მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
ფრონტალური ზემოქმედების დროს იყო ფეხი დამონტაჟებული ფეხი და მძღოლით, მძღოლი რისკის ქვეშ იმყოფებოდა. სალონში საორგანიზაციო სვეტის გადანაწილების გადაკვეთა ასევე შეშფოთებულია ექსპერტებს. თუმცა, გვერდითი ზემოქმედებით, ხელმძღვანელი და მძღოლის მენჯის ტერიტორია კარგი იყო.
წინა Punch:
მარცხენა ფრონტის სტენდი გადავიდა მხოლოდ 57 მმ, ხოლო სამგზავრო ინტერიერით შეინარჩუნა სტრუქტურული მთლიანობა. მძღოლის კარი არ შეეძლო ნორმალურად მუშაობის გამო. სამგზავრო კარი თითქმის არ განიცდიდა. საჭე გადავიდა 58 მმ-ზე და 82 მმ-ით. ფეხების აღმოფხვრა უმნიშვნელო იყო, სამუხრუჭე პედლები 134 მმ-ით გადავიდა. სკალპის დაცვის ხარჯთაღრიცხვა მცირდება საჭმლის გადაადგილების გამო. ეს შეიძლება უფრო მეტ საფრთხეს იწვევს, როდესაც უფრო მაღალი ან დაბალი მძღოლის მამოძრავებელია. კისერი კარგად არის დაცული. პასიური უსაფრთხოების სისტემები მძღოლის ძუძუს გადაეცემათ საჭეთან კონტაქტისგან, თუმცა ღვედების მიერ გადაცემული დატვირთვა დაზიანების რისკზეა წარმოდგენილი. დაიცვას მუხლებზე, ფეხები და მენჯის აღიარებულია, როგორც კარგი, მაგრამ დაბალი შეფასების ფეხი ფეხის მარცხენა ფეხი არის მითითებული. ფეხის გაღრმავება გამოიწვია ფეხების დაცვისა და ტერფის დაცვის ხარჯთაღრიცხვაზე. წინა მგზავრის საერთო დაცვა კარგია, თუმცა ჩატვირთვა, ქამარი ღვეზელიდან, გულმკერდის არეში იყო.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
განმარტებები სტიკერზე არ არის ნათელი, მაგრამ თანდართული ინსტრუქცია უკეთესი იყო.
გვერდითი strike:
დაცვის ხელმძღვანელი და მძღოლის მენჯის კარგია, მაგრამ სენსორების სხეულის Mannequin აჩვენა, რომ გვერდითი დარტყმა მანქანა, გულმკერდის შეუძლია მიიღოს სერიოზული დაზიანებები, მათ შორის სიცოცხლისათვის საშიში. მუცლის დეპარტამენტმა ასევე ჩაატარა მცდელობა.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვის თავზე დაცვა. მხოლოდ ერთი ექვსი საკონტროლო პუნქტი შეესაბამებოდა მარეგულირებელ მოთხოვნებს - მაღალკვალიფიციური კიდეების ზღვარზე. კიდევ ორი \u200b\u200bქულა, რომელიც საშუალოდ უკეთესია, ვიდრე სტანდარტის შესრულებასთან ახლოს. სამი ქულა აღმოჩნდა უფრო უარესი, ვიდრე საშუალოდ: ზემოთ ჭერის გამაგრილებელი სატანკო, საჰაერო ფილტრის და შოკის შთანთქმის შესახებ. ფეხების თავზე დაცვა. არცერთი სამი საკონტროლო პუნქტი არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ყველა ადგილი, რომელიც განკუთვნილია Hood- ის წინა კიდეზე. ზრდასრულთა უფროსი დაცვა. არ შეესაბამება სტანდარტებს. ოთხი იყო საშუალოზე უკეთესი: მეტი დამლაგებელი, ახლოს სარეცხი nozzle, ზემოთ ზღვარზე ძრავის ნაწილების დანაყოფი და ერთი წერტილი სახურავზე hood. ფეხების დაცვა. არავითარი მნიშვნელობა არ შეესაბამება უსაფრთხოების მოთხოვნებს.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Opel Vectra 1.8i. |
| Სხეულის ტიპი |
5-კარი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1300 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
