Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell S210 1996 - 1999 უნივერსალური
Crash Test Mercedes Benz E-Class T-Modell 1996, 1997, 1998, 1999: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: რეიტინგები პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
26%
მძღოლი და მგზავრები
17%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Mercedes ბრენდირებული CRS, წინ ველით |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Mercedes ბრენდირებული CRS, წინ ველით |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
Mercedes გადაწყვიტა ხელახლა შეამოწმოთ მოდერნიზებული მანქანა შემდეგ მარცხენა მხარეს crumpled მარცხენა წინა წამყვანი გაანადგურა მძღოლის ფეხები. მოდერნიზებული მანქანა სამი ვარსკვლავი დაიმსახურა, თუმცა მეოთხე არ იყო საკმარისი მხოლოდ პატარა. მწარმოებელმა განაცხადა, რომ გამოცდის შემდეგ ავტომანქანების შეკვეთა განახლდება. მიუხედავად იმისა, რომ მუხლებზე არ მოხვდება ტრავმული ელემენტები, სამუხრუჭე პედლის გადაადგილების მასშტაბების გამო, მძღოლის ფეხების რისკი ჯერ კიდევ მაღალია. ავტომანქანა 1998 წლის ოქტომბერში ევროპაში შემოტანილი უსაფრთხოების მოთხოვნებს შეასრულა. პირველი გამოცდა, იმავე წელს, ელექტრონული კლასის არ ჰქონდა საკმარისი რაოდენობა მდე ოთხი ვარსკვლავი. იმ შემთხვევაში, თუ სვეტის გვერდით გამოჩნდება ევრო NCAP პროგრამაში, მერსედესმა სთხოვა მას, რადგან 1999 წლის მოდელის მოდელისთვის ამ მოდელის ძირითადი კონფიგურაციაში შედიოდა ეს მოდელი, შესაბამისად, ასეთი გამოცდის ყველა მოთხოვნა შესრულდა. უსაფრთხოების გაუმჯობესება E-CLASS ოთხი ვარსკვლავი იყო. მხარეს მხარეს გავლენა იცავს ფარდას, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე, დაწყებული VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962233.წინა Punch:
როდესაც კარიბჭე დარტყმები, კარიბჭე იყო დეფორმირებული rustling და სხეულის სტრუქტურა დარჩა მთლიანობა. მარცხენა წინა წამყვანი გაანადგურა Groove ფეხზე მძღოლი, არღვევს Weld Seams of Wheel Arch. წინა საჰაერო ბომბები კარგად მუშაობდნენ და წინა ქამარი დატვირთვის ლიმერებმა შეამცირეს გულმკერდის დაზიანების რისკი, რომელიც პირველ ტესტში იმყოფებოდა. მუხლებზე მიმდებარე ტერიტორია შედიოდა ხისტი ელემენტებით, რომლებსაც შეუძლიათ დაზიანდეს მათი მუხლები, Hips და მძღოლის მენჯის.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
On Windshield იყო ტექსტური გაფრთხილება ინფორმირება წესების დაყენების ბავშვთა სკამი. ეს გაფრთხილება შესრულდა იმავე ენაზე, და შუშის შეცვლისას დაიკარგა. ტექსტში არ უხსენებია ბავშვთა სავარძელში მყოფი ბავშვის მიერ მძიმე ან თუნდაც ფატალური დაზიანების მოპოვების შესაძლებლობა "მოძრაობის მიმართულებით" საპირისპირო მიმართულებით. ორივე Mannequins იყო განთავსებული კომპანიის კორპორატიული სკამები. სამონტაჟო ინსტრუქცია მზადდება ფერადი კოდირების გამოყენებით R44.03- ის მოთხოვნების შესაბამისად, თუმცა ქამრების გზების აღნიშვნის ნიშნები ძალიან მარტივია.გვერდითი strike:
ძირითადი კონფიგურაციაში, ელექტრონული კლასი აღჭურვილი იყო კარიბჭეში. მძღოლის ბალიში დაიცვა თავისი ხელი, გულმკერდის და მუცლის ღრუს, მაგრამ არ უზრუნველყოფდა უსაფრთხოებას იმდენად, რამდენადაც იგი შესრულდა სხვა ბიზნეს კლასის მანქანებში.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ზედაპირზე hood უზრუნველყოფილი ნორმალური დაცვა ფეხით მოსიარულეთა. ზონა, სადაც ბავშვთა საცალფეხო მეთაურის ხელმძღვანელმა ყველა შესაძლო ქულის ნახევარი გაიტანა. ეს ზონა კმაყოფილია ნორმების მოთხოვნებს. ტესტი მოზარდი საცალფეხო აღმოაჩინა ორი პრობლემა ქულა, თუმცა დანარჩენი Metas, სადაც ხელმძღვანელი საცალფეხო მოდის შემთხვევით, ყველაფერი იყო იმისათვის, რომ. თუმცა, მანქანის წინ იყო ძალიან დამსწრე.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Mercedes-Benz E200 კლასიკური |
| Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 1998 |
| Წონის დაკლება | 1440 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | 210065 WDB JF65G9Y A 962233 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
