მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
ფრონტალური ზემოქმედების დროს იყო ფეხი დამონტაჟებული ფეხი და მძღოლით, მძღოლი რისკის ქვეშ იმყოფებოდა. სალონში საორგანიზაციო სვეტის გადანაწილების გადაკვეთა ასევე შეშფოთებულია ექსპერტებს. თუმცა, გვერდითი ზემოქმედებით, ხელმძღვანელი და მძღოლის მენჯის ტერიტორია კარგი იყო.
წინა Punch:
მარცხენა წინა სტენდი გადაინაცვლებს უკან მხოლოდ 57 მმ, და სამგზავრო ინტერიერი შეინარჩუნა სტრუქტურულ მთლიანობას. მძღოლის კარი ვერ მუშაობს ნორმალურად გამო დაზიანება სახელური. სამგზავრო კარი თითქმის არ განიცდიან. საჭე გადაინაცვლებს უკან 58 მმ და 82 მმ. წასვლის ფეხები იყო უმნიშვნელო, სამუხრუჭე pedal გადაინაცვლებს უკან 134 მმ. სკალპის დაცვის შეფასებით შემცირდა გამო ცვლის საჭე. ეს შეიძლება იწვევს კიდევ უფრო დიდი საფრთხე, როდესაც დებს უმაღლესი ან დაბალი მძღოლი მართავდა. კისრის კარგად არის დაცული. პასიური უსაფრთხოების სისტემები მიენიჭა ძუძუს მძღოლი კონტაქტი საჭე, მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვის მიერ გადაცემული ღვედის წარმოდგენილია ზოგიერთი დაზიანების რისკს. დაცვა მუხლებზე, ფეხები და მენჯის აღიარებულია, როგორც კარგი, მაგრამ დაბალი შეფასებით დაცვის ფეხი მარცხენა ფეხი არის. Crumpled ფეხი ჩაღრმავებებს გამოიწვია შემცირება შეფასებით დაცვის ფეხები და ankles. საერთო დაცვის წინა მგზავრის კარგია, მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვა, ქამარი ღვედების, იყო საშიშროება, რომ მკერდზე.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
განმარტებები სტიკერები არ არის ნათელი, მაგრამ ერთვის დავალებით იყო უკეთესი.
გვერდითი strike:
დაცვის უფროსი და მძღოლის მენჯის არის კარგი, მაგრამ სენსორები სხეულის mannequin აჩვენა, რომ იმის გამო, რომ გვერდითი დარტყმა მანქანა, მკერდზე შეგიძლიათ სერიოზული დაზიანებები, მათ შორის სიცოცხლისათვის საშიში. მუცლის დეპარტამენტის ასევე გაიარა მცდელობა იტვირთება.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
დაცვის ბავშვის ხელმძღვანელი. მხოლოდ ერთი ექვსი გამშვები პუნქტების შეესაბამებოდა მარეგულირებელი მოთხოვნების - ზემოთ ზღვარზე stiffeness hood. ორი და მეტი რაოდენობა დაცვას უკეთესია, ვიდრე საშუალო და ერთი იყო ახლოს შესრულების სტანდარტი. სამი ქულა აღმოჩნდა უარესი, ვიდრე საშუალოდ ზემოთ ჭერი გამაგრილებლის სატანკო, მეტი ჰაერის ფილტრი და მეტი ამორტიზატორები. ფეხების თავზე დაცვა. არცერთი სამ საკონტროლო რაოდენობა შეესაბამებოდა მოთხოვნებს. ყველა ადგილები წინა კიდეზე hood დაცული უკეთესი საშუალო. ზრდასრულთა უფროსი დაცვა. აზრი არ შეესაბამებოდა სტანდარტებს. ოთხი იყო უკეთესი, ვიდრე საშუალო: მეტი დამლაგებელ, ახლოს სარეცხი nozzle, ზემოთ კიდეზე ძრავის ნაწილების დანაყოფი და ერთ მომენტში სახურავზე hood. ფეხების დაცვა. აზრი არ შეესაბამებოდა უსაფრთხოების მოთხოვნები.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Opel Vectra 1.8i. |
| Სხეულის ტიპი |
5-კარი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1300 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
