Crash Test Opel Omega Caravan 1994 - 1999 უნივერსალური
Crash Test Opel Omega Caravan 1994, 1995, 1996, 1999, 1998, 1999, 1999: ლაბორატორიული უსაფრთხოების შეფასება მანქანის: რეიტინგი პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
22%
მძღოლი და მგზავრები
16%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
Omega იყო მანქანა ერთ-ერთი უძველესი სტრუქტურით თავის ჯგუფში და დანარჩენი განსხვავებით, არ ჰქონდა სამგზავრო ან გვერდითი ბალიშების ძირითადი კონფიგურაცია - მათ მხოლოდ დამატებითი ვარიანტი შესთავაზეს. ავტომანქმა სამი ვარსკვლავი მოიპოვა, მაგრამ გვერდითი ბალიშების დამონტაჟებისას, რეიტინგი გაიზარდა ოთხ ვარსკვლავს. მიუხედავად იმისა, რომ ომეგა 1998 წლის ოქტომბერში ევროკავშირში მიღებულ გვერდითი დარტყმის უსაფრთხოების მოთხოვნებისგან შედგებოდა და ამ ბალიშების გარეშე, მათ მძღოლის მკერდზე დაზიანების რისკი შეამცირეს. შუბლის ზემოქმედების შედეგად ნორმალური იყო, თუმცა მძღოლის ფეხები და ტერფები საშიში დაზიანება იყო. საცალფეხო დაცვა აღმოჩნდა, ვიდრე ზოგიერთი მანქანა, რომელიც ომეგას ერთდროულად ტესტებს გადის, თუმცა ზოგიერთი hood ზონების პრაქტიკულად არ შეარბილებს დარტყმა.წინა Punch:
სხეულის სტრუქტურა ჰოლისტიკური იყო, მგზავრთა კაბინეტის დეფორმაციისთვის არანაირი ქულა ამოიღეს და მძღოლის საჰაერო ბაღი კარგად მუშაობდა. წინა სავარძლების ქამრები პრეტენზია ჰქონდათ, თუმცა გულმკერდის არეში, განსაკუთრებით მგზავრი, უარყოფითი გავლენა მოახდინა ზოგად შედეგზე. მუხლზე ზონაში არ იყო სახიფათო ელემენტები, მაგრამ სამუხრუჭე პედლებიანი გადაადგილება საფრთხეს უქმნიდა მძღოლის ფეხების და ტერფების უსაფრთხოებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ASEA Pictogram (დამტკიცებული ევროპული ასოციაციის მწარმოებლები) მოთავსებულია წინა პანელზე ისე, რომ ის ჩანს, როდესაც კარი ღიაა. თუმცა, არ იყო ტექსტური შეტყობინება საბავშვო თავმჯდომარის მონტაჟის საფრთხის შესახებ წინა მგზავრის ადგილას. ორივე ბავშვთა სავარძლები მწარმოებელს გადაეცა, თუმცა, ღვედების შემცველი ნიმუშია არ არის ფერადი. გარდა ამისა, ინსტალაციის ინსტრუქციები არ ჩანს ყველა პოზიციაზე და არ აქვს ფერადი კოდირება. სკამები კარგად იყო დაცული შუბლის ზემოქმედების უფროსის თავზე, მაგრამ ხანდაზმულ ბავშვთა ხელმძღვანელს არ აძლევდა გვერდითი ზემოქმედების დროს. გულმკერდის დატვირთვა ასევე აღმოჩნდა, ვიდრე დადგენილი ნორმები.გვერდითი strike:
ავტომობილის ძირითადი კონფიგურაცია (გვერდითი ბალიშების გარეშე) მძღოლების დატვირთვისა და მკერდის დაზიანების საშიშროების გამო. მყარი კარი sheath ელემენტები შეიძლება დაზიანდეს მძღოლი, ისევე როგორც კარი Armrest.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბამპერმა დაარწმუნა ფეხით მოსიარულეები, ვიდრე სხვა მანქანები, და წინა კიდეზე hood არ იყო იმდენად გადამალული. ზონები, სადაც ზრდასრული საცალფეხო მეთაური მოდის რასის, სუსტი დაცვა, მაგრამ სკალპის ბავშვის ხელმძღვანელი შეარბილა დარტყმა უკეთესი.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Opel Omega 2.0 GL / GLS |
| Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 1998 |
| Წონის დაკლება | 1455 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | Ყველასთვის |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | არა |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | არა |
| გვერდით Airbags | არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
