Volvo XC90 Test Drive dal 2007 SUV

Discendente vichingo

Volvo XC90 3.2 AWD
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 2500
Max. Potenza, l.? P. a circa./min. 238/6200
Max. momento, nm a circa./min. 320/3200
Trasmissione Auth., 6-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 210
Accelerazione 0100 km/h 9.5
dati comuni
Consumo di carburante, L/100 km 12,0
Base ruota, MM 2857
Lunghezza, MM 4807
Larghezza, mm 1898
Altezza, mm 1743
Attrezzatura di massa., Kg 2046
Prezzo, strofina. da 1 746 600
Non puoi rifiutare un senso dello stile agli svedesi. La Volvo XC90 è stata rilasciata per molti anni, ma fino ad oggi la lingua non si rivolgerà a chiamare la sua apparizione obsoleta. Grazie a una politica di prezzi e al marchio ponderato, associato al crossover premium, il crossover mantiene la sua popolarità. L'interno è realizzato a un livello molto alto, senza guasti, e sembra abbastanza presentabile anche sullo sfondo della Classe R Mercedes. Durante il nostro test, l'auto eseguita mediante iscrizione con un elegante salone di crema combinata e pelle grigia, riccamente rifiutata da tutti i tipi di opzioni, tra cui monitor di sistema di intrattenimento nelle poggiatesta dei sedili anteriori.
L'ergonomia del posto del conducente è bellissima, vale particolarmente la pena notare la portata della larghezza: la porta non si propaga a sinistra e le persone grandi non si sentiranno vincolate. Tutti i controlli a portata di mano, progetta in ogni pulsante. Ma i passeggeri posteriori del luogo non sono chiaramente abbastanza, per sedersi dietro di me con difficoltà, il divano posteriore che si muove sulle vetrini non salva la situazione e può solo restringere le gambe, ma non aumentare. È chiaro che questa vittima è stata fatta per motivi di spazio abitativo per i passeggeri della terza fila, che viene schiacciato in un crossover piuttosto compatto. Sulla galleria, anche i bambini e un adulto non si adatteranno da soli. In generale, con inutili, o piuttosto inutili, è meglio piegare immediatamente la terza fila di posti e dimenticarla per sempre in modo che il volume utile del vano bagagli non si muova e la parte economica di Volvo è abbastanza grande.
 

Gli interni negli ultimi anni sono stati in grado di svedesi particolarmente bene

Mentre l'asfalto è buono, la sospensione XC90 funziona in modo molto armonioso, preparando una corsa calma e misurata. A giudicare dalla natura della macchina, la leggendaria sicurezza di Volvo è costituita non solo da una struttura ingegnosa, airbag e aree schiacciate. Il motore a benzina 3.2 litri ha una caratteristica molto uniforme, senza esplosioni e pickup, non c'è assolutamente luce. Vero versioni turbocomprese esistenti nella gamma hanno un temperamento più vivace.
 
La combinazione di dispositivi è già obsoleta, ma non ha perso il fascino

L'aspetto emergente del crossover perfetto vive e prospera solo in condizioni di serra di strade eccellenti e un movimento calmo. Su asfalto rotto, cemento o primer, si presenta immediatamente l'imperfezione delle impostazioni di sospensione. I rotoli forti negli angoli prestano immediatamente attenzione a se stessi, costringendo a far cadere la velocità davanti alle manovre. Sfiggere i colpi su pozzi profondi indicano un'intensità di energia insufficiente della sospensione e un notevole accumulo del corpo indica la sua eccessiva morbidezza. Sfortunatamente, tale rilassamento non ha dotato il talento XC90 per nascondere gli echi delle irregolarità della superficie terrestre nelle viscere degli elementi elastici. In generale, acquistato Volvo, si comporta in modo decente.
   
 
Leva conveniente, chiavi informative
Un set completo di ottimi premium aumenta Volvo a un livello superiore
La luce viene attivata premendo il soffitto
 
Comodi poltrone vincono grazie a una colorazione combinata
Il bagagliaio con la terza fila di posti è piccolo, è meglio cavalcare un cinque
 

Fonte: Macchine