მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
Frosting, მძღოლი |
წინა Punch, სამგზავრო |
გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები
| ბავშვი მდე 18 თვე |
მონაცემები არ არის |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
მონაცემები არ არის |
უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეები
 |
| - | ჯარიმა |
| - | კარგი |
| - | დამაკმაყოფილებლად |
|
კომენტარები:
დაცვის წინა და გვერდითი დარტყმა, A4 მიღებული ოთხი ვარსკვლავი, თუმცა ბოლო ექსპერტები აღნიშნულია, აღმნიშვნელი მაღალი რისკი დაზიანება, მძღოლს, როდესაც მოხვდა მხარეს. ასეთი შედეგების შესაბამისად უსაფრთხოების მოთხოვნებს გვერდითი შოკი, 1998 არ შეიძლება გამოვიდნენ. შუბლის გავლენა, ხარჯთაღრიცხვა დაცვის მკერდზე შემცირდა იმის გამო, რომ წინა პანელზე განებივრებული. Torpedo მძიმე ელემენტები წარმოდგენილია სერიოზულ საფრთხეს მუხლებზე, hips და მენჯის სფეროებში წინა Seds.
წინა Punch:
როდესაც თქვენ მოხვდა windshield დგას მძღოლი, გადავიდა უკან 104 მმ. სხეული არ დაკარგა მთლიანობა, მძღოლის კარიბჭის გახსნისთვის პატარა ძალისხმევა მქონდა და სამგზავრო კარი ნორმალურად გაიხსნა. საჭე 71 მმ-მდე და 2 მმ-მდე. ნიშა ფეხებისთვის არ იყო დეფორმირებული, და სამუხრუჭე პედლები მხოლოდ 77 მმ-ს გადავიდა. მძღოლის ხელმძღვანელი კარგად იყო დაცული, და მისი კონტაქტი Airbag სტაბილურია. საჭე გადავიდა მოკლე მანძილზე. კისრის დაცვაც კარგად არის აღიარებული. სავარძლების მძღოლის ჩატვირთვა ადგილსამყოფელმა მძღოლმა მიაღწია სახიფათო დონეს, რომელიც წინა პანელის მიერ გამწვავდა სალონში. მძღოლის მარცხენა მუხლზე მოხვდა გარსაცმის უფლება საჭმლის სვეტის ქვეშ, გაყიდვის სვეტის ციხეზე. მისი მუხლის, Hips და მენჯის დაცვის შეფასება შემცირდა იმის გამო, რომ პანელში ღრმა ღრმა შეღწევისას, დარტყმა პირდაპირ ციხეზე იქნებოდა. მარჯვენა მუხლზე მოხვდა უჯრა მცირე რამ. რეიტინგი კვლავ შემცირდა: თუ კონტაქტის წერტილი იყო ცოტა მარცხნივ, გავლენას მოახდენს საჭმლის სვეტის ფრჩხილზე და პანელის შიგნით მუხლზე ღრმა შეღწევადობით, შესაძლებელია სვეტის მისაღებად. წინა პანელის მხარდაჭერა შეიძლება იყოს საშიში მუხლებზე. ფეხის ნიშნების მცირე დეფორმაცია ფეხების და ტერფის კარგი დაცვის შესახებ საუბრობს. მგზავრის დაცვა, ზოგადად, არ იყო ცუდი, თუმცა უსაფრთხოების ქამარი დატვირთვა და მისი გულმკერდისთვის საშიში იყო. ასევე იყო ფეხების ქვედა ნაწილების დაზიანების შანსი. შეფასება არ შეიცვლება სხვადასხვა ტიპის მგზავრებთან, სხვადასხვა თანამდებობებზე, ან შეჯახების სხვადასხვა გარემოებებზე.
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
გაფრთხილების სტიკერების შესახებ ინფორმაცია ცუდად შედგებოდა, რამაც ძნელი გასაგებია, მაგრამ ოპერაციული სახელმძღვანელო იწერება ხელმისაწვდომი ენაზე.
გვერდითი strike:
უფროსი თავდაცვის აღიარებულია, როგორც კარგი, მაგრამ დატვირთვა "ნეკნები" mannequin საუბრობს ცუდი მკერდის დაცვის. Mannequin- ის სენსორების მითითებები მუცლის და მენჯის დეპარტამენტების დაცვის ნორმალურ დონეზე ჩაწერილია.
საცალფეხო უსაფრთხოება:
ბავშვთა უფროსი დაცვა - ექვსი საკონტროლო პუნქტი ექვსიდან შეესაბამება მოთხოვნებს (ნავთობის სისტემის შევსებისას და ჰუდის დაცვას, სადაც აშკარად საშიში ელემენტები არ იყო. ფეხების ზედა ნაწილი - არც ერთი სამი საკონტროლო პუნქტები შეესაბამება მოთხოვნებს. ზრდასრულთა ხელმძღვანელის დაცვა - არანაირი კონტროლი არ შეესაბამება იმ მოთხოვნებს, მიუხედავად იმისა, რომ Wiper- ის ადგილი ახლოს იყო, სამი ქულა შეარბილა, ვიდრე საშუალო, და სამი უარესი. ყველაზე სახიფათო წერტილი იყო Hood Cover- ის კუთხეში, მარყუჟის ზემოთ მარჯვნივ. ფეხით დაცვა - არცერთი სამი ქულა არ შეესაბამება მოთხოვნებს, ყველა აჩვენა შედეგი საშუალოდ.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Орф |
Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი |
Audi A4 2.0 |
| Სხეულის ტიპი |
4-კარიანი სედანი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
1997 |
| Წონის დაკლება |
1244 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
არა |
| მძღოლის წინა Airbag |
არა |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არა |
| გვერდით Airbags |
არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag |
არა |
