Test Drive VAZ 2110 1995-2007 Berlina

Shik-modern

Il primo ministro di Vazovsky ha ricevuto un nuovo motore con un volume di 1,8 litri, realizzato sulla base di un litro e mezzo. Il modo migliore per determinare come è cambiata l'auto modernizzata è confrontarla con lo standard.
 
Ricordiamo che si tratta di un premier VAZ-21108. Questo modello, che continua a continuare la linea della decima famiglia, si concentrava inizialmente sull'uso dei leader di rango superiore e di media come auto ufficiale. Tuttavia, in futuro, un primo ministro ad alto taglio ha scoperto una vocazione di un tassista.
 
Certo, questo non ha cambiato l'essenza dell'auto. E nella prima e nella seconda qualità, sono tra le prime dieci, allungate di 175 mm.
 
L'aumento dello spazio nella cabina è fornito da uno speciale inserto nella parte centrale del corpo, la cui rigidità non è stata influenzata da tre costole nel tetto e il telaio di amplificazione tra il salone e il tronco.
 
Il set completo del Primo Ministro standard include due singoli soffitto sul soffitto, un plafond sui pannelli delle porte posteriori, finestre elettriche con chiavi di controllo duplicate, una serratura centrale, isolamento audio aggiuntivo e specchi posteriori esterni con regolamentazione elettrica.
 
Per quanto riguarda il telaio, qui il Primo Ministro ha tutto come un modello normale con Index 103, l'eccezione è tranne le molle posteriori più rigide.
 
Questo è un elenco di innovazioni tecniche che distinguono il Primo Ministro da cento e terzi fino a poco tempo fa è stato esaurito. Ma ora è apparso un argomento molto significativo, che ci ha fatto volare a Togliatti.
 
Le piaghe della guida dei demoni, che hanno persuaso a provare rapidamente un nuovo motore nel caso, decidiamo di guidare prima un'auto con un vaz-212 da 16 valvole e mezzo litro. Aggiorniamo le impressioni, per così dire.
 
Bene, un motore normale. Affronta il suo compito, nonostante l'appendice di 40 chilogrammi alla massa dell'auto. È probabile che il carattere del Primo Ministro con questo motore sembri a molti, se non allo sport, quindi abbastanza vigoroso. Tuttavia, una dinamica accettabile all'inizio è avvolta nella necessità di promuovere il motore in ogni marcia quasi prima di tagliare. Queste sono le sue caratteristiche: tutte le più piacevoli si trovano nella zona ad alta velocità.
 
L'atteggiamento calmo del Primo Ministro nei confronti delle irregolarità della strada è fornito da un aumento del peso, da un passo allargato e dalle molle posteriori di maggiore durezza.
 
Un passeggero che è stato comodo sul divano posteriore può godere della distesa e aumentare la morbidezza. Sembra che tu stia andando in un buon tratto.
 
Tuttavia, non siamo venuti qui per sentirci come persone con tre lettere - VIP. I ragazzi del gioco d'azzardo di Superwo offrono di confrontare due motori nella modalità delle corse tradizionali, l'inizio da un luogo di 300-400 metri.
 
Resiamo nella stessa macchina. Segnale per iniziare. Svividiamo il motore al limite, ma il divario dell'avversario è già evidente nella prima marcia. Il passaggio al secondo ti fa girare la testa verso un'altra auto: la sua ruota dopo aver cambiato insieme alla frizione rilasciata, con un fumo, con un fumo, messo in apertura. Alla fine della distanza, rimariamo dietro diversi edifici.
 
Trapianto al nuovo Primo Ministro e proviamo a capire le ragioni della sua agilità così inaspettata per noi.
 
Già l'inizio del movimento dimostra la buona dolorosità del nuovo motore. Tuttavia, il volume è il volume: non importa quanto il motore sia un blocco, perderà comunque al nemico con un litro aumentato. La cosa più piacevole è che il principiante sviluppa la massima potenza e coppia a basso, rispetto al predecessore, rivoluzioni. E la curva di questi indicatori è più liscia rispetto al grafico di un normale motore a sedici valore.
 
Come raggiungere questo obiettivo? Il volume di lavoro del nuovo motore è 1796 cm3, quasi 300 cubi sono più di quello dello standard VAZ -2112. Litrazh è stato aumentato cambiando la progettazione del blocco cilindro e un meccanismo a forma di storto (KSHM). Nel blocco, il diametro dei cilindri è leggermente aumentato e l'albero motore, un'asta di collegamento e un pistone sono portati nel kshm - il corso di quest'ultimo a causa del nuovo albero a gomiti allungati da 71 a 84 millimetri e il diametro del diametro del diametro Il cilindro non è ora 82, ma 82,5 mm.
 
La maggior parte dei dettagli di KSHM sono diventati più facili, motivo per cui sono diminuiti carichi inerziali, forze di attrito e vibrazioni del motore. Naturalmente, un aumento delle variazioni del volume richiedeva la testata. Qui costano un nuovo albero di distribuzione con sollevamento e profili adattati di pugni, oltre a finalizzare i canali. Il controller del sistema di iniezione elettronica doveva essere modificato da un nuovo chip.
 
Le prospettive di un motore da 1,8 litri chiamato VAZ-21128 possono essere considerate arcobaleno, senza nuvole, ecc. Sarà utile entrambe le società di Superwo con le sue anteprime e l'OPP Vaz con i suoi nuovi sviluppi. Guardi, nel tempo, il trasportatore principale presterà attenzione al promettente principiante.
 
Caratteristiche tecniche del VAZ-212 (VAZ-21128)
 
Motore: volume di lavoro, CM3 - 1449 (1796); Diametro del cilindro, mm - 82 (82,5); Piston Stroke, MM - 71 (84); Grado di compressione - 10,5 (10,5); distanza inter -cilindro, mm - 89 (89); Potenza massima, KW a min -1 - 56/5600 (72/5000); La coppia massima, NM a min -1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Testo: Artem Shurgalsky
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [09/2002]