მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
Britax Supercruiser, წინსვლა წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
Punto იმსახურებს "დამაკმაყოფილებელი" დაცვას წინა და გვერდითი შოკის დროს. ყველა ახალი უსაფრთხოების მოთხოვნები Headlight Shock იყო დაფიქსირდა, გარდა offsetting საჭე. ძირითადი პრობლემები უკავშირდება მყარი ელემენტების გადაადგილებას და სამგზავრო ნაწილების მთლიანობის დარღვევას. საფრთხე არსებობს ქვედა კიდეებისა და მუხლებზე. არასტაბილური ხელმძღვანელი უსაფრთხოების Airbag მოიცავს პოტენციური პრობლემები სხვადასხვა ზრდის მძღოლები სხვადასხვა პოზიციებზე.
წინა Punch:
შუბლის ზემოქმედებით, პანტოს სამგზავრო ინტერიერმა დაკარგა სიმტკიცე, წინა პანელის ნაწილობრივი პანელის ნაწილობრივი გამიჯვნა. სხეულის დეფორმაცია ზომიერია. მძღოლის კარი curved, რასაც დეფორმაციის deformation კარიბჭე და წინა პანელი. გახსენით, დასჭირდა დამატებითი ძალისხმევა, და მგზავრთა კარი - ძალიან მცირე ძალისხმევა. საჭე გადავიდა 213 მმ-ით, რაც გადაჭარბებულია და მძღოლის სკამის ბაზის წინ ვერ მოხერხდა, რის გამოც მძღოლის სხეულის მოძრაობის ტრაექტორია შეიცვალა. ნიშა ფეხებისთვის გაირეცხეთ პატარა შიგნით სალონში. მძღოლის თავდამსხმელმა თავდაცვისგან მიიღო კარგი შეფასება სენსორული კითხვების საფუძველზე, თუმცა, საჰაერო ბაღის ხელმძღვანელის არარსებობის კონტაქტმა და საჭეზე გადაჭარბებული ცვლა იძულებული გახდა, ის მინიმუმამდე შეამციროს. უსაფრთხოების ბალიშის ხელმძღვანელის არასტაბილური კონტაქტი ნიშნავს იმას, რომ გარკვეული ზრდის მძღოლების ხელმძღვანელი შეიძლება გადაიზარდოს. კისრის დაცვა კარგი იყო. გულმკერდის უსაფრთხოების ქამარი დატვირთვა იყო ზომიერი, მაგრამ შეფასება უნდა შემცირდეს ცუდად, წინა პანელის ელემენტების გადაადგილებისა და სამგზავრო ინტერიერის დიზაინის სისუსტის გამო. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა და დაარღვია საჭმლის სვეტის კოილმა და დაიფარა თავისი დამაგრებითი ფრჩხილი. შემდეგ მუხლზე დეფორმირებული ტორპედო საჭმლის სვეტის მარცხნივ. მარჯვენა მუხლზე მოხვდა ყუთი პატარა. ორივე laits ემუქრებიან მყარი სტრუქტურული ელემენტები, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება. ყოველივე ეს გამოიწვია შემცირების შეფასების დონე "ცუდი" დრაივერის სავარძლებისთვის, და "დამაკმაყოფილებელი" მგზავრისთვის. გარდა ამისა, ფეხი ნიშნების დეფორმაცია წვლილი შეიტანა ფეხების და ტერფის დაცვის დაბალი შეფასებით. ხელმძღვანელი, კისრის, მუხლებზე, Hips, Pelvis და ბოლოში მგზავრის მარცხენა ფეხი. გულმკერდის არეში უსაფრთხოების ქამარი საშუალო იყო, ისევე როგორც მარჯვენა ფეხის ქვედა ნაწილში.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ტესტირებაში, Britax Supercruiser ბავშვთა სავარძელი გამოყენებული იყო Fiat- ის დიზაინით. შუბლის დარტყმით, Mannequin- ის მოძრაობა არ იყო მნიშვნელოვანი, მაგრამ თავმჯდომარე თავად გადავიდა და შემდეგ აღადგინა პოზიცია. გარდა ამისა, არასაკმარისია ბავშვის სხეულის ზედა ნაწილში, რის გამოც აღმოჩნდა, რომ თავდამსხმელის დიდი მოძრაობა აღმოჩნდა. Mannequin-Child- ის ხელმძღვანელმა უკან დაიხია და ბავშვთა თავმჯდომარის გარეთ თავზე თავშეკავება მოხვდა. ბავშვთა სკამების გადანაწილება გვერდითი ზემოქმედებით, პატარა ზემოქმედებით აღმოჩნდა - ზედა ნაწილი ავტომანქანის ცენტრალურ ხაზთან პარალელურად გადავიდა. თავმჯდომარის ფარგლებში მენეკინის ხელმძღვანელი იყო.
გვერდითი strike:
ხელმძღვანელი დაცულია კარგად, მაგრამ გულმკერდის ცუდია, ნეკნების შუა ნაწილში დატვირთვის გამო. მუცლის ღრუს დაცვა საშუალოდ აღიარებულია. სენსორის უკმარისობის გამო, მენჯის რეგიონის დატვირთვის შესახებ ინფორმაცია მიუწვდომელი იყო. თუმცა, მწარმოებლის მონაცემები მიუთითებს, რომ შეფასება ცუდი იქნება.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვის ხელმძღვანელის შესაძლო გაფიცვის ადგილები საშუალოდ ზემოთ მოყვანილი შედეგების შესახებ. უარესი, ვიდრე შუა მანიფესტებმა აჩვენა, რომ წინა შოკის შემსუბუქების შესანახი. ზედა ნაწილების შესაძლო ზემოქმედების სამივე ადგილი უარესი იყო. წერტილი ტესტირება ცენტრში მანქანის ახლოს Hood Castle, ზემოთ ცენტრში ხელმძღვანელი და ახლოს შიდა საზღვრის ხელმძღვანელი. ზრდასრული საცალფეხო სამივე შოკის ერთ-ერთი შოკი საშუალოდ აჩვენა შედეგი. Worse აჩვენა თავს ადგილები წინაშე windshield მეტი hinges of hood საფარი. ორი სამი ქულა კონტაქტის ბოლოში ფეხები უზრუნველყოფს საშუალოდ საშუალოდ. წერტილი იყო უარესი ადრე towing თვალი.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Fiat Punto 55s. |
| Სხეულის ტიპი |
3-კარიანი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
866 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
