Volkswagen Jetta Test Drive dal 2005 Berlina

Amore straniero

Incontro con il diesel Volkswagen Jetta si è trasformato in un test e una formulazione ti amo, ma ....
L'intrigo ne seguì a lungo - quando ho incontrato il quinto golf. Gli piacevano molto le qualità di corsa. Raccolto, quasi duro. Accurato, quasi acuto. Fiducioso, quasi inconfondibile. Veloce quasi velocemente. A quel tempo, un motore da 102 cavalli da 1,6 litri e persino abbinato a una mitragliatrice, si trovava allo standard di classe. Ho dovuto catturare in cima alla pura controllabilità, senza dinamica.
E ora è il momento di imbattersi in Jetta. Oltre a un nuovo incontro con il mio amato telaio, un altro evento piacevole mi ha atteso - un appuntamento con un turbodiesel da 2 litri. Questo motore mi è ben familiare. Ricordo come due Passat si sono uniti in un test comparativo - 2,0 FSI contro 2,0 TDI. E come diesel, nonostante un vantaggio del passaporto in una dozzina di cavalli, si è rivelato più interessante ed eccitante di un noioso motore a benzina. E perché ignorano tutto questo in Russia?
Comunque sia, ora lo stesso motore ha preso vita con un suono caratteristico sotto il cofano di una ragazza da golf più leggera. Attendo con impazienza il piacere
A proposito, non ho fatto una prenotazione: la berlina da golf si chiamava intenzionalmente Jetta. Ecco il precedente Bora, era giustamente posizionato separatamente dalla berlina. Quanto più solido aveva il suo aspetto! E l'attuale Jetta, anche se non può occupare la stessa solidità: in che modo differisce dal golf tranne il bagagliaio? Cosa meritava il proprio nome?
Ma sono così, amo ... Jetta mi piace. Dopotutto, insieme al suo viso e al suo interno, ha adottato da suo fratello e quelle abitudini a causa delle quali ero intriso di sentimenti caldi. Lo sento subito senza nemmeno muoversi. Secondo quanto basso, nello sport, puoi abbassare la sedia elastica con un profilo rigoroso e confortevole. A proposito, un piccolo volante a tre punti con un bordo paffuto giace piacevolmente nelle mani. A proposito, la leva dei meccanici a 6 marce si è abbassata nel nido della prima marcia.
Sollevo la velocità del motore diesel più vicino a tremila, perché voglio iniziare vivacemente: so per esperienza che questo diesel non è una fontana sul fondo. Quando tocchi con calma, dovresti anche essere preparato per una frizione trasparente e non informativa - ero un po 'sbagliato e Jetta si stacca con un colpo metallico straziante. Dobbiamo essere cantati.
Questo motore viene creato per divertirsi nel momento in cui cavalca. Il pickup dopo 2500 rivoluzioni è particolarmente evidente quando si accelera a basse velocità. Di 3.000, Diesel sta già guadagnando così tanti metri di Newton sotto il pedale che anche dalla quinta marcia si rivela per sparare bene senza toccare la leva di trasmissione. E quando inizi a fare clic sui passaggi con la destrezza desiderata, si rivela bene per asciugare il naso con vergogna a carburante ad alto ottana. Prendi in considerazione meglio la targhetta TDI! Siamo parenti dei campioni di Le Manov!
Ecco perché ti amo, Jetta. Adoro, ma perché l'auto, che è così gioco in linea retta, è così fermamente in angoli e risponde così appassionatamente alle provocazioni, assegnata a un aspetto così freddo? Adoro Jetta, ma non riesco a sopportare il suo aspetto virtuoso di Burger, con la sua pretesa di solidità, con imitazione di una grande passat, con le braccia formali del suo salone, con un tono di mentore impaccabile degli strumenti, hanno trascorso i creatori trascorsi Tutte le loro emozioni su uno scudo del radiatore cromato, un gas pedale e prendono il momento in cui la curva dei turbodiesel?
In generale, anche se ho $ 30.000, difficilmente li spengo per Jetta. So che riceverò per loro un ampio divano posteriore, un ampio bagaglia Ma circa ma circa ma puoi dimenticare.
Prezzi e commedie
La Volkswagen Jetta con un motore TDI 2.0 è offerta in due livelli di allestimento: Comfortline (da $ 30.578) e Sportline (da $ 31.135). Nel primo caso, la macchina ha ABS, 6 airbag, aria condizionata automatica, cerchi in lega da 16 pollici, controllo della velocità di crociera, sedili di velluto, finestre elettriche. Le prestazioni di Sportline aggiungono nebbia, sedili sportivi anteriori e un rivestimento più solido della cabina. La scatola robotica DSG costerà $ 1772 in più di meccaniche a 6 marce.
Testo: Sergey Knowemsky
 

Fonte: Magazine Motor [settembre 2006]