Citroen Xantia Break 1998 Crash Test 1998 - 2001 უნივერსალური
Citroen Xantia Break Test 1998, 1999, 2000, 2001: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: რეიტინგი პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
20%
მძღოლი და მგზავრები
16%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | ინფორმაცია არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | ინფორმაცია არ არის |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
მწარმოებელმა ევროს NCAP- ის ექსპერტებს განუცხადა, რომ ყველა XSARA 1.4I მანქანები აღჭურვილი იყო 1998 წლიდან. აქედან გამომდინარე, გამოცდაზე შერჩეული ნიმუში ჰქონდა წინა სავარძლების ზურგში გვერდითი ბალიში. თუმცა, გვერდითი ზემოქმედებით, ისინი ვერ გამოავლინეს როგორც მოსალოდნელი, ამიტომ მკერდის დაცვის დონე დაბალი იყო, ვიდრე ეს მოსალოდნელი იყო. მიუხედავად ამისა, ავტომანქმა კარგად გამოავლინა შუბლის ზემოქმედებით და ასევე აჩვენა შედეგი საშუალოზე, როდესაც საცალფეხო დაცვა.წინა Punch:
სამგზავრო ინტერიერი არ იყო მნიშვნელოვანი დეფორმაცია, მაგრამ მძღოლის კარი შესამჩნევად დაშავდა. გარდა ამისა, Airbags მუშაობდა გვიან და მიმართულებით ცენტრის მანქანა. ბალიშის ხელმძღვანელის კონტაქტი არ იყო მუდმივი და ხელმძღვანელი და კისრის დაცვა სუსტი იყო. ისევე, როგორც გულმკერდის წინა მგზავრის დაცვა, ქამარი არ მუშაობს. ტორპედოს ზედაპირის ქვეშ არის დაფარული მყარი ელემენტები, რომლებიც საშიშია მძღოლების მუხლებზე, ისევე როგორც მისი hips და მენჯის. არსებობს "rejunction" საჭე სვეტში, მაგრამ მისი ეფექტურობა დაბალია.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს იგივე სკამებს, როგორც 3 წლის ასაკის და 1,5 წლის ბავშვებს, ხოლო მათი ფიქსირებული მექანიზმები თავსებადია უკანა სავარძლების ქამებით. თუმცა, შუბლის ზემოქმედებით, 3 წლის მგზავრი ძალიან შორს გადავიდა და მისი მხრიდან მისი ხელმძღვანელი არ შეიძლება თავმჯდომარე.გვერდითი strike:
მძღოლის ხელმძღვანელი მოხვდა ღვეზელი ქამარი და კარიბჭეებს შორის თაროს, მაგრამ დატვირთვა იყო პატარა. იყო პრობლემა Airbag- თან, მისი ქვედა ნაწილი მოხდა. სართული დაზიანდა მძღოლის ადგილს, და მისი ერთ-ერთი ფიქსაცია ვერ მოხერხდა.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ფეხით მოსიარულეთა ფეხების დაცვა საშუალოდ. გარდა ამისა, მანქანის ნახევარი შეესაბამება იმ ადგილების მოთხოვნებს, სადაც ბავშვის ხელმძღვანელი აღმოჩნდა. საცალფეხო დაცვის საერთო ღირებულება მყარი ორი ვარსკვლავია.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Citro. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | არა |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | არა |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
