Volkswagen California Test Drive dal 2010 Minivan

Test Drive Volkswagen Caravelle: Generazione "T"

La storia dei veicoli commerciali e familiari Volkswagen con Index T proviene nel 1950, quando l'esportatore olandese VW Ben Ponu ebbe l'idea di creare un'auto per trasportare piccole merci e un piccolo numero di passeggeri.

Dopo l'approvazione dell'idea di sfilacciare la preoccupazione tedesca nel 1950 in fabbrica di Wolfsburg, iniziò la produzione dell'auto Volkswagen T1.

Il VW T1 era dotato di un motore e una trasmissione da VW Beetle e poteva trasportare fino a 750 kg di carico. Esternamente, il leggendario T1 Bulli si distingueva da un enorme logo VW nella parte anteriore e diviso in due parti con parabrezza.


Volkswagen T1

17 anni dopo, è apparsa la seconda generazione di trasportatore VW. In termini di telaio e design, la novità ha conservato i motivi T1. Delle oltre 2,5 milioni di auto T2 prodotte in Germania, due terzi sono andati a esportare. Il nuovo trasportatore aveva una cabina più comoda con un parabrezza non corrisposto, una sospensione posteriore migliorata e un motore più potente. Le porte scorrevoli ai lati sono state incluse nell'attrezzatura standard.


Volkswagen T2

Nel 1979 iniziò la produzione di una nuova generazione di VW T3. Nonostante il fatto che il motore di Volkswagen T3 fosse ancora dietro (un tale layout era considerato obsoleto), l'auto era molto popolare nell'Europa occidentale. Nel 1985-86, come opzione, il VW T3 potrebbe essere dotato di blocchi elettrici, sedili riscaldati, aria condizionata, trazione integrale e sistema ABS. Allo stesso tempo, è apparsa Caravelle (progettata per clienti aziendali) e Multivan (Family Universal Auto).


Volkswagen T3

Il 1990 è stato contrassegnato dall'apparizione di una nuova generazione di VW T4. Questa vettura è diventata la prima trappola in cui è stata utilizzata la posizione anteriore del motore. Anche in T4 è apparsa la trazione anteriore e il raffreddamento dell'acqua del motore. Il VW T4 è stato realizzato in un'enorme circolazione e si trova ancora in molti mercati, tra cui il russo.


Volkswagen T4

Volksvagen T5 è prodotto dal 2003. Come la generazione precedente, T5 ha una posizione trasversale del motore. La leva del cambio è stata trasferita al cruscotto. I modelli dotati di motori a cinque e sei cilindri erano dotati di un cambio automatico e facoltativamente dotati di un sistema di trazione integrale.


Volkswagen T5

Nel 2010, le vendite di una nuova generazione di Volkswagen T5GP sono iniziate in Russia. La novità ha ricevuto un nuovo design della parte anteriore nello stile del resto della gamma VW. Sono state anche aggiornate le luci posteriori e il design delle ruote.

Abbiamo ottenuto una versione allungata di Volkswagen Caravelle con un interno passeggeri a 9 posti (incluso il conducente). Un'auto indispensabile per il trasporto aziendale o solo le persone che amano uscire in vacanza da una grande azienda.


L'aspetto del nuovo VW Caravelle è realizzato in uno stile comune con il resto del numero di preoccupazioni tedesche.

La base allungata di 40 cm consente ai passeggeri di prendere facilmente qualsiasi posto nella cabina, senza sentirsi assolutamente disagio. Ogni sedia nella cabina è dotata di un bracciolo confortevole e regolare l'angolo di inclinazione della parte posteriore. Inoltre, per i passeggeri posteriori viene fornita un'installazione climatica opzionale.


Nel salone VW, riconosciamo il 100%. È evidente il cruscotto, il volante, l'unità di installazione climatica - L'unificazione con altri modelli.

È possibile finire il caravelle con una base retrattile con unità elettrica e la seconda porta scorrevole. Se è necessario trasportare un carico di grandi dimensioni, tutti e sette i sedili posteriori possono essere facilmente estratti dalla cabina.

Dal sito del driver, è visibile un pannello aggiornato di strumento con retroilluminazione bianca e il display centrale che visualizza le letture del computer di percorso.


A seconda del layout dello spazio interno, la VW Caravelle può assumere a bordo fino a 11 passeggeri.

Il nuovo VW Caravelle è disponibile con un motore a benzina da 2,0 litri e un motore diesel dello stesso volume. Se il motore a benzina è presentato solo in una modifica con una capacità di 115 CV, l'unità di combustibile pesante può vantarsi di quattro versioni. Le prime due modifiche con una capacità di 84 e 102 CV Solo un cambio manuale a 5 marce è attrezzato. Questo è seguito da una versione che emette 140 CV. Tale Caravelle VW viene offerta con un cambio manuale a 6 marce o un cambio DSG automatico a 7 marce con doppia frizione. Versione diesel top di Bitdi con due turbocompressori con una capacità di 180 CV. E la coppia massima di 400 nm può anche essere dotata di una trasmissione manuale a 6 marce o di un robot DSG. Inoltre, questo motore per la prima volta consente di installare un cambio DSG in combinazione con una 4Motion con marchio.


Ogni fila di posti può essere smantellata in modo indipendente, ricevendo così un enorme scompartimento di carico.

Il Test VW Caravelle era dotato di una versione di 140 cavalli del motore diesel e della trasmissione meccanica. La riserva di energia e coppia è sufficiente sia per la città che per il movimento lungo l'autostrada.

Buona visibilità, la presenza di parcheggi posteriori e specchi laterali grandi e comodi a volte ti consentono di dimenticare di controllare un minibus di grandi dimensioni. Ma la vigilanza si sveglia negli angoli. Se esagi alla velocità dell'ingresso, il furgone da 5,3 metri inizia a rotolare minacciosamente.


Rispetto alla solita versione, la vetrina di lunga data è stata allungata di 40 cm.

Rispetto ai motori a 5 cilindri e 2,5 TDI, che la generazione precedente di Volkswagen T5 era equipaggiata, con una diminuzione del volume, i nuovi motori a 4 cilindri hanno aggiunto capacità e il momento, ed è diventata anche più economica. In un ciclo misto con 6 passeggeri a bordo, il Test Caravele si è distinto più che moderato: il consumo diesel non è salito superiore a 10 litri per cento.

Per la sesta volta consecutiva, la prossima generazione commerciale Volkswagen ha dimostrato la sua redditività. Le eccellenti possibilità di trasformare il salone, una vasta selezione di motori, molte attrezzature opzionali, la disponibilità di versioni speciali incentrate su varie aree di business, questo è tutt'altro che un elenco completo di vantaggi della generazione T.


Il valore di base del caravelle VW è di 1.348.400 rubli. Il prezzo di Comfortline inizia da un segno di 1.549.500 rubli. Un'auto di prova con una massa di opzioni aggiuntive è stimata a 2.290.000 rubli.

Ruslan Galimov


professionisti
La varietà di modifiche
Ampie possibilità di trasformazione del salone
       
MORISI
Alto prezzo
       
Il prezzo dell'auto testata è di 2.290.000 rubli.


Specifiche
Corpo
Tipo di minivan per il corpo
Il numero di luoghi 9
Il volume del tronco, l -
Massa equipaggiata, kg 2075
Messa completa, KG -
Lunghezza, MM 5292
Larghezza, mm 1904
Altezza, MM 1990
Base ruota, MM 3400
Spazio stradale, MM 165
Motore
Tipo diesel
La posizione di fronte è trasversalmente
Posizione e numero di cilindri 4 di fila
Volume di lavoro, CM 1968
Diametro del cilindro/corsa a pistone, mm -
Rapporto di compressione -
Il numero di valvole per cilindro -
Potenza massima, L.S./RPM 140/3500
Coppia massima, NM/RPM 340/1750-2500
Trasmissione
Cambio meccanico 6 velocità
Discorso anteriore
McPherson Front Suspension con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
Leve diagonali sospensioni posteriori con stabilizzatore di stabilità del rettile
Frani anteriori Disco ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 215/65 R16
Dinamica
Velocità massima, km/h 173
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 14.2
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 9.6
country Cycle 6.3
ciclo misto 7.5
Capacità del serbatoio del carburante, L -
Carburante per carburante diesel
 

Fonte: Carclub.ru