Crash Test Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 Hatchback
Crash Test Hyundai Atos Multi 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Labotor უსაფრთხოების შეფასება მანქანა: რანგის ქულა, ტესტის (ფოტო და ვიდეო crash ტესტი)
18%
მძღოლი და მგზავრები
15%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე | Roemer King, წინაშე ნაბიჯია |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Roemer King, წინაშე ნაბიჯია |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
|
კომენტარები:
წინა მხარეს სხეულის ატოცსა მკაცრად დეფორმირებული, საჭე და სამუხრუჭე pedal გადაინაცვლებს შორს უკან. ეს, ისევე, როგორც მაღალი დატვირთვის მკერდზე მძღოლი, გავლენა ცუდი საერთო ნიშანი. თუმცა, გვერდითი strike, შედეგი იყო ბევრად უფრო მაღალია, და მხოლოდ რისკის მკერდზე დაზიანება გამოიწვია დაკარგვა რაოდენობა, თუმცა მძღოლის არეში მოხვდა ცენტრალური rack. თუმცა, ბავშვთა სკამები არ ითვალისწინებს უსაფრთხოების სათანადო დონეზე, განსაკუთრებით შუბლის დარტყმა, რომელიც იყო ზედმეტი მოძრაობა mannequin ხელმძღვანელები. მანქანა ამ ზომის, საცალფეხო დაცვა აღმოჩნდა შუა დონეზე.წინა Punch:
მძღოლის კარი არ იყო ძალიან დეფორმირებული და შეძლო გახსნა up დახმარების გარეშე მას შემდეგ, რაც მოხვდა. თუმცა, ყველა დაცვის იყო "ზღვარზეა", მათ შორის დეფორმაცია საჭე. მუხლებზე წინა sedimons იყო საშიში დაზარალდეს როდესაც დაუკავშირდნენ at ტრავმატული ადგილებში მთელს საჭის სვეტი.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
მწარმოებელი არ მისცეს რეკომენდაციები მყიდველი დაკავშირებით მეორადი ბავშვთა სკამები, მიუხედავად იმისა, რომ გამოყენებული იყო გამოცდა დამტკიცდა მწარმოებლის მიერ. ბავშვთა დაცვის უნდა მოექცნენ დიდი ყურადღება. სკამები არ გთავაზობთ სრულ ბავშვების უსაფრთხოება. შუბლის დარტყმა, წინსვლა იყო გადაჭარბებული, და იმ მხარეს ხელმძღვანელები არ ინახება სავარძლები. ეს მნიშვნელოვნად გაიზარდა რისკი სერიოზული ზიანი მიაყენა. ბევრი ამ კუთხით საჭიროა გაუმჯობესება.გვერდითი strike:
Side strike გადაარჩინა ატოცსა რეპუტაცია: მისი სხეული შეიწოვება ენერგია, მიუხედავად იმისა, რომ დატვირთვის მკერდზე მაღალი იყო. ყველა ერთად ქმნის შთაბეჭდილებას, კარგად გააზრებული ორგანოს სტრუქტურა. მინუს დაიწყო გამოაგდონ მძღოლის უფროსი, ცენტრალური სტოიკით, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ძლიერი სერიოზული ზიანი მიაყენოს.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ნახევრად თავდაცვის მიეწოდა სფეროში ფეხები და hips ფეხით მოსიარულეთა. ყველა რაოდენობა იქნა მიღებული იმის გამო, რომ იმ ადგილებში, შესაძლო მოხვდა ხელმძღვანელი. ამ თანამდებობაზე, ბევრი სხეულის დიზაინი შეიძლება გაუმჯობესდეს.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Орф | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Hyundai ატოცსა GLS. |
| Სხეულის ტიპი | 5-კარი ჰეჩბეკი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა | 2000 |
| Წონის დაკლება | 865 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | KMHAC51GPYU224665 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | არა |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | არა |
| გვერდით Airbags | არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
