მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
დამატებითი ქულა იყო დარიცხული სიგნალი არაჩვეულებრივი უსაფრთხოების ქარხნებზე (SNRB), რომელიც C- კლასს მეორე მანქანით გააკეთა ტესტების ისტორიაში, რომელმაც მიიღო ხუთი ვარსკვლავი. 2001-ე ტესტში, შეფასებები ოთხი ვარსკვლავი იყო, თუმცა ევროკავშირის NCAP შეფასების სისტემაში ცვლილებები განხორციელდა, SNRB- ის ინსტალაციის საშუალება. ზოგადად, C-Class- მა დაამტკიცა ძლიერი მანქანა, რომელიც თავის მგზავრებს იცავს. შუბლის დარტყმის შემდეგ მძღოლის კარი ნორმალურად გაიხსნა. უსაფრთხოების ფარდა მთლიანად არ გახსნილია გვერდითი ზემოქმედებით, რომ სხვა გარემოებებში შეიძლება დაზიანდეს.
წინა Punch:
საწყისი საჭე ხელმძღვანელი და მძღოლის გულმკერდის დაცულია ბალიში და ქამარი. თუმცა, გულმკერდის დიდი წნევა ჰქონდა. უნდა აღინიშნოს, რომ წინა პანელის მერსედესის დიზაინში არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც შეიძლება მძღოლების მუხლებზე დაზიანდეს. ნიშა ფეხით კარგად გადავიდა. პედლებიანი კვანძი გადავიდა მოკლე მანძილზე, არასაკმარისია, რომ საფრთხეს შექმნას ფეხები და ტერფები. სავარძლების ცენტრალური სავარძელი აღჭურვილია სამპუნქტიანი სავარძლებით, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი დაცვას წელისთან შედარებით.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
Airbag for წინა მგზავრი შედის ძირითადი კონფიგურაცია და საფრთხე ემუქრება ბავშვებისთვის ამ ადგილას სკამებში მოძრაობის მიმართულებით. ეს იყო მხოლოდ მცირე პიქტოგრამით და ტექსტური შეტყობინება სამგზავრო მზისგან დამცავი. ამ აღსანიშნავი არ არის, რომ ბავშვის მოპოვების შესაძლებლობა მძიმე ან თუნდაც ფატალური დაზიანებით. მწარმოებელი პირობა დადო, რომ გააუმჯობესოს ინფორმირება. სკამები თავიანთ შუბლის გავლენას ახდენდნენ, მაგრამ ღვედების საჭმელთან ერთად რთული იყო.
გვერდითი strike:
გულმკერდის, მუცლის და მენჯის დეპარტამენტების დასაცავად, კარიბჭეებში დამონტაჟებულია. ისინი დამაკმაყოფილებელი მუშაობდნენ, მაგრამ დიდი დატვირთვა მძღოლის მხრივ მოდის. ფარდა "კადრი" სახურავიდან, რათა დაიცვას ორივე რიგის saddles ხელმძღვანელებს. იგი კარგად მუშაობდა, როდესაც ის სვეტის მოხვდა, ეს არ იყო სრულად გამოვლენილი, და სხვა გარემოებებში ცენტრი არ შეასრულებს მათ ფუნქციებს.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
საცალფეხო დაცვის შეფასება ძველი ტექნიკით განხორციელდა და ამ მანქანის ახალი შეფასების შესახებ არ განხორციელებულა, ამიტომ შედეგები არ არის მოცემული.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი |
Mercedes-Benz C180 |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
2002 |
| Წონის დაკლება |
1455 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
WDB203XXXXXA401701 & F307988. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
Იქ არის |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
