მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
Britax Supercruiser, წინსვლა წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
Punto იმსახურებს "დამაკმაყოფილებელი" დაცვას წინა და გვერდითი შოკის დროს. ყველა ახალი უსაფრთხოების მოთხოვნები Headlight Shock იყო დაფიქსირდა, გარდა offsetting საჭე. ძირითადი პრობლემები უკავშირდება მყარი ელემენტების გადაადგილებას და სამგზავრო ნაწილების მთლიანობის დარღვევას. საფრთხე არსებობს ქვედა კიდეებისა და მუხლებზე. არასტაბილური ხელმძღვანელი უსაფრთხოების Airbag მოიცავს პოტენციური პრობლემები სხვადასხვა ზრდის მძღოლები სხვადასხვა პოზიციებზე.
წინა Punch:
შუბლის ზემოქმედებით, პანტოს სამგზავრო ინტერიერმა დაკარგა სიმტკიცე, წინა პანელის ნაწილობრივი პანელის ნაწილობრივი გამიჯვნა. სხეულის დეფორმაცია ზომიერია. მძღოლის კარი curved, რასაც დეფორმაციის deformation კარიბჭე და წინა პანელი. გახსენით, დასჭირდა დამატებითი ძალისხმევა, და მგზავრთა კარი - ძალიან მცირე ძალისხმევა. საჭე გადავიდა 213 მმ-ით, რაც გადაჭარბებულია და მძღოლის სკამის ბაზის წინ ვერ მოხერხდა, რის გამოც მძღოლის სხეულის მოძრაობის ტრაექტორია შეიცვალა. ნიშა ფეხებისთვის გაირეცხეთ პატარა შიგნით სალონში. მძღოლის თავდამსხმელმა თავდაცვისგან მიიღო კარგი შეფასება სენსორული კითხვების საფუძველზე, თუმცა, საჰაერო ბაღის ხელმძღვანელის არარსებობის კონტაქტმა და საჭეზე გადაჭარბებული ცვლა იძულებული გახდა, ის მინიმუმამდე შეამციროს. უსაფრთხოების ბალიშის ხელმძღვანელის არასტაბილური კონტაქტი ნიშნავს იმას, რომ გარკვეული ზრდის მძღოლების ხელმძღვანელი შეიძლება გადაიზარდოს. კისრის დაცვა კარგი იყო. გულმკერდის უსაფრთხოების ქამარი დატვირთვა იყო ზომიერი, მაგრამ შეფასება უნდა შემცირდეს ცუდად, წინა პანელის ელემენტების გადაადგილებისა და სამგზავრო ინტერიერის დიზაინის სისუსტის გამო. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა და დაარღვია საჭმლის სვეტის კოილმა და დაიფარა თავისი დამაგრებითი ფრჩხილი. შემდეგ მუხლზე დეფორმირებული ტორპედო საჭმლის სვეტის მარცხნივ. მარჯვენა მუხლზე მოხვდა ყუთი პატარა. ორივე laits ემუქრებიან მყარი სტრუქტურული ელემენტები, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება. ყოველივე ეს გამოიწვია შემცირების შეფასების დონე "ცუდი" დრაივერის სავარძლებისთვის, და "დამაკმაყოფილებელი" მგზავრისთვის. გარდა ამისა, ფეხი ნიშნების დეფორმაცია წვლილი შეიტანა ფეხების და ტერფის დაცვის დაბალი შეფასებით. ხელმძღვანელი, კისრის, მუხლებზე, Hips, Pelvis და ბოლოში მგზავრის მარცხენა ფეხი. გულმკერდის არეში უსაფრთხოების ქამარი საშუალო იყო, ისევე როგორც მარჯვენა ფეხის ქვედა ნაწილში.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
In ტესტი, Britax Supercruiser ბავშვის სავარძელი იყო გამოყენებული, შესაბამისად დანიშვნების Fiat. შუბლის დარტყმა, მოძრაობა mannequin წინ არ იყო მნიშვნელოვანი, მაგრამ თავმჯდომარე თავად გადავიდა ქვემოთ და შემდეგ აღდგენილი პოზიცია. გარდა ამისა, ეს არ იყო საკმარისი დაფიქსირება ზედა ნაწილი ბავშვის სხეული, რომელიც რატომ აღმოჩნდა დიდი მოძრაობა ხელმძღვანელი ნაბიჯია. ხელმძღვანელი mannequin ბავშვის leaned უკან და თავის არეში მოხვდა თავშეკავება გარეთ ბავშვთა თავმჯდომარე. განივი გადაადგილების ბავშვთა სკამები გვერდითი ზემოქმედების აღმოჩნდა პატარა - ზედა ნაწილში გადავიდა პარალელურად ცენტრალური დაცვის ხაზი და მანქანა. ხელმძღვანელი Mannequin იყო გადაადგილების თავმჯდომარე.
გვერდითი strike:
უფროსი კარგად არის დაცული, მაგრამ მკერდზე არის ცუდი, იმის გამო, რომ დატვირთვის შუა ნაწილი ნეკნები. დაცვა მუცლის ღრუს აღიარებულია, როგორც საშუალო. იმის გამო, რომ სენსორი უკმარისობა, ინფორმაცია დატვირთვის მენჯის რეგიონში მიუწვდომელია. თუმცა, მწარმოებლის მონაცემები მიუთითებს, რომ შეფასების იქნებოდა ცუდი.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
იმ ადგილებში, შესაძლო გაფიცვა ბავშვის ხელმძღვანელი შედეგებზე საუბარი ზემოთ საშუალო. უარესი შუა აისახება თავი გამოიჩინეს მეტი შესაკრავები წინა ამორტიზატორები. ყველა სამეულში შესაძლო გავლენა ზედა ნაწილში იყო უარესი, ვიდრე საშუალო. წერტილი გამოიცადა ცენტრში მანქანის ახლოს hood ციხე, ზემოთ ცენტრში headlight და ახლოს შიდა საზღვრის headlight. ერთი სამი შოკი რაოდენობა ზრდასრული საცალფეხო აჩვენა შედეგი ზემოთ საშუალო. უარესი თავი განათავსებს თვალწინ windshield მეტი დამოკიდებული საქართველოს hood საფარი. ორი სამი ქულა კონტაქტი ბოლოში ფეხები გათვალისწინებული დაცვის ზემოთ საშუალო. წერტილი იყო უარესი ადრე საბუქსირე თვალი.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Fiat Punto 55s. |
| Სხეულის ტიპი |
3-კარიანი ჰეჩბეკი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
1997 |
| Წონის დაკლება |
866 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
