Test Drive Volkswagen Beetle dal 2011 hatchback

Opinione privata. Testare il nuovo coleottero di Volkswagen

Qualsiasi test o articolo sul tema dell'auto è sempre un'opinione privata. Questo materiale sul nuovo bug Volkswagen non fa eccezione. Allora perché una tale Blatant Banalità nel titolo? Solo l'intera rotta di prova che stavo guidando e pensavo: quanti clienti Volkswagen sono uguali a I, per chi dopo il rilascio del nuovo Beetle Hatch Scirocco si è appena smesso? Tale è un'opinione privata discreta, e ora proverò a giustificarlo.


Il nuovo coleottero è già due volte nuovo. Il primo è apparso nel 1998 e presentato pienamente al concetto pacifista di energia floreale. Aveva persino una fiasca standard del vaso sotto il fiore sul pannello frontale. Il secondo scarabeo di reincarnazione non ha un vaso, e il suo aspetto non vola più con il potere dei colori. Nessun hippie e nessuna sentimentalità solo carisma e riferimenti chiari al famoso Letham. Ad esempio, la scatola superiore della scatola di scarabeo era la stessa macchina originale. O sagoma con un humpback indietro. O ruote con tappi cromati.


Vicino ai parcheggi dei coleotteri del test, siamo stati catturati nuovi scarabeo con una messa a punto di ottica anteriore, che conferisce l'essenza della macchina precedente. Due volte in un fiume non sono inclusi e l'ultima volta che VW non è uscito di nuovo per giocare sul morbido pittore del Pacifista si è rivelato piuttosto un giocattolo della ragazza del carismatico retrò. Il nuovo scarabeo non solo dà omaggio all'antento originale, ma anche sport e stringere

Il nuovo scarabeo è anche un nome diverso contro il nome del predecessore di New Beetle Just Beetle, senza neo-console. Ora questa è la giovinezza dell'auto e l'assoluto unisex. A differenza della generazione precedente, sarà assolutamente adatto per le ragazze e i ragazzi devono semplicemente scegliere correttamente l'esecuzione. Fortunatamente, è da qualsiasi cosa: 5 motori, 3 trasmissioni, 3 configurazioni e molte opzioni. E in termini di aspetto, è possibile scegliere non solo dai colori del corpo, ma anche da vari accessori come lo spoiler posteriore, adesivi sul corpo o le ruote motrici, a volte design molto originale o audace.


Bene, come non dare questa piastra carina sul coperchio del bagagliaio circa 49 euro?

Quando ordini un bug, puoi scegliere diverse opzioni per decorare l'esterno. Ad esempio, un paio di strisce di contrasto lungo tutto il corpo sulla parte anteriore del tetto e il tronco o gli adesivi sul fondo delle porte con l'iscrizione Beetle, Bug o Turbo. Siamo andati al viaggio per il bug del bug del bug soprannominato, a giudicare dai decolatori e dalle targhette. Pertanto, non è stato possibile connettersi al sistema multimediale standard (in un branding branded) iPhone con la musica? Dopotutto, uno dei significati di questa parola glitch. I tedeschi hanno promesso di capire.


Se l'ex nuovo scarabeo è stato tagliato dalla comparsa di Volkswagen, poi il nuovo scarabeo, nonostante tutto il suo carisma, si adatta assolutamente sul viso nella moderna linea del modello del marchio

Ma qualcosa nell'immagine non è ancora abbastanza. Guarda la foto sopra in questa prospettiva appena versata Porsche 911! Confronto di lusinghiero, ma non molta serietà per una macchina del genere? E questo paraurti ... Sì, questo è ora ogni secondo Volkswagen! C'è una sensazione che il design fosse dipinto, a partire dalla schiena, e gli artisti hanno perso tutta l'ispirazione e lasciato il naso dell'ex nuovo scarabeo. Di conseguenza, la metà dello scarabeo imita la macchina originale e la metà del modello del 1998. Disarmonia, comunque.


La dimensione dei dischi disponibili per lo scarabeo a 19 pollici! Mentre i motori stanno diventando meno, le ruote sono regolate nelle dimensioni. Lo stesso Astra GTC è generalmente offerto con piste fino a 20 pollici, in modo che lo scarabeo qui non sia un titolare del record. Ma secondo l'originalità dei disegni dei dischi, sono pochi che scuotono

Seguendo la moda moderna per ridurre il volume di lavoro e la turbina del bestiame, Volkswagen offre un nuovo coleottero solo nelle versioni di aggiornamento, sia che sia benzina o diesel. Motori a benzina Tre: 1.2 TSI con una capacità di 105 cavalli, 1.4 Tsi, con una capacità di 160 CV, che vengono esplosivi insieme a una turbina e un compressore e 2,0 TSI circa 200 forze di energia. Diesels 105-forte volume da 1,6 litri e 2 litri 140-forti. Cambio meccanica a 6 velocità o robot DSG circa 6 o 7 passi, a seconda del motore. Alla mia felicità personale, c'erano solo macchine meccaniche sulla presentazione, quindi l'auto a doppio caricatore con un motore di 1,4 litri e sulla strada, per guidare il trasferimento di un esclusivo hexistree sulle serpentine portoghesi.


Il motore sembra pallido e il rilascio non è quasi sentito. Dietro di loro, la valvola travolgente del motore di aggiornamento viene sbiaditata, e persino sentito solo con finestre abbassate sì in una strada tranquilla

Anche se dice ad alta voce. Con la leva di trasmissione, tutto va bene, ma il pedale della frizione è buono solo per spingere in ingorghi del traffico. Ha una lunga mossa, e il meccanismo della frizione è così disposto che con spostamenti affilati è impossibile fare senza sgradevoli cretini, e interferisce un po 'di distanza. C'è in questo e i vini del motore, che, essendo scollegati con le ruote, ancora non si precipita a resettare i turni anche quando il gas è stato rilasciato. Ma questo è, da e grandi, piccole cose. La cosa principale è che lo scarabeo tira perfettamente, anche se si sceglie i trasferimenti saranno un generatore di numeri casuali, il compressore è in modo affidabile nella zona di rivoluzioni basse, in cui la turbina addormentata è impotente. Ma tutto questo conosciamo e su Scirocco con lo stesso motore. E cosa a turno?


È diventato una sorpresa che lo scarabeo era molto comodo in pista e in qualche modo macina la sensazione di velocità. Cosa ne pensi, quanto andiamo?, Mi ha chiesto un partner. Bene, centoventi, ho risposto. E ha commesso un errore di 50 chilometri all'ora

Il precedente nojuk è stato fatto sulla base della quarta generazione del golf. La corrente divide anche il carrello con il golf, solo sesto. E di conseguenza, con il portello Scirocco. Pertanto, seduto dietro la ruota, ho semplicemente rappresentato cosa aspettare dalla macchina nei devia. Un volante trasparente con uno sforzo comprensibile, pneumatici tenaci, hard (è particolarmente sentito dai passeggeri posteriori) sospensione e affidabile nei limiti ragionevoli dei freni rendono lo scarabocone con un ospite desiderabile su tracce di avvolgimento strette. Naturalmente, non un'auto anulare, ma una bella macchina per il conducente. Lo Scirocco è inevitabilmente ricordato di nuovo a dire chi è meglio non saltare da una macchina all'altra. Soggettivamente Beetle sembra essere leggermente più cucinato e con vista sul caso in una base leggermente più breve e un retro più stretto di un kae rispetto alla parte anteriore. Ma la differenza è ancora a livello delle sfumature. Allora perché lo scarabeo?

E almeno perché ha un interno fresco! No, ripido non materiali in questo solo coleottero l'un altro sonaglio, che perde con la sua plastica e golf dura e umida e Scirocco. All'interno dello scarabeo come gli articoli. Ad esempio, i loop sono realizzati su rack medi, che svolgono il ruolo delle maniglie del soffitto, e nelle tasche delle porte anteriori ci sono comodi ed eleganti blocchi di gomma invece di plastica banale. Scatola guaina superiore poco profonda, ma comoda, e la finitura del pannello anteriore nel colore del mini stile aggiunge fascino. Basta non sbagliare con il colore. All'inizio ho viaggiato su una macchina rossa e ho pensato che gli alieni dei pannelli del salone sono in topless. Ma il giorno dopo ho trascorso nello scarafaggio con il pannello sotto il carbonio. Forse è ancora assurdo dal film solo il film, che sono entrato nella mia prima macchina ...


L'anello intorno alle dinamiche nella porta è evidenziato. Come in Kia Soul, solo molto più morbido

Tutto è buono e con lo spazio dello spazio della cabina per i piedi abbastanza per tutti e quattro, e non è più difficile risalire ad altri tre anni. La testa ricorda il tetto di Scirocco sul divano posteriore non è con il lato migliore. All'interno del nuovo scarabeo dietro i problemi, quasi 2 centimetri di spazio aggiuntivo sono apparsi nella parte posteriore della testa. Un ritorno del tetto molto allungato può essere considerato un successo non solo dei designer che le diede una silhouette carismatica, ma anche gli interi interiori che hanno reso normali posti posteriori.

Separatamente, vale la pena dire sulla musica. Per lo scarabeo, il sistema audio Fender 400 Watt opzionale è offerto con 8 altoparlanti più un subwoofer nel bagagliaio. È stabilito per il sovrapprezzo di soli 650 euro (nel caso del coleottero) nel modello di scarafazioni, Passat e Jetta. Sopra lo sviluppo di questa musica, specialmente per Volkswagen ha lavorato speciali del famoso parafango americano chitarra e suoni di un ugualmente famoso ufficio Panasonic. Questo è un sistema audio di imaging per denaro molto modesto, quindi compra uno scarafaggio senza cure di parafango musicale che vuoi un Phaeton con un salone di stracci. Le frequenze medie e in particolare la voce sono incredibili per un tale volume della cabina e della classe della macchina, e la pazienza delle orecchie del sistema ordinario finirà prima che su un determinato volume degli altoparlanti inizierà a emettere distorsioni. Musica fresca!

Durante i culti di test in Portogallo, con un partner alla ricerca di belle cornici guidato in una piccola città Barreir. spiaggia di pensiero, e si è rivelato essere il porto. Lì, alle 3 del pomeriggio, tutti i kabaks sono intasati di un po ', e le strade vanno per le strade ... africani. Saremo politicamente corretto. In cappe con cappucci, berretti da baseball con visiera dritti e con uno sguardo cattivo. Mentre cavalcavano le strade e assorbito il sapore locale, abbiamo notato che era invisibile per il portoghese e come se una palla da basket come i loro ospiti provenienti dall'Africa. Si scopre il tutto in ruote! I nostri chromachi attirato l'attenzione appropriata e li hanno costretti a disattivare intere aziende di amanti africani del lucido. Ma questa è l'opzione auto di serie. designer Bravo, deve avere, insieme con l'acustica Fender.


Grazie ai progettisti e gli ingegneri audaci pratiche che hanno fatto la superficie dello specchio delle ruote di plastica e, a quanto pare, sostituibile. Pertanto, tali dischi possono essere esercitata in modo sostenibile anche in condizioni salate Mosca.

Un insieme di decorazioni esterne comprende anche targhe speciali sul nostro feed, la parola Bug è disposto su lettere d'argento. Tale opzione Rodnit coleottero non è con qualcuno, ma con la Porsche 911 in sé! In quest'ultimo, tra l'altro, il numero 911 sulla poppa costa 5 e mezzo migliaio di rubli. Purtroppo, il coleottero tali informazioni non è ancora disponibile per noi. Poiché i prezzi russi, così come il tempo, e volumi di consegna negli Stati Uniti sono ancora sconosciute. E 'i prezzi e non abbastanza per la mia opinione privata per diventare finalmente incrollabile.


In due giorni, il test drive non ho potuto abituarmi alle dimensioni Beetle. La forma del naso non dà a sentire il bordo del corpo, in modo che la pista sui binari stretti è dato sul coleottero a fatica

Ma per un punto di riferimento dare un'occhiata ai tedeschi. Tra l'altro, hanno una macchina già vendendo un paio di auto. Ho incontrato a Monaco di Baviera nel corso di un recente test drive Wagon Passat Alltrack. In Germania, il più conveniente Beetle (1.2 TSI 105 forze) costa 16.950 euro contro 22,825 euro per il minimo Scirocco (1.4 TSI 122 forze). Prendere gli stessi motori almeno sarà due chapted 1.4 TSI (160 forze): 19 825 contro 24.425 euro. Okay, il coleottero è più facile da completare. Prendere Beetle eseguita da design e di nuovo bug ad un prezzo di 20.800 euro Scirocco più conveniente! Se un simile scirocco costa 1,052,000 rubli in Russia, allora voglio credere che la beagon dell'apparecchiatura media lo farà più economico di un milione. E sarà un buon affare!


Il vecchio slogan pubblicitario dello scarabeo originale suona come questo: corre e corre e corre ... alla luce dell'economia dichiarata dello scarafaggio, guadagna un nuovo significato. Ad esempio, Volkswagens affermano che con una capacità di serbatoio di 55 litri ed estenuanti di coleottero diesel da 4,5 litri con un motore diesel da 1,6 litri può guidare senza rifornimento di carburante 1222 km! Questo è, ad esempio, a mescolare da Lisbona a Francoforte sul Meno attraverso il Portogallo, la Spagna, la Francia e la Germania con un solo rifornimento di carburante!

Gli europei totali offrono tre configurazioni: Beetle, design e sport in ordine di aumentare la loro svolta. Il riempimento più amichevole del motorino del coleottero 160 è forte, poiché è combinato con qualsiasi set completo. Nel frattempo, i motori 105 forti non significano le prestazioni dello sport, e il top motore Turbo da 2 litri in 200 forze solo con esso è offerto. Tra possibili travi per qualsiasi versione ci sono sensori di marca elegante nel podio sopra il sistema multimediale. Tre quadranti separati sono la temperatura dell'olio derivata, la pressione e la pressione del tempo. Allo stesso tempo, l'orologio con un cronometro integrato per esercizi a serpentino-anello. I vantaggi pratici di tali metri di finestre in macchina senza sintonizzazione sono dubbiosi, ma lo stile aggiunge sicuramente!

Si scopre, il nuovo scarabeo gioca nella stessa lega di Scirocco, è solo più economico, sembra fresco e ha un carisma della famosa paternità. C'è più vita, più anima e umore. Sì, potrebbe essere ancora migliore se gli artisti non hanno dimenticato di lavorare sul design del viso e aggiungere una luce sotto forma di un suono in eccesso. Ma nella forma attuale, non ho più ragioni per pensare a Scirocco. Raffreddamento di Beetle! Ma questa è solo un'opinione privata.

Sicurezza


Secondo il programma di valutazione europeo NCAP (Euro NCAP), una nuova auto di coleotteri. La sua capacità di mettere almeno le ferite a tutti i partecipanti all'incidente stradale sono stimati dalla più alta valutazione di 5 stelle. Secondo i risultati dei test Krash, entrambi gli adulti (il 92% della protezione) e i bambini (il 90% della protezione) sono rimasti e infelici, indipendentemente dal fatto che la parte anteriore sia un colpo o un lato. Ma con i pedoni, tutto non è così fluido: il paraurti è estremamente delicato con le gambe di un lancio del passeggero, ma gli esperti del cappuccio contavano pericolosi. La valutazione finale della protezione dei pedoni è del 53%.

Storia
È difficile incontrare una persona che non ha mai sentito parlare del Volkswagen Beetle. Questa vettura è stata prodotta senza cambiamenti fondamentali della piattaforma dal 1938 al 2003 e divenne un titolare del record assoluto della longevità della strada. In totale, sono stati effettuati più di 21,5 milioni di coleotici di varie versioni e modifiche in diverse parti del globo. In quasi tutti i mondi, l'auto ufficialmente conosciuta come Volkswagen Type 1 o Beetle ha ottenuto il suo soprannome. Fondamentalmente, questa è la traduzione del word coleottero alla lingua appropriata, ma c'erano altre opzioni da qualche parte in modo errato chiamato una rana, e da qualche parte e una tartaruga.

È curioso che in parallelo con il nome ufficiale di Beetle dietro lo scarabeo, il soprannome alternativo di bug è stato rapidamente fisso. Ciò è dovuto al fatto che nella lingua inglese, insetti bricioli sono designati due parole comuni: con la traduzione più generale, la parola Bug può essere tradotta come un bug (generale) e il beetle è come un coleolo (privato). In futuro, Volkswagen non scomparisse dal secondo soprannome e, come vediamo, si diverte con piacere.

Beetle (o kafer tedesco) è diventato il fondatore del segmento delle auto compatte europee. Allo stesso tempo, è stato veramente popolare: un semplice design posteriore con un motore di raffreddamento ad aria di 25 forti a condizione che la massima economia nella produzione e manutenzione. Facile e affidabilità è confermata dal fatto che è stata successivamente creata una varietà di auto. Ad esempio, la Volkswagen Karmann Ghia Coupe, il Transporter T1 Cult Minibus o il KBelwagen Army SUV.

Negli anni Cinquanta, una finestra posteriore dell'evento è stata significativa per i fan dello scarabeo, la finestra posteriore si è rivelata separata nel solido, condivide la macchina per pre-riforma e restyled. Di conseguenza, oggi sono valutati in diversi modi da fan e collezionisti. E nel 1967, il ferro interiore del modello è cambiato in modo significativo, ad esempio, il nuovo motore più grande del motore ha cominciato a emettere 54 CV. Negli anni settanta, la parte anteriore dello scarabeo è diventata più allungata, è apparsa più sospensione moderna e attrezzature della cabina. Con vari cambiamenti, lo scarabeo è stato prodotto in Messico, Brasile, Australia e altri paesi del mondo fino al 2003 (quest'ultimo era il Messico). La macchina ha lasciato molte tracce nelle corse automobilistiche, varie culture, letteratura e cinema.

Dmitry Laskov.
Foto: Dmitry Laskov e Volkswagen


 

Una fonte: Auto.mail.ru.