მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
მიუხედავად იმისა, რომ ჰეჩბეკის საერთო რეიტინგი - ოჯახის დამფუძნებელი - სამი ვარსკვლავი იყო, მხარის გაფიცვის შედეგები არ შეესაბამებოდა 1998 წელს შემოთავაზებულ მოთხოვნებს. გვერდითი დარტყმა, გულმკერდის მაღალი დატვირთვა მიუთითებდა სხეულის ამ ნაწილში ცუდი დაცვა. მძღოლის მუცლისა და მენჯის დეპარტამენტები ზოგადად კარგად იყო დაცული. შუბლის ზემოქმედებით, საჭის სვეტის ლითონის მხარდაჭერა და ტორპედო დანართში გადმოხტა, მძიმედ ზიანს აყენებს ფეხებს. მოდელის ძირითადი კონფიგურაციაში მძღოლის Airbag შედის, რომელიც კარგად მუშაობდა, გულმკერდის გავლენის გარეშე. ტორპედოს ბოლოში მყარი ელემენტები მძღოლების, მუხლებზე ან ჰიპების დაზიანების ალბათობდნენ.
წინა Punch:
მარცხენა ფრონტის სტენდი 70 მმ-ით დაბრუნდა. ტორპედოსა და საჭმელ სვეტის მხარდამჭერი სხივი, რადგან მგზავრის სალონი დეფორმირებული იყო. მძღოლის კარი უნდა გატეხოს, თუმცა მგზავრი ადვილად გაიხსნა. საჭე გადავიდა 97 მმ-მდე და 52 მმ-მდე, სამუხრუჭე პედლებიანი "გაფრინდა" 259 მმ-ია, ამიტომ ნიშნების გადაადგილება ფეხებისთვის იყო აღიარებული. ხელმძღვანელი და კისრის დაცვა კარგი აღმოჩნდა, მაგრამ გულმკერდის ძალიან ცუდია. მიუხედავად იმისა, რომ Airbag და Belt ინახება მძღოლის სხეულის, დაზიანების სხივი მხარდაჭერა ტორპედო, შეიქმნა საფრთხე, და რისკი დაზიანება შეიძლება მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია სხვა გარემოებები შეჯახების. შუბლის დარტყმისას მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა კვანძის პოზიციის კორექტირების ბერკეტი, სვეტისა და წინა პანელის გარსაცმები, მაგრამ თუ დარტყმა მოხდა ოდნავ სხვა ადგილას, მუხლზე გამოდის მკაცრი დიზაინის ელემენტები. მარჯვენა მუხლზე slid გასწვრივ ჩამკეტის სვეტი და დაისვენეს ტორპედო, მხოლოდ ოდნავ დაშორებით მყარი ციხე სვეტი. კონცენტრირებული ტვირთი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ადგილობრივი ზიანი. ეს გამოიწვია ზოგადი შედეგის შემცირებას. ორივე ფეხის ქვედა ნაწილის დაცვა აღიარებულია, როგორც სუსტი სენსორების მითითებებზე და ფეხი ნიშნების მნიშვნელოვანი დეფორმაციები შემდგომში შემცირდა ფეხების დაცვისა და ტერფის დაცვისთვის. სპეციალური შეშფოთება გამოიწვია დატვირთვის ქამარი დატვირთვა გლეხური სამგზავრო და ძალების მოქმედი მისი მარჯვენა ფეხი. ფეხების დაცვა და მგზავრის ტერფები აღიარებულია, როგორც კარგი.
გვერდითი strike:
Mondeo არ შეესაბამებოდა 1998 წლის უსაფრთხოების მოთხოვნებს გვერდითი ზემოქმედებისათვის. ეს შედეგი განხორციელდა მაღალი დატვირთვის მაღალი დატვირთვის ნეკნების მიერ სენსორების მიერ სენსორების მიერ Mannequin- ის სენსორების მიერ, რამაც გამოიწვია "ცუდი" ხარჯთაღრიცხვა ამ ტერიტორიის დაცვისთვის. თუმცა, მძღოლის მუცლისა და მენჯის დეპარტამენტების დაცვა კარგი აღმოჩნდა.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვის ხელმძღვანელის შესაძლო ჰიტ-ექვსი ექვსი ადგილი შეესაბამება მოთხოვნებს. სამი ქულა საშუალოზე მეტი იყო, ერთი ქვემოთ - hood და ფრთის გადაკვეთაზე. ფეხების ზედა ნაწილების არცერთი სატესტო რაოდენობა არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ადგილები, სადაც მოზარდის ფეხით მოსიარულეთა ხელმძღვანელი არ შეესაბამება მოთხოვნებს. ოთხი ადგილი უკეთესია, ვიდრე საშუალოდ, და ორი უარესი: ზემოთ hood საფარი და ზემოთ wiper.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Სხეულის ტიპი |
5-კარი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1200 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
