დაცვის მძღოლი და მგზავრი
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
Side დარტყმა, მძღოლი |
 | - | Fine |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები
| ბავშვის 18 თვე |
ინფორმაცია არ არის |
| Child 3 წელზე მეტი |
ინფორმაცია არ არის |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეთა
 |
| - | Fine |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
შუბლის დარტყმა, სამგზავრო ინტერიერი BMW 3-series დაკარგა მთლიანობისა და მძღოლი გარისკა მიიღოს სიცოცხლისათვის საშიში მკერდზე დაზიანება. ხარისხი გადაადგილების საჭე კიდევ უფრო გაიზარდა რისკი დაზიანება და მყარი ელემენტები ბოლოში პანელი დაემუქრა, მუხლებზე, Hips და მენჯის არეში მძღოლი. თუ თქვენ მოხვდა მხარეს მძღოლის დაცვა, მძღოლის მუცლის ღრუში არ შეესაბამება მოთხოვნებს 1998 წელს.
წინა punch:
შუბლის ზემოქმედებით, აღინიშნა ქარიშხლის სტენდის გადაჭარბებული გადაადგილება. სამგზავრო სალონი მნიშვნელოვნად დეფორმირებული იყო, კარი ძალიან დაზიანდა და წინა პანელის მხარდამჭერი სხივი თითქმის მთლიანად გამოეყო მანქანის სხეულს. მძღოლის კარის დარტყმის შემდეგ, მნიშვნელოვანი ძალისხმევა იყო. სამგზავრო კარი ნორმალურად გაიხსნა. საჭე გადავიდა 223 მმ-ზე და 14 მმ-მდე. გარდა ამისა, შეჯახების შედეგად გამოიწვია ნიშა ნიშა ფეხებისათვის, ხოლო სამუხრუჭე პედლები 321 მმ-ით გადავიდა. Airbag მუშაობდა გვიან და ვერ შეასრულა მისი ფუნქცია სათანადოდ. ეს, ისევე როგორც საჭეების ძლიერი ცვლა, მძღოლების სერიოზული დაზიანების ალბათობა დააყენა. კისერი კარგად იყო დაცული. უსაფრთხოების ქამრის დიდი დატვირთვა დაზარალდა მძღოლის გულმკერდისაგან და ის არ გაქცევა საჭეზე, რომელიც საკმარისად დაშავდა. წინა პანელის შიგნით და სამგზავრო ნაწილების დეფორმაცია სხვადასხვა კომპონენტების მძღოლებისთვის კიდევ უფრო გაიზარდა, ამიტომ გულმკერდის დაცვის შეფასება შემცირდა. რამდენიმე სხვა გარემოში, წინა პანელის გადაადგილების ხარისხი შეიძლება იყოს უფრო მაღალი. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა წინა პანელის ბოლო სვეტის მარცხნივ. მარჯვენა მუხლზე გადადგა პანელი საჭმლის სვეტის მარჯვნივ. საჭე სვეტის ან წინა პანელის ფრჩხილის კორექციის ბერკეტი შეიძლება გამოიწვიოს მუხლზე დაზიანება. ფეხის ნიშნების მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წარმოადგენს ფეხებსა და ტერფებს სერიოზულ საფრთხეს. გავლენის შემდეგ, ექსპერტებმა აღმოაჩინეს, რომ ცეცხლგამძლე ეკრანისა და ავტომობილის სართულზე დაჭერილი ფეხები. მგზავრის დაცვა ზოგადად, კარგი იყო, თუმცა სავარძლების ქამრების დატვირთვა შეიძლება გამოიწვიოს მკერდის დაზიანება.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
ღვთაებრივი ჩაკეტვა არ ასრულებს თავის ფუნქციებს და შეუძლია ბავშვთა სავარძელში. Mannequins ძალიან shone წინ, თუმცა მათი ხელმძღვანელები არ მიიღეს ზურგი წინა სავარძლები, ახალგაზრდა სენსორები აღნიშნა მაღალი რისკის მიღების სერიოზული დაზიანებები. სავარძლების ინსტალაციის ინსტრუქცია არ შეესაბამება ევროს NCAP- ს.
გვერდითი strike:
მძღოლის ხელმძღვანელისა და ხელმძღვანელის დარტყმისას მძღოლი კარგად იყო დაცული, მაგრამ მკერდის დაცვის დონე სუსტად აღიარებული იყო და მენჯის დეპარტამენტი ცუდია.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვის ხელმძღვანელი დაცვა. სამი ექვსი გამშვები პუნქტების შეესაბამებოდა მოთხოვნებს (ზემოთ მხარდაჭერით hood, ზემოთ throttle drive სხეულის და hood bend ხაზი). ორი ქულა აჩვენა შედეგი საშუალოზე, და ერთი, ზემოთ ბატარეის, ქვემოთ. დაცვის ზედა ფეხები. არცერთი სამი ქულა შეესაბამებოდა მოთხოვნებს. ადგილები ცენტრში წინა კიდეზე hood, მეტი შიდა კიდეზე ფარები და ზემოთ მისი ცენტრი იყო უარესი, ვიდრე საშუალო. ზრდასრულთა ხელმძღვანელი დაცვა. ერთ მომენტში შეესაბამებოდა მოთხოვნებს: ზემოთ nozzle საქარე მინის სარეცხი. ადგილი ზემოთ სამუხრუჭე სითხე სატანკო აჩვენა შედეგი ახლოს სტანდარტული, ოთხი ქულა - უკეთესი, ვიდრე საშუალო, და ერთი - ზემოთ hood loop - უარესი. დაცვის ფეხები. არც ერთი სამი ქულა შეესაბამებოდა მოთხოვნებს, შედეგად ყველა იყო საშუალოზე დაბალია.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| Roelf ადგილმდებარეობა |
Მარჯვნივ |
| ტესტირება მოდელი |
BMW 316i. |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| წელი მონაცემების გამოქვეყნების |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1225 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| Pretensels წინა seat ქამრები |
არა |
| წინა ქამრები Load მტვირთავები |
Იქ არის |
| Driver Front Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო Front Airbag |
არა |
| გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები |
არა |
| მხარე ხელმძღვანელი უსაფრთხოების ბალიშები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე airbag |
არა |
