Citroen Xantia Break ტესტი Citroen Xantia Break 1995 - 1998 Universal

Capture ტესტი Citroen Xantia Break 1995, 1996, 1997, 1998 ლაბორატორიული უსაფრთხოების უსაფრთხოების შეფასება: ბალასტური ნიშანი, ტესტის (ფოტო და ვიდეო crash ტესტი)
9%
მძღოლი და მგზავრი

დაცვის მძღოლი და მგზავრი

driver ზარალი Lobby
Frosting, მძღოლი
სამგზავრო ზარალი Lobby
წინა punch, სამგზავრო
driver დაზიანება გვერდითი ზემოქმედების
Side დარტყმა, მძღოლი
Fine - Fine
კარგი - კარგი
დამაკმაყოფილებლად - დამაკმაყოფილებლად
ცუდად - ცუდად
Ძალიან ცუდი - Ძალიან ცუდი

ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები

ბავშვის 18 თვე ინფორმაცია არ არის
Child 3 წელზე მეტი ინფორმაცია არ არის

ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება

შედეგი ავარიის ტესტი არის შესანიშნავი - Fine
შედეგი crash ტესტი კარგია - კარგი
შედეგი ავარიის ტესტი დამაკმაყოფილებელია - დამაკმაყოფილებლად

კომენტარები:

Xantia გაიტანა ორი ვარსკვლავი, ძირითადად იმის გამო, დაუცველობაში თავისა და გულმკერდის არეში მძღოლი გვერდითი ზემოქმედების და მნიშვნელოვანი დეფორმაცია სამგზავრო ნაწილების წინ. ასეთი შედეგი გახდა, ასევე, იმის გამო, რომ სუსტი დაცვა მკერდზე, მუხლებზე, Hips და მენჯის რეგიონში მძღოლის შუბლის შეჯახება. ასეთი დარტყმა, მხოლოდ ქვედა ფეხები გამოდის შედარებითი უსაფრთხოებას. ნიშა ფეხები იყო ძალიან ბევრი shone შიგნით, და მყარი ელემენტები ქვეშ torpedo შეუწყო ზრდა რისკი დაზიანება მუხლზე, hips და მძღოლის მენჯის. იმ მხარის strike, მძღოლის არეში მოხვდა კარის სტოიკით, ისე დაცვის ამ სფეროში, ასევე მკერდზე აღიარებული იყო, როგორც სუსტი. Xantia უკვე აღჭურვილია უსაფრთხოების ბალიში, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ დაცვას იმ შემთხვევაში შუბლის შეჯახება.

წინა punch:

ასეთი დარტყმა, წინა თაროები ძალიან გადავიდა. ასევე ბევრი მძღოლი განიცადა. მას შემდეგ, რაც გავლენას ახდენს მძღოლის კარი სპეციალური საშუალებით, მიუხედავად იმისა, რომ მას მგზავრი არ სჭირდება. საჭე გადავიდა 145 მმ-ზე და 111 მმ-ით, 208 მმ-იანი "გაფრინდა", ძალიან არსებითად გაჩერდა ნიშა ფეხებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ Mannequin- ის მეთაურებში სენსორები კარგი შედეგების დარეგისტრირებულნი არიან, საჭეების ცვლას შეუძლია შექმნას რეალური საფრთხე სხვადასხვა ზრდის მძღოლებზე, ამიტომ შეფასება შემცირდა. Airbag კარგად უზრუნველყოფილი მძღოლის ხელმძღვანელი, მაგრამ კისრის რამ არის უარესი. ქამარი ამოღებულია გულმკერდისაგან საჭესთან. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა მორთვა knob კორექტირების ბერკეტი. თუ დარტყმა ცოტა მხარეს დაეცა, მუხლზე მოხვდა ამ ბერკეტს, და ტრავმა სერიოზული იქნებოდა. მარჯვენა მუხლზე, თავის მხრივ, დაარღვია დაუკრავენ ბლოკი, და უკან არის მყარი დიზაინის ელემენტი. კიდევ ერთხელ, თუ დარტყმა დაეცა პატარა მხარეს, მუხლზე მოხვდა bracket ამ ბერკეტი, და დაზიანება იქნება სერიოზული, და თუ ოდნავ ზემოთ - დაბლოკვის საკეტი და კორექტირების მექანიზმი. აქედან გამომდინარე, მიუხედავად იმისა, რომ Mannequin- ში აშენებული სენსორების კარგი ნიშნები, შეფასება უნდა შემცირდეს. ფეხების დაცვა და ტერფები აღიარებულია, როგორც სუსტი გამო გადაჭარბებული დეფორმაციის ფეხი niches. საერთო დაცვა აღმოჩნდა კარგი, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი დატვირთვა გულმკერდის (ღვედების გამო) და მარჯვენა ფულის ქვედა ნაწილების საფრთხე.

სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:

ბავშვთა სკამები არ არის შესაფერისი მთავარი ადგილებისთვის, მაგრამ ეს არათანმიმდევრულობა არ არის საშიში.

გვერდითი strike:

Xantia გვერდითი გავლენა არ შეესაბამება 1998 წლის საკანონმდებლო სტანდარტებს. Mannequin- ის ხელმძღვანელმა ფრონტისა და უკანა კარებისკენ მოუწოდა თაროზე და ასევე საფრთხეს უქმნიდა გულმკერდში სიცოცხლის საფრთხეს, მიუხედავად იმისა, რომ მუცლის და მენჯის ტერიტორიები დაცულია.

საცალფეხო უსაფრთხოება:

ზუსტად ნახევარი (3-დან 6) ადგილები, სადაც ბავშვის ჩამონგრევის ხელმძღვანელი მოვა, შეასრულებს დადგენილ მოთხოვნებს. ერთ-ერთი მათგანი მაღლა დგას, მეორე კი არის თირკმლის კაბელი და მესამე არის hood of bending. ორ ადგილას, შეფასებები საშუალოზე მაღალი იყო, მაგრამ მესამე, ბატარეის კუთხეში, ქვემოთ. ფეხით მოსიარულეთა ზედა ნაწილების უსაფრთხოება არ არის საჭირო დონეზე. ყველა სამი ტესტირებული ადგილი წინა კიდეზე hood - ცენტრი hood, ცენტრი და შინაგანი საზღვრის headlight - აღმოჩნდა უარესი, ვიდრე შუა. ზრდასრული ფეხით მოსიარულეთა შესაძლო გაფიცვის მხოლოდ ერთი ადგილი აღმოჩნდა შესაბამისი მოთხოვნების შესახებ - სარეცხის საქშენები. შედეგად, საშუალოდ ოთხი ადგილი და ერთი ქვემოთ: ზემოთ hinges of hood. მოზრდილების ფეხების დაცვა არ არის მანქანის ძლიერი მხარე - არც ერთი სამი ადგილიც კი მიაღწია საშუალო ზომის რეიტინგებს.

ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ

Otelf ადგილმდებარეობა Მარჯვნივ
ტესტირებული მოდელი CITR.

სამონტაჟო სისტემები:

წინა სავარძლების პრეტენზიები Იქ არის
წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები არა
მძღოლის წინა Airbag Იქ არის
სამგზავრო წინა Airbag არა
გვერდით Airbags არა
გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები არა
მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag არა

ფოტო ავარიის ტესტი