Volvo XC90 Test Drive dal 2007 SUV

Eccesso di vantaggi

Quando il mercato viene rapidamente riempito con nuovi modelli, gli anziani Willy-Nilles devono aggiornare. E più spesso, meglio è.
 

XC90 Un veterano del fronte parquet, è stato rilasciato per il quinto anno, ma è ancora pieno di forza e desiderio di vendere bene. Un'aspirazione qui non è sufficiente, sono necessarie ulteriori opportunità. E l'auto li ha acquistati durante l'aggiornamento previsto.
 

Ora anche la versione di base si vanta di fari Bi-Ksenon, controllo della velocità di crociera, un sistema audio con un cifondo con 6 dischi, a cui è possibile collegare facilmente l'unità I-Pod o Flash. Seguendo la moda, l'XC90 era decorato con ripetitori dei segnali di svolta negli specchi esterni e altri elementi dipinti nel colore del corpo. La cabina ha nuovi elementi di decorazione.
 

Abbiamo ottenuto un'auto nella versione più costosa dell'esecutivo e anche nel design a sette. Il costo di questo è vicino a $ 90.000 non è molto per Volvo? Proviamo a capirlo.
 

Trasmissione motoria e automatica, 4,4 litri, 8 cilindri, origine giapponese Dati iniziali eccellenti. C'è sempre abbastanza trazione e potere. E quanto bene la macchina automatica affronta la potenza della potenza alle ruote? Dato che questa vettura si concentra principalmente su una guida relativamente misurata e confortevole, abbiamo messo un'alta valutazione del cambio. Il passaggio è invisibile. Un ringraziamento speciale alla macchina per il fatto che non si perde quando il pedale dell'acceleratore è bruscamente premuto, include ingranaggi ridotti senza indugio.
 

L'interno XC90 tradizionalmente per tutta la Volvo moderna è realizzato ad alto livello ed è comparabile in termini di materiali di assemblaggio e decorazione con concorrenti tedeschi. Le impostazioni (e il prezzo) corrispondono alla configurazione: unità elettriche dei sedili anteriori, legno, climatizzazione separata, monitor del sistema multimediale nei poggiatesta (ci sono telecomandi e cuffie). Tutto ciò che è necessario. La finitura in pelle marrone conferisce alla cabina un fascino speciale. Per quanto riguarda la terza fila, quindi, come previsto, per sedersi è comodo per un adulto, se solo la sua altezza non supera i 165 cm. Per così dire, i luoghi dei bambini. E l'XC90 è un'auto molto tranquilla, che, tuttavia, non è anche una sorpresa.
 
È improbabile che la sospensione e lo sterzo deliziano un aderente a uno stile di guida attivo. Un'altra cosa è se sei importante, prima di tutto, il comfort. Un volante leggero, la capacità del telaio di affrontare facilmente anche grandi dossi e buche, movimento sicuro in linea retta Tutti questi sono i vantaggi dell'XC90. È vero, per il comfort e la fluidità, devi pagare con i rotoli negli angoli, l'insufficiente informatività del volante e una sorta di sospensione. Tuttavia, se vuoi un XC90 più dinamico, dovresti guardare la versione sportiva. Ma anche lo sport non ti salverà dalla mancanza innata di un modello di un raggio di turno troppo grande.
 

Ma l'auto esternamente aggiornata nella versione esecutiva sembra molto più interessante ed elegante dei predecessori. Ci sono grandi ruote di nuovo design e la decorazione delle rastrelliere per l'alluminio e le rotaie del tetto brillanti. Si alzò, il SUV era più giovane.
 

Tenendo conto di quanto sopra, il prezzo non è più rappresentato. E può anche essere ridotto con una coscienza chiara di $ 2400, che è richiesta la terza fila di posti. Tuttavia, se vale la pena pagare $ 89.500 per Volvo, anche se era estremamente fritto, tutti sono liberi di decidere da soli. Personalmente, mi sembra che la versione centrale d'oro con il motore V8, condita con alcune opzioni da assaggiare.
Puoi diventare il proprietario della macchina per $ 57.900, così tanto costa una versione a cinque posti in un motore a 5 cilindri da 2,5 litri (210 CV) e una trasmissione manuale a 6 marce. L'opzione Seven -Seater è più costosa per $ 2400. La solita versione con V8 e un automatico a 6 marce possono essere acquistate per $ 79.900. Per un'auto a 5 posti eseguita da Sport, viene chiesto $ 83.700 e $ 86.100 dovranno pagare per il dirigente.
 
 
 
 
 

 
 
 
Nikolai Ilyin
 

Fonte: Magazine Motor [marzo 2007]

Volvo XC90 Crash Video dal 2007