ტექსტი გაფრთხილება და ვიზუალური ინფორმატორი (სურათი) ხარისხობრივად მიმართა ორივე მხარეს წინა მარჯვენა მზის visor.
ფეხით მოსიარულეთა. გაზიარებული ანგარიში 17 | 48% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ქულა 6 | 86%
- Fine
- კარგი
- Დამაკმაყოფილებელი
სიჩქარე limiter
მიუწვდომელია
სტაბილურობის კურსი (ESC)
3
სასიგნალო შესახებ unatigned უსაფრთხოების ღვედების
3 Informer: მძღოლი, წინა მგზავრის და უკანა მგზავრებს
უფროსი
11,2
Hip ტერიტორიაზე
0
ფეხები
6
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
სტრუქტურა Mitsubishi I-MiEV სალონი იყო ლიმიტი მისი გადამზიდავი უნარი. საკმაოდ სუსტი დონის დაცვას მძღოლი და მგზავრი, breasts, მუხლებზე და ფეხზე აჩვენა ლიმიტი შედეგი. ტესტი აჩვენა, რომ მსგავსი დონის დაცვის უზრუნველყოფილი იქნება მგზავრთა სხვადასხვა ზომის და მათთვის, ვინც იჯდა სხვადასხვა უქმნის. გვერდითი დარტყმა მანქანა კარგი შედეგები აჩვენეს. Punching მანქანა მხარეს პოსტი კატასტროფულად გაიხსენა მკერდზე Mannequin. ადგილს და უფროსი თავშეკავება გთავაზობთ კარგ დაცვას კისრის დაზიანებები იმ შემთხვევაში დარტყმა უკნიდან.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
მანქანა გაიტანა მაქსიმალური ქულა დაიცვას 3 წლის შვილი. თვალწინ წინა და გვერდითი strike, ბავშვები mannequins მოიქცა თავშეკავებული, არ იყო დიდი შესაძლებლობა მოხვდა შვილი სალონი.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
სენსორები ბამპერის ჩაწერილი მაქსიმალური მაჩვენებლები. წინა კიდეზე hood აღმოჩნდა ძალიან ფართო. სენსორები hood აჩვენა საშუალო შედეგებს. შესაძლო შოკი ბავშვის ხელმძღვანელი იყო საშიში, განსხვავებით უფროსი ზრდასრული საცალფეხო.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
სისტემა, რა თქმა უნდა სტაბილურობა (ESC), ისევე, როგორც განგაშის არასამთავრობო დაუზუსტებელი წინა და უკანა seat ქამრები, შედის ძირითადი კონფიგურაცია ყველა მოდიფიკაციის მოდელი.
