Citroen C5 ტესტი Liftbek 2001 - 2004 ჰეჩბეკი
ტყვედ Citroen C5 Liftbek 2001, 2002, 2003, 2003: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: რეიტინგები პუნქტებში, ტესტირების ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
30%
მძღოლი და მგზავრები
16%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე | ველოსიპედის პრინცი, წინსვლა წინ |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | ველოსიპედის პრინცი, წინსვლა წინ |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
|
კომენტარები:
ტესტის დროს, ერთი კარი C5 გაიხსნა. ევრო NCAP- მა მწარმოებელმა შეცვალა შეცვლილი ავტომობილი. ცვლილებები ნაწილობრივ შეცვლიდა პოზიციას: როდესაც კარი განმეორდა, კარი ინახებოდა მხოლოდ საკეტი კარის დაბლოკვის მექანიზმის ბოლო განყოფილებაში, მაგრამ დარჩა დახურული. გრძელვადიანი სამგზავრო სალონში უსაფრთხოების ჩარჩო ნებადართულია უსაფრთხო სივრცის შენარჩუნების მიზნით. შუბლის ზემოქმედების შემდეგ მძღოლის კარი ნორმალურად გაიხსნა, ხოლო ფეხით ნიშა ინახება. მძღოლის გულმკერდი მოხვდა საჭეზე, რომელმაც ამ ზონაში დაზიანების რისკი დააყენა.წინა Punch:
სხეული აღმოჩნდა ძალიან ძლიერი, და მძღოლის წინა მაგიდა აბსოლუტურად არ იყო დეფორმირებული. თუმცა, მძღოლის მკერდის საკანში მოხვდა საჭე. ნიშა ფეხებისთვის პრაქტიკულად არ დაკარგა თავისი ფორმა და მძღოლის ფეხები დაიცვა, თუმცა პანელის ტორპედოს მძიმე ელემენტები სახიფათო იყო მისი მუხლებზე. ცენტრალური უკანა მგზავრისთვის არის სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ქამარი, რომელიც უზრუნველყოფს ორ წერტილს ქამარასთან შედარებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ანთების გასაღების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ წინა სამგზავრო Airbag, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ბავშვთა სავარძელი "მოძრაობის მიმართულებით" მის ადგილას. გამორთვა (მაგრამ არა ჩართვა), შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეორე გასაღები ისე, რომ არ გამორთოთ ძრავა. ამავდროულად, გაფრთხილების წარწერა გამოჩნდება, უსაფრთხოების შემოწმების უზრუნველყოფას. თუმცა, ამავე დროსაც კი, აქტიური ბალიშის საფრთხის შესახებ გაფრთხილებები არ არის საკმარისი. ტესტში, ორივე სავარძლები წინაშე აღმოჩნდნენ და დარწმუნდნენ, რომ ყველა უსაფრთხოება, თუმცა არა ყველა სიტუაციაში.გვერდითი strike:
მანქანა უზრუნველყოფს დაცვის შთამბეჭდავი დონისა და პასიური უსაფრთხოების სისტემებს მოიცავს ოთხი ბალიშები და ფარდები. ამ ტესტში C5- მა მაქსიმალური შეფასება მიიღო. ერთადერთი მინუსი იყო ის ფაქტი, რომ მოდერნიზაციის შემდეგ, კარი ოდნავ დაიხურა.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვთა და მოზარდთა უფროსის შესაძლო გაფიცვის ადგილები უზრუნველყოფს კარგ მდგომარეობას დაცვის, თუმცა, ბამპერის და წინა კიდეზე hood არის სახიფათო.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Орф | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Citro. |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
