Volvo XC90 Test Drive dal 2007 SUV
Solo calmo!
Volvo XC90 Damnic è bellissimo. Ha anche un modesto appetito ed è quasi innocuo per l'ecologia. Tutto perché un motore diesel da 2,4 litri funziona sotto il cofano. Ma sarà veloce e il gioco d'azzardo nella gestione, come potenti versioni di benzina? Cercheremo di capire cosa ha dovuto mettere il crossover diesel sull'altare dell'economia e dell'ecologia. Non mi piace davvero l'attuale campagna pubblicitaria Volvo. Hai letto i loro opuscoli? Se hai un incidente, verremo in soccorso; Rotto? Non importa come dare una mano nello stesso spirito. Comprendo che è difficile pubblicizzare un nuovo sistema di avvertimento di emergenza dell'azienda proprietaria. Ma per dedicare a lei un opuscolo pesante, e anche con fotografie colorate di Volvo problematica, che cadono in uno o nell'altra sventura ... no, sono contro.
Non si verifica a nessuno colpire il muro del violino di Stradivarvari per mostrare come fissare abilmente i frammenti con colla il momento? E qui si scopre che arriverai sicuramente da qualche parte su Volvo. A livello subconscio, il precipitato rimane, ma calmo ed equanimità sono forse le principali qualità delle auto svedesi e dei loro proprietari.
La Volvo XC90 sembra migliore, ovviamente, non con un cappuccio aperto a margine e non si precipita nemmeno lungo l'autobahn. Catturare il suo riflesso nella finestra a specchio del negozio è un vero piacere. Così ho iniziato ad amare gli ingorghi e per un breve periodo ero malato di narcisismo.
Il design XC90 può essere ammirato per sempre. Come sideboard di una nonna: sembra insopportabile, ingombrante, un po 'pesante, ma così attraente sullo sfondo della noiosa chipboard. E il suo aspetto non invecchierà mai, perché nei contorni laconici della creazione monumentale la formula per l'elisir della giovinezza si nasconde. La formula, la cui componente principale è carisma. Ecco, la credenza della nonna viene elaborata lacca miracolosa. Gli scarafaggi non si affretteranno, non svaniranno al sole e i nipoti e i prigionieri saranno ammirati per molto tempo per guardare le sue forme. Benvenuti all'Eternità! Ecco perché il modello di quest'anno non ha visto quanto significativo restyling. Solo l'iscrizione Volvo lungo il lato posteriore è diventata la larghezza della targa e i nuovi dischi (opzionali) e le opzioni per la soluzione a colori del salone sono apparse nella specifica.
Coloro che dubitano della qualità dei materiali di finitura del produttore svedese sono una strada diretta per il salone Volvo XC90. Finire è oltre lo elogio. Non ci sono elementi di menzione che ti sono stati salvati.
Sedie comode e accoglienti, con inserti in pelle ondulata, ti permettono di sederti non un otturatore, ma abbastanza rigorosamente fisso dietro il volante. Sullo sfondo dell'enorme pannello frontale, sembra molto piccolo; Allo stesso tempo, si sdraia bene tra le mani. Sul volante, oltre ai legami sui lati, viene realizzata una scanalatura a marchio attorno al perimetro, che ti consente di sentire il volante ancora meglio.
Il blocco climatico Volvo con il famoso uomo sulle chiavi è forse uno dei più convenienti, fino ad oggi. Per regolare la temperatura e la direzione del flusso d'aria, non è necessario vagare lungo il menu del computer on -board. L'esposizione chic della radio, con grandi personaggi neri su uno sfondo lattiero -caseario, è visibile e bello, che non si può dire sul cruscotto. Quindi i designer furono nadolati, rendendo la digitalizzazione delle scale di scarsamente leggibile. Inoltre, in una giornata di sole, i dispositivi guardano notevolmente, costringendo a scrutare la testimonianza.
I designer hanno anche commesso un errore con la posizione del blocco delle impostazioni della sedia anteriore. È annegato sul fondo del cuscino del sedile ed è difficile regolare la schiena, senza entrare nella trappola di un'apertura stretta. Essendo in alto sopra la strada, voglio essere la risposta più forte, veloce, sicura ma piuttosto letargica alla pressione del gas praticamente raffredda l'ardore. L'accelerazione è fluida, sicura, ma senza scintille o note sportive. È meglio essere un ecologo: per la nostra sortita suburbana, il consumo ha mostrato un modesto 10,2 litri per 100 km di percorso. O un maggiore: la versione diesel Volvo XC90 è la più conveniente della linea.
Per gli exploit cavalieri, il motore è ancora debole. Qui ci sarebbero un diesel cinque forze per 300 (come V10 TDI su Volkswagentoureg), quindi mostreremmo a tutti con Volvo! Ma il produttore non ha un tale motore, quindi la parte posteriore è coperta da potente e trattata, ma, ahimè, benzina, ottavo di 315 cavalli.
Ma la piattaforma Volvo è eccellente. Nei pendenti, è stata trovata una rara combinazione di comfort e rigidità, rendendo l'auto comprensibile in movimento. Il volante con feedback sufficiente e uno Zer pronunciato è in grado di controllare in sicurezza la macchina e con una centrale elettrica più potente sotto il cofano, ma oggi la modalità di movimento sarà calma. Salviamo, non inseguiamo.
Volvo XC90 L'auto è verificata con tatto, corretta. Il modo in cui appare, e in particolare i materiali da cui vengono eseguiti, ti consente di dubitare della sua appartenenza al premio. E per quanto riguarda il motore questa non è la scelta migliore per l'unità, ma è abbastanza coerente con le impostazioni calme e intelligenti del telaio dell'auto. Forse una tale unità per la sua centrale elettrica con un'elica sarebbe stata scelta dalla più famosa fata residente a Stoccolma Carlson. Calma, come sapete, ha apprezzato sopra. Inoltre, un motore diesel è molto più redditizio di Jam.
L'auto è fornita per il test SWED Mobil dal rivenditore ufficiale Volvo.
Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin, Alexander Korobchenko
