Volkswagen Sharan Test Drive dal 2000 Minivan

Volkswagen Sharan

I costruttori raramente riescono a creare una nuova auto ed evitare errori e carenze. Volkswagen ha sicuramente uno di questi modelli: Sharan.
La VW Sharan è apparsa all'inizio del 1995 della cooperazione tra le preoccupazioni della Volkswagen e Ford. I risultati di questa unione furono tre auto contemporaneamente: VW Sharan, Ford Galaxy e Seat Alhambra. Quest'ultimo copiava completamente Sharan, ma per diluire in qualche modo due auto identiche di una società con marchi diversi, il sedile aveva solo l'attrezzatura più modesta (il modello Alhambra non era mai dotato di trazione integrale e non aveva un motore VR6), che Era il motivo per cui costava il 10 percento del 10 percento più economico di Sharan. A proposito, almeno la VW Sharan è considerata un'auto tedesca, in realtà si sta radunando nelle fabbriche dei sedili in Spagna. Non vale la pena completare su questo: il controllo di qualità viene effettuato da specialisti tedeschi e con puntualità tedesca. L'unico inconveniente è la durata proibitiva dei pezzi di ricambio, che a volte devono ancora essere ordinati direttamente dalla pianta.
Figlio di due tate. Quando si lavora sul progetto Volkswagen e Ford, ciascuno dei loro fronte di lavoro aveva. Ford era impegnata nello sviluppo di un corpo e un salone. I progettisti della filiale europea dell'azienda a Colonia hanno lavorato a questi problemi e sono riusciti a fare a meno dell'americanismi. Stile imperiale al cento per cento Caratteristica di tutta la Volkswagen.
L'intera parte meccanica è andata direttamente alla quota di VW. Grazie a questo, Sharan assomiglia costruttivamente a Passat B4. Tuttavia, questo è anche buono: nel design non sono state utilizzate soluzioni rivoluzionarie, l'auto si è rivelata forte, sana e completamente priva delle piaghe per bambini.
 
Quindi, la sospensione della VW Sharan viene fatta secondo lo stesso schema di Passat - di fronte ai rack McPherson, le leve oblique sono state usate da dietro. Il design è semplice e affidabile, ma le nostre strade apportano i loro aggiustamenti. Il primo a correre circa 45 mila km, le punte delle aste dello sterzo sono fuori servizio, il lavoro sulla sostituzione che costerà $ 55 + $ 50 per ogni suggerimento. Quanto segue, quando si rovina più a 70 mila km, non possono resistere ai supporti della palla, la sostituzione del cui set aumenterà a $ 38 e circa $ 100 - per set. Tuttavia, la frequenza di sostituire queste parti dipende fortemente dallo stile di guida. Una caratteristica costruttiva della sospensione anteriore è che può essere regolata solo in essa, ma il crollo non è regolato. Pertanto, se il test sullo stand mostra che il crollo è rimasto, la prima cosa che attende il proprietario dell'auto sta sostituendo gli scaffali anteriori. La procedura è costosa: $ 350 per gli stessi rack e circa $ 100 per lavoro. Il costo del lavoro è un valore molto indicativo, poiché la caratteristica spiacevole della sospensione VW Sharan è la vulnerabilità dell'attaccamento del supporto superiore degli scaffali. L'umidità spesso arriva lì, dopo di che tutti gli elementi di fissaggio sono accettati strettamente. Pertanto, il pagamento per la sostituzione di rack è spesso in realtà - per quanto tempo e quali forze è possibile superare i dispositivi di fissaggio. Per prevenirlo, sarebbe bello elaborare periodicamente questo nodo con un po 'di anticoro, ma per qualche motivo, tale operazione non è prevista dalla mappa tecnologica Volkswagen.
 
TRE STELLE. Vari motori sono stati collocati su Sharan, ma i più comuni sono tre: un turbodiesel da 110 cavalli di 1,9 litri, una benzina a quattro litri e un VR6 con un volume di 2,8 litri. Questi motori sono stati a lungo ben noti ai proprietari delle auto della Volkswagen e si sono mostrati molto affidabili durante il funzionamento. Il motore VR6 era di solito in configurazione con una versione di trazione integrale. Il suo vantaggio può essere considerato l'unità a catena dei tempi e lo svantaggio è evidente goloso. Pertanto, un quattro a due litri è considerato una versione di budget più. Tuttavia, il motore diesel può essere considerato il carattere più adatto di VW Sharan, poiché la macchina è più probabile che attiva. Tuttavia, anche con la VW Sharan Diesel, va facilmente lungo l'autostrada ad una velocità di 170 km/h, ma in città il consumo di carburante è solo circa 6 litri per cento. Il motore digerisce con calma il gasolio russo, tuttavia, reagisce dolorosamente alla presenza di acqua in esso. Tuttavia, nessun motore diesel ama l'acqua. L'unico svantaggio del motore diesel Sharan può essere considerato la necessità di cambiare ogni 60 mila km della corsa della cinghia di distribuzione. La cintura stessa costa economicamente, solo $ 75, ma il lavoro sulla sostituzione della sua costerà $ 160 a causa della necessità di regolare le impostazioni della pompa del carburante. E un luogo piuttosto debole in questo motore può essere considerato un misuratore di flusso d'aria, il che fallisce quando lo sporco o l'acqua cadono in esso. Ciò può accadere a causa della prematura sostituzione del filtro dell'aria o a causa della perdita dell'alloggiamento del filtro stesso (plastica rotta o solo un morsetto scarsamente serrato). È meglio cambiare il filtro dell'aria più spesso, poiché il sensore stesso costa $ 400 con un prezzo chiaramente centesimo di lavoro - $ 15.
 
Coprol Box. I cambi VW Sharan sono affidabili e i servizi dei loro dipendenti di riparazione possono contare sulle dita. È vero, un caso è già passato alla categoria delle battute. Il proprietario della VW Sharan ha deciso di ritirarsi con il suo amante. Ho deciso di risparmiare in hotel, poiché l'auto ha un grande salone. Era in inverno e per non congelare, la stufa e il motore lavoravano e l'auto si trovava sul freno a mano. Nel processo di amore, uno degli amanti ha messo metodicamente la leva della scatola con il piede e il trasferimento di tale bullismo non poteva sopportarlo. La riparazione costava circa $ 1,5 mila e, pagando il conto, il proprietario dell'auto notò tristemente che la camera d'albergo sarebbe ancora più economica.
La scatola automatica è affidabile quanto meccanica e senza problemi infermieri migliaia di 250. ma deve essere trattata attentamente, poiché un grave guasto colpirà duramente il portafoglio. Il fatto è che la macchina automatica su VW Sharan ha una propria produzione, cioè la preoccupazione della Volkswagen. Non ci sono telecomandi sulla scatola in stock e la procedura di riparazione stessa è quella di sostituire la scatola difettosa con una riparazione in Germania, che costa circa $ 2,5 mila. Per il confronto: l'Audi A8, dove è installata la scatola ZF, per la quale I complessi di riparazione vengono venduti, la riparazione costerà la riparazione a $ 1,5 mila
Il principio del trasferimento di calore. La versione di trasmissione a trazione integrale viene effettuata in base allo schema Syncro provato, cioè con un capriccio e un minimo di elettronica. Il sistema è affidabile, se si osserva la regola principale: la gomma su tutte e quattro le ruote dovrebbe essere la stessa. Altrimenti, a causa delle diverse velocità angolari, Wylianft si surriscalderà e fallirà rapidamente. E la sua sostituzione costerà al proprietario circa $ 2,5 mila.
I melomani non dovrebbero provare in condizioni di garage per sostituire il sistema musicale VW Sharan a tempo pieno con qualcosa di meglio. I designer erano così difficili che sicuramente non potevano farcela da soli, e anche con installatori audio professionali questo lavoro richiederà molti nervi, tempo e sforzi. E il proprietario ha soldi. Anche se il sistema a tempo pieno viene rubato, è meglio fallire per questi pazzi $ 900 (sì, è quanto la musica più semplice valga il fatto che mettono in fabbrica) piuttosto che impegnarsi in esperimenti con altri sistemi. Credetemi, non sarà sicuramente in grado di risparmiare denaro.
Nonostante il grande volume della cabina, i passeggeri VW Sharan non sperimentano né calore né freddo: il sistema di riscaldamento e ventilazione è stato pensato molto bene. In alcune opzioni per la configurazione ai passeggeri della seconda fila di sedili, vengono offerti l'aria condizionata e il riscaldatore separati. Ma tutta questa complessa economia climatica richiede cure regolari. Risciacquare e soffiare il radiatore del condizionatore d'aria almeno una volta all'anno, poiché la VW Sharan pende ancora più in basso di VW Passat. Ma il condizionatore d'aria, che corre in fondo, sfortunatamente, nessun lavandino salva. Dopo tre inverni salati di Mosca, iniziano a fluire e tutti allo stesso tempo. I tubi sono costosi - da $ 100 a $ 300 ciascuno e la quantità totale di riparazioni raggiunge facilmente $ 1 mila.
 
Versione spagnola. In generale, VW Sharan si è mostrata una macchina completamente affidabile. Il suo contenuto non costa altro che il contenuto di una berlina normale. Sì, e le possibilità di imbattersi in una copia uccisa o con un passato criminale sono quasi zero. Tali auto sono state acquistate principalmente dalle aziende e non hanno lesato sia quando acquistavano, ordinando principalmente opzioni con tutta la ruota, il motore VR6 e gli interni in pelle e nella successiva manutenzione. È meglio cercare VW Sharan eseguita per paesi con un clima freddo. Includeva il pacchetto di base dei sedili anteriori e del parabrezza. Sfortunatamente, la VW Sharan nel nostro paese è un'auto piuttosto rara e non si trova quasi sugli showdown, quindi il suo proprietario è stato letteralmente condannato ad acquistare pezzi di ricambio VW originali. E a causa del fatto che la pianta è in Spagna, puoi attendere la parte di ricambio ordinata per un bel po 'di tempo. Ad esempio, un cliente del motore è in qualche modo tre mesi. E puoi risparmiare solo sui materiali di consumo: filtri, blocchi e altre piccole cose.
 
Testo Alexei Khresin, foto Alexey Ilyin, disegni Alexander Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1.9TD
Volume di lavoro (metro cubico cm) 1984 2792 1896
Potenza (L.S.) 116 174 110
Velocità massima (km/h) 177 199 172
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 15,4 11,8 16.4
Consumo di carburante (L per 100 km):
highway 7.7 8.9 5.3
città 13,9 16,6 8,6
Il prezzo è di $ 13-16 mila $ 13-16 mila $ 13-16 mila.
 
Pezzi di ricambio per VW Sharan 2.0
Il costo dell'installazione
Wiper Benuola $ 60 $ 5
Sensare candele $ 35 $ 22
Filtro del carburante $ 18 $ 18
$ 28 Filtro del condotto aereo $ 9
Pad anteriori $ 133 $ 30
Pad posteriori $ 140 $ 30
Assorbitori di ammortizzatori posteriori $ 275 $ 30
Assorbitori anteriori $ 300 $ 95
Hub frontale di $ 185 $ 95

 

Fonte: "Autopilota"