მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე |
ველოსიპედის პრინცი, წინსვლა წინ |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ველოსიპედის პრინცი, წინსვლა წინ |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
დამატებითი ქულა იყო დარიცხული სიგნალიზების უსაფრთხოების ქამრები (SNRB), რომელიც C- კლასს მეორე მანქანით გააკეთა ტესტების ისტორიაში, რომელმაც მიიღო ხუთი ვარსკვლავი. 2001-ე ტესტში, შეფასებები ოთხი ვარსკვლავი იყო, თუმცა ევროს NCAP- ის შეფასების სისტემაში ცვლილებები განხორციელდა, SNRB- ის ინსტალაციისთვის ავტომობილების სტიმულირება. ზოგადად, C- კლასმა თავისი მგზავრების დაცვა ძლიერი მანქანა შექმნა. შუბლის დარტყმის შემდეგ მძღოლის კარი ნორმალურად გაიხსნა. უსაფრთხოების ფარდა სრულად არ გამოვლინდა გვერდითი ზემოქმედებით, რომ სხვა გარემოებებში შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება.
წინა Punch:
მდებარეობა შეჯახების ერთად საჭე ხელმძღვანელი და მძღოლის გულმკერდის დაცულია ბალიში და ქამარი. თუმცა, გულმკერდის დიდი წნევა ჰქონდა. აღსანიშნავია, რომ წინა პანელის დიზაინში მერსედესის დიზაინში არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც მძღოლის მუხლებზე დაზიანდებიან. ნიშა ფეხებისთვის კარგად გადავიდა. პედლებიანი კვანძი მოკლე მანძილზე გადავიდა, არასაკმარისია, რომ საფრთხეს შექმნას ფეხები და ტერფები. სავარძლების ადგილს ცენტრალური ადგილი აღჭურვილია სამპუნქტიანი სავარძელი, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი დაცვას წელისთან შედარებით.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
Airbag for წინა მგზავრი შედის ძირითადი კონფიგურაცია და საფრთხე ემუქრება ბავშვებისთვის მოთავსებული სკამები მოძრაობის მიმართულებით. ეს მხოლოდ მცირე პიქტოგრამით და სამგზავრო მზისგან დამლაგებელზე ტექსტური შეტყობინება იყო. ამ აღსანიშნავი არ არის მოხსენებები ბავშვის მოპოვების შესაძლებლობას მძიმე ან ფატალური დაზიანებით. მწარმოებელმა პირობა დადო, რომ ინფორმირების ხარისხის გაუმჯობესება დაპირდა. სავარძლები თავიანთ შუბლის გავლენას ახდენდნენ, მაგრამ ღვთაებრივი ქამარი რთული იყო.
გვერდითი strike:
დასაცავად გულმკერდის, მუცლის და მენჯის დეპარტამენტები, აირბაგები დამონტაჟებულია კარი. ისინი დამაკმაყოფილებლად მუშაობდნენ, მაგრამ დიდი დატვირთვა მოჰყვება მძღოლის ხელში. ფარდა "კადრი" სახურავიდან, რათა დაიცვას ორივე რიგის სედიმონების ხელმძღვანელები. იგი კარგად მუშაობდა, თუმცა, როდესაც ის სვეტის მოხვდა, ეს არ იყო სრულად გამოვლენილი, და სხვა გარემოებებში ცენტრი არ შეასრულებს მათ ფუნქციებს.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
საცალფეხო დაცვის შეფასება ძველი ტექნიკით განხორციელდა და ამ მანქანის ახალი შეფასების შესახებ არ განხორციელებულა, ამიტომ შედეგები არ არის მოცემული.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| Орф |
მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი |
Mercedes-Benz C180 |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
2002 |
| Წონის დაკლება |
1455 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| Driver Front Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
Იქ არის |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
