Test Drive Volkswagen Jetta dal 2005 Berlina

Cari amici

Forse nessuna autoconecern globale ha una tale concorrenza interna come nel gruppo VW. Nel senso che le divisioni incluse nella preoccupazione producono auto molto simili per gli stessi mercati. Di conseguenza, Audi compete con Volkswagen e sedile con Skoda.
 

E tutte le idee del Signore PIH e dei prigionieri, che hanno avuto la separazione delle relative marchi di preoccupazione su sport e classici, così come lusso e convenienti, si sono rivelati interessanti per i giornalisti piuttosto che dai consumatori finiti.

 

Tuttavia, i giornalisti hanno un interesse speciale che amiamo confrontare. Abbiamo sulla prova della creazione di una preoccupazione, creata utilizzando gli stessi nodi e aggregati, la stessa differenza di parti interni sembra essere solo nei nomi, cifre nei record dei prezzi e nel posizionamento. La differenza tra la nuova Jetta (nuova registrata - secondo le raccomandazioni del produttore, è il nome del genere maschile) e Skoda Octavia, che si riflette nel prezzo, ingrazianti e impressioni del viaggio su ciascuna delle auto?
 

Sulla carta. Prima
I nomi di Octavia e Jetta sono approssimativamente rispettati ugualmente con noi. È vero, il rispetto è il merito dei giorni passati, poiché le versioni del test devono ancora guadagnare la propria gloria. Jetta è generalmente venduta in Russia in Russia, e la nuova generazione di Ottavia, anche se si trova sulle nostre strade, in popolarità indubbiamente inferiore al suo predecessore, ancora in piedi sul trasportatore.

 

Ciò che impedisce i concorrenti ora di essere i leader di vendita, perché le berline della classe media sono sempre state molto popolari? Dal momento che altrimenti preziosi in Russia, i vantaggi come qualità e affidabilità e Skoda, e in VW, sono indubbiamente non privati, i risultati del mercato relativamente modesti di entrambe le auto dovrebbero essere spiegati principalmente con prezzi di violazione.

 

Giudice per te: la berlina Classe C più economica di Volkswagen è con noi senza un piccolo $ 24.000. E OCTAVIA NOVITÀ è di circa $ 20.000, ma con un motore francamente non impressionante da 1,4 l (75 l. C). Tutto il giapponese di questa classe è più conveniente, sui coreani e parlare nemmeno altri europei almeno un po ', ma più economici. Abbiamo anche auto simili a prezzi, leggermente diverse dal più semplice. Test Jetta costa $ 25.000 1,6 l.
 

Fuori e dentro.
Un po 'più di un mese fa, abbiamo confrontato il Golf Volkwagen e l'aggiornamento Mazda3. Poi quest'ultimo mi sembrava dalla roccaforte di avanguardia, e la macchina che ha dato un nome a tutta la classe di macchine, un rappresentante esplicito della direzione classica nel design. E ora siamo VW Jetta, che, in generale, non c'è nient'altro che una berlina sulla base di un normale golf, che avanziosamente ha approvato gli uvetta esterni del parente più vicino. E cosa? In confronto con esso, Octavia sembra molto più rigorosa e corretta se nell'ambito dell'ultima parola implica la semplicità e la rettitinenza di forme e dettagli. Possiamo dire che Octavia sarà più vicina al conducente, pathos inesperto di gradi premium. E Jetta sembra seria e con lamentele. E l'esterno sembra che sia in tedesco che deve essere nascosto qualcosa di più progressivo e tecnologico

 

Ma in effetti, un'identità quasi completa. La somiglianza degli interni di Skoda Octavia e Volkswagen Jetta sembra essere in tutto: dai pedali del pavimento al posacenere. Cambio a leva a leva del solo sterzo e delle manopole. I condizionatori d'aria leggermente diversi controllano i pannelli, ma è già difficile operare con le parole meglio e peggio. In entrambe le macchine si riempiono di finitura impeccabile, sedie molto buone e lì e ci sono sedersi comodamente, non scivolano sui pantaloncini e la schiena dopo poche ore non fa male. Strano, ma Octavia visivamente l'impressione di un'auto più spaziosa. Strange perché numeri impassibile parlano di qualche vantaggio di Jetta in dimensioni. È vero, è un millimetro completamente simbolico, il che significa che la sensazione risultante può essere cancellata sulle proporzioni degli elementi principali della cabina, la maggiore angolarità di Skoda, o, alla fine, su un'area di visione .
 

Sulla strada
Questo è quando si manifestano le principali differenze: tutto si scopre in una sola volta non appena mi sono seduto nel sedile del conducente e ha iniziato il motore. E quando ho cliccato sul gas

Jetta funziona più silenzioso Probabilmente, è il merito dell'isolamento acustico. E al minimo, la differenza è praticamente non udibile, ma è necessario premere sul gas e in Skoda ha sentito il modo in cui si verifica il processo della frizione. La differenza è particolarmente sentita al momento dell'attaccatura e dell'ingranaggio di commutazione: VW (ancora non in vana Genere maschio Jetta) generosamente perdona una negligenza e l'imprecisibilità, levigando tranquillamente l'inizio, e la contrazione di ottavia, se ti renda casualmente maneggia la sinistra e la destra pedali. Tornato a Jetta, è stato conquistato che il golf si distingue nel test della coppia del passato numero di ruote: la sensazione di un'auto armoniosa e olistica. È come con scarpe costose e di alta qualità: prende la forma della gamba, e immediatamente non danneggia il Signore! Nel caso di un'auto: diventa completamente un autista controllato: puoi dire un intero. Skoda non è il peggio solo per abituarti e si fondono con Octavia, hai bisogno di più tempo

 

Se spegni l'ASR, il comportamento di una qualsiasi delle auto diventa insolitamente duro e sembra anche pericoloso ad alta velocità. Non sono sicuro di non spegnere! La capacità di motori da 1,6 litri è la stessa nei 102 cavalli nominali e nelle sensazioni del conducente: entrambi i motori sono la guida moderatamente. Più precisamente, sia per gli occhi, hanno abbastanza spinta sui fondi e del medio (molto comodo per ricostruizioni affilate), ma chiaramente privi di energia sul ricostruzione superiore dell'albero motore con sorpassi dovrebbe essere attento
 

Sulla carta. A seguito di
Tempo di riassumere. A Jetta è piaciuto molto maggiore comfort acustico e tangibile. Inoltre, il ceco è che non è inferiore al più alto nel grado di prezzo del tedesco nei criteri principali come gestibilità, dinamica o design degli interni e costa circa $ 2.000 in meno. Più auto per lo stesso denaro è di Octavia. E About Jetta: Quando la qualità va alla quantità, quindi c'è qualcosa a cui pensare!
 
Volkswagen Jetta.

La BASIC Volkswagen Jetta con un motore da 1,6 litri di 102-Strong in Trendline vale $ 22.909. L'auto è già dotata di aria condizionata e un pacchetto elettrico. La stessa versione, ma con il checkpoint automatico per $ 2 322 più costoso. Sul modello con un prezzo minimo FSI del motore da 2,0 litri - $ 28 901, e le versioni diesel 1.9 TDI e 2.0 TDI sono, rispettivamente, da $ 27.099 e da $ 30,06.


 

Le auto sono fornite da Skoda Auto Center e Folkwagen Pulkovo, Skoda ufficiale e rivenditori Volkswagen a San Pietroburgo
 
Testo: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [№108 / 2006]