Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Berlina

Il successore imperioso

Dopo una stretta conoscenza della Volvo S80 di ultima generazione, c'era una sensazione di volo nella cabina di un aereo di classe business con un codardo tra il nulla. L'auto ha un livello di servizio così elevato che il conducente non deve prendersi cura di nulla: tutto è fatto come se da solo.
 
I dintorni dello svedese Malmo, dove abbiamo dovuto iniziare a conoscere la nuova novità Volvo, ci ha incontrato in un clima caldo e soleggiato. L'immagine della prosperità universale è stata completata da una splendida vista, che si apre sulla superficie dell'acqua che separa la costa di un regno da un altro e dal ponte maestoso, la creazione di mani umane. Tuttavia, davanti è un breve percorso verso un'altra città costiera - Bastad. Pertanto, l'umore lirico dovrà essere rinviato fino alla sera.
 
Come siamo stati avvertiti, quando ci avviciniamo all'auto, non è necessario ottenere la chiave dalla tasca. Nel giro di un metri e mezzo, la chiave si dichiara, sbloccando avvertitamente la porta del conducente. Serve anche come comunicatore automobilistico personale. Premendo il pulsante del dispositivo, è possibile scoprire in pochi secondi se l'auto è chiusa o aperta, l'allarme è acceso o spento, se è stato attivato per la tua assenza, se le persone sono attualmente in macchina. Il dispositivo funziona a una distanza di circa 100 metri e le ultime informazioni sulle condizioni dell'auto sono registrate in memoria.
 
L'immagine monotona di paesaggi chiari galleggianti e case permanenti solitarie in modo piacevole. Non pensi nemmeno alla macchina. Niente di fastidioso. Tutto a portata di mano. Un paio di secondi richiedono per cercare un'opzione particolare. Il sedile del conducente, secondo me, è uno dei migliori della sua classe. La principale preoccupazione dei produttori è la massima concentrazione dell'attenzione del conducente sull'ambiente stradale. Nessuna piccola cosa dovrebbe distrarre dalla guida. Sicurezza soprattutto!
 
Sì, la sicurezza è un cavallo Volvo. Ancora una volta, è stato possibile verificarlo sulla passerella di uno dei campi aerei di deposito, noleggiati dagli organizzatori di un test drive per dimostrare i sistemi di sicurezza.
 
Due S80 e due auto con cilindri gommati riempiti di aria sono stati usati come sperimentali. Di lato, l'evento assomigliava al gioco nelle bancarelle. Solo nessuno doveva piantare, piuttosto il contrario: la pubblicazione doveva essere evitata.
 
Quindi, supponiamo che tu fossi distratto dalla situazione stradale e si avvicinò inaccettabilmente il veicolo di passaggio. Innanzitutto, un sistema di avvertimento sul pericolo di uno scontro entrerà nel lavoro. In assenza della reazione del conducente, le strisce rosse si riaccendono su questo suggerimento sul parabrezza. Il segnale sonoro verrà ascoltato allo stesso tempo. Di solito questo è sufficiente per far sì che il conducente adotti alcune misure.
 
Se l'hai aumentato, allora a tua disposizione ci sarà una paglia salvetta sotto forma di una funzione di supporto alla frenata. Quando lo attivi, il sistema frenante è in piena disponibilità al combattimento per ridurre il tempo di funzionamento. E sebbene non assumesse la funzione di una fermata completa dell'auto, riduce comunque significativamente il rischio di collisione con un'auto a piedi.
 
Volvo S80 è inoltre dotato di un sistema BLIS, che informa la disponibilità di un'auto nella zona morta. Una cosa molto utile, specialmente sulle nostre strade, in cui prenderà una funzione che non è caratteristica di se stessa - per avvertire la presenza di codici stradali. Un altro sistema, IDIS, riduce la capacità di distrarre il conducente dalla guida in situazioni critiche. Il suo compito è tagliare informazioni che non sono direttamente correlate alla guida. Ad esempio, le telefonate o i messaggi SMS si terranno fino a quando la situazione sulla strada diventerà meno critica. Non voglio parlare del controllo della velocità di crociera adattivo: una cosa ovviamente per una tale classe di auto.
 
Casualmente abbiamo già toccato il livello di comfort S80. Lungo la strada, notiamo che il modello è diventato più ampio. Anche il passo e la pista aumentavano, il che ha influenzato la comodità di piantare tutti i ciclisti.
 
È impossibile per non parlare del concetto di un salone pulito, che include un sistema di controllo del clima elettronico e il sistema di controllo della qualità dell'aria IAQS. Quando si sblocca l'auto usando il telecomando, la ventilazione e la ventilazione della cabina vengono automaticamente attivate se la temperatura ambiente è superiore a 10 gradi.
 
Il sistema audio audio Volvo Premium è uno dei migliori al mondo. L'amplificatore digitale alpino con la potenza ICE, Dolby Pro Logic II surround e le dinamiche del famoso produttore danese Dynaudio forniscono un suono di prima classe, ma tale che è impossibile ascoltare il sistema nella macchina a piena potenza. È meglio fermarsi, spostarsi dieci metri e godersi il potere del suono del concerto.
 
Il design della macchina è progettato in linea con le ultime auto Volvo. Le proporzioni sono diventate più perfette e l'auto è percepita più solida. Nell'interno, si manifesta il carattere scandinavo, in cui viene data priorità a una connessione armoniosa con la natura.
 
Nel prossimo futuro, la Volvo S80 sarà disponibile in due versioni nel prossimo futuro: con un in -line sei di 3,2 litri con una capacità di 238 litri. Con. e l'unità verso le ruote anteriori, nonché con un otto a V con un volume di 4,4 L con una capacità di 315 litri. Con. e tutta la trasmissione di trazione ruota. In entrambi i casi, le auto sono dotate di un cambio automatico a 6 marce, che ha una modalità di cambio manuale.
 
Entrambe le macchine hanno un comportamento adeguato, il timone è ben obbedito. Sebbene il peso dell'auto si sia sentito, a giudicare dalle dinamiche dell'accelerazione e del funzionamento della macchina. Viene trattato calpestando la scatola automatica adattiva, che alla fine inizia a capire cosa vogliono da essa. Il risultato è una dinamica di accelerazione migliorata e il raccolto. Certo, puoi andare in modalità manuale.
 
È preferibile la trazione a otto ruote a V80 C a V. Non tanto a causa del potere, ma a causa di una raccolta più uniforme con accelerazione dinamica, quando una coppia di ruote è collegata al lavoro in modo più completo per implementare la coppia.
 
La sospensione di entrambe le opzioni ha tre valori fissi: comfort, sport e avanzato. Il sistema a quattro C è responsabile dell'operazione di sospensione, che o a se stesso apporta modifiche al telaio in conformità con la velocità di movimento o consente di smaltire questo driver.
 
Il comfort ingoia attentamente tutte le irregolarità, offrendo piacere dalla guida, avanzato trasforma l'auto in uno sgabello duro. Pertanto, le modalità sport e avanzate sono la prerogativa dell'autostrada. Il lavoro della sospensione nelle ultime due modalità è un gioco sulle sfumature. Advanced aggiunge nitidezza al comportamento della macchina.
 
La prima Volvo S80 sarà in vendita a settembre. La versione superiore costerà da $ 74.900. Più tardi, la situazione con i sei diventerà chiara. L'anno prossimo, apparirà una modifica con un volume di lavoro a 2,5 litri, nonché l'esecuzione esecutiva più sofisticata.
 
Sembra che, non senza intenti segreti, la premiere della Volvo S80 sia prevista per essere tenuta al Mosca Motor Show. Dopotutto, il predecessore di uno di essi è stato guadagnato dal premio della migliore auto straniera. Se non esiste un avversario degno di aprire la mostra, Volvo ha il secondo premio russo.
 
+ Interni spaziosi, buon isolamento del rumore, alto grado di attrezzatura, 3 modalità di sospensione fissa.
- Un algoritmo difficile delle impostazioni del navigatore, bagliore sul parabrezza.
 
Caratteristiche tecniche di Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
 
Il corpo è una berlina
Messa equipaggiata, KG - 1817 // 1656
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4851
- larghezza - 1860
- altezza - 1490
Base, mm - 2835
Volume del bagagliaio, L - 480
Velocità massima, km/h - 250 // 240
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 11.9 // 9.8
Il volume del serbatoio del carburante, L - 70
Motore:
- Tipo - V8 // L6
- Volume di lavoro, CM3 - 4414 // 3192
- Potenza, L.S. a min -1 - 315/5950 // 238/6200
- Coppia, NM a min -1 - 440/3950 // 320/3200
TRASMISSIONE -6 ACP, trazione integrale // 6akp, trazione anteriore
Dimensione del pneumatico - 245/45R17 // 225/55R16
Sospensione della ruota (anteriore/posteriore) - indipendente/indipendente
Freni (anteriore/posteriore) - disco, ventilato/disco
Sterzo - ingranaggio -raggio, con gur
Prezzo, $ - da 74 900 // n. D.
 
Testo: Sergey Zhukov
 

Fonte: Caricatore 5 ruota [07/2006]