannequin და კუჭის უკან. სავარძელი და თავშეკავება უზრუნველყოფს შუა დაცვა კისრის დაზიანებებიდან დარტყმის შემთხვევაში.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება
შუბლისა და გვერდითი შეჯახების შედეგად Mannequin- ის გადაადგილება არ იყო მნიშვნელოვანი, შლის შესახებ ბავშვის გაფიცვის უნარი შემცირდა.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
ბამპერის სენსორებმა მაქსიმალური მაჩვენებლები ჩაიწერეს, რაც კარგია ფეხით მოსიარულეთათვის. Hood წინა კიდეზე აღმოჩნდა ძალიან ტრავმული. სენსორები hood აჩვენა ცუდი შედეგები. შესაძლო შოკის ზონების ხელმძღვანელი ზრდასრული საცალფეხო და ბავშვი საშიში იყო.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა (ESC), ისევე როგორც არასაკმარისი წინა და უკანა სავარძლების სიგნალი, რომელიც შედის მოდელის ყველა მოდიფიცირების ძირითად კონფიგურაციაში. სიჩქარის ლიმიტი ზოგიერთ აღჭურვილობაში მოდის, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, ზოგიერთ შემთხვევაში, როგორც დამატებითი ვარიანტი.