Test Drive Toyota Prius 1997 - Bernone 2004
Panoramica dell'auto Toyota Prius
Generale Il 1 ° settembre 2003 è stata presentata la seconda generazione dell'auto ibrida Toyota Prius. La prima generazione Prius è stata sviluppata per armonizzare la macchina con l'ambiente ed è apparsa nell'ottobre 1997 come la prima auto ibrida al mondo di produzione di massa. Grazie alla combinazione di un motore a benzina e del motore elettrico, è stato possibile aumentare l'efficienza del consumo di carburante e ridurre significativamente la perdita di energia. Come risultato di ciò, quando si muove in modalità urbana, il consumo di carburante era di soli 3,2 L/100 km.
Poiché la tecnologia era nuova, ovviamente, sono rimaste alcune opportunità di miglioramento. Ciò riguardava una sensazione insolita di guida, che può essere definita specifica per un'auto ibrida, nonché l'affidabilità e la risorsa della batteria. Come risultato di una piccola modernizzazione nel maggio 2000 e altri eventi, i progettisti sono riusciti ad aumentare il grado di completamento della macchina. Al momento, il numero totale di vendite nel paese e all'estero ha raggiunto 123 mila unità, il che consente di dichiarare in sicurezza la posizione di leader di questo modello tra le auto ibride nel mondo.
Il mercato automobilistico ibrido continua a crescere e si prevede una forte concorrenza, poiché oltre ai produttori in Giappone, è annunciato per introdurre tre grandi aziende americane su questo mercato durante l'anno. Sembra che in questa situazione, la Toyota aumenterà il potenziale di merce delle auto ibride, prenderà l'iniziativa nel loro mercato, il che è importante dal punto di vista delle prospettive e in particolare si sforza di rafforzare la competitività in Europa e in America. Questa volta, Prius per la prima volta in sei anni ha subito un completo cambio di modello. E la sua nuova generazione è stata sviluppata sulla base di quattro modernizzazione (modernizzazione di funzioni e attrezzature, modernizzazione della decorazione e imballaggio, modernizzazione del telaio, modernizzazione delle caratteristiche ambientali) per raggiungere le migliori caratteristiche in tutte queste aree. Successivamente, ti familiarizzeremo con l'essenza delle modernizzazioni nel nuovo modello di Prius, il cui nome deriva dalla parola latina con il significato di Ahead.
Funzioni e attrezzature Nel nuovo modello Prius, prima di tutto, la modernizzazione di funzioni e attrezzature attira l'attenzione. Grazie al rapido accesso e alla funzione di avvio, è possibile mantenere aperta la chiave di controllo del telecomando nel portafoglio o nella tasca e le chiusure della porta quando si avvicinano alla macchina. Dopo essere salito in macchina, il motore è acceso con una semplice pressione del pulsante Switch. La mattina presto o di sera, puoi spostarti tranquillamente dal posto se lo si accende sul pulsante sul motore elettrico.
Inoltre, per la prima volta in Giappone sono stati utilizzati controlli di trasmissione elettronica. La leva di commutazione è installata a sinistra sotto il volante, la sua maniglia è costantemente nella posizione centrale ed è facilmente controllata dalle dita. La trasmissione utilizzata è indicata sul display centrale, che è facilmente visibile, poiché viene utilizzato il volante. Il passaggio alla posizione di parcheggio è facilmente realizzato da qualsiasi trasmissione premendo l'interruttore di parcheggio.
Inoltre, in uno spettacolo pubblico, è stata ammirata la funzione di parcheggio intelligente (IPA, Assist per il parcheggio intelligente), utilizzata per la prima volta al mondo. Si consiste nel fatto che il conducente sul monitor della Guida posteriore stabilisce una posizione arbitraria e il computer guida automaticamente l'auto in conformità con essa, guidando un volante con un'unità elettrica e un acceleratore. Quando arriva in un parcheggio e garage multi -statore, il conducente monitora solo la sicurezza e lavora con i freni. Questo sistema diventerà un assistente affidabile per i conducenti alle prime armi (che non ottengono bene il parcheggio) se si abituano a lavorare con il monitor.
Inoltre, viene utilizzato un condizionatore d'aria inverter automatico che si raffredda e si asciuga anche quando il motore viene spento (per la prima volta nel mondo viene utilizzato su auto seriali), occhiali laterali con una funzione di fogging, parabrezza con un ritardo di radiazione a infrarossi, eccetera. Pertanto, le funzioni convenienti per l'uomo e l'ambiente sono migliorate.
Progettazione e meccanismo Il design individuale è pieno di una sensazione futuristica, il cui motivo è una forma triangolare con una cabina a forma di centro. Quindi lo stile è espresso in cui è previsto il movimento. Viene prestata attenzione al movimento della schiena dell'aria, la parte centrale del tetto si trova in basso, gli occhiali laterali hanno una superficie voluminosa, il fondo della custodia è diventato piatto, che ha permesso di ottenere eccellenti caratteristiche aerodinamiche (CD \u003d 0,26).
Nel nuovo modello Prius, le dimensioni sono aumentate come segue: lunghezza fino a 4445 mm (135 mm), larghezza fino a 1725 mm (30 mm) e l'altezza è rimasta invariata (1490 mm). Per quanto riguarda le dimensioni della cabina, la lunghezza ha raggiunto 1890 mm (un aumento di 40 mm), una larghezza di 1440 mm (un aumento di 40 mm) e la distanza tra la parte inferiore della fila anteriore e posteriore dei sedili era 950 mm (un aumento di 40 mm), che garantisce la spaziosità del livello della classe media.
Inoltre, grazie all'uso della porta posteriore, che è diventata uno dei cambiamenti più significativi, il volume dei bagagli era di 460 litri (un aumento di 70 L). Il comodo è significativamente migliorato rispetto al modello precedente e in combinazione con una varietà di sedili, le possibilità di utilizzo sono aumentate. La finestra ausiliaria è combinata con la porta posteriore, che fornisce una revisione posteriore. Sembra un intero con il segnale di arresto a LED del faro combinato posteriore, che enfatizza ulteriormente la larghezza della parte posteriore.
Il blocco di potenza è diventato l'elemento principale nella modernizzazione del telaio e delle caratteristiche ambientali. Ha installato una nuova generazione di THS II, sviluppata sulla base del concetto di un'unità sinergica ibrida, che migliora contemporaneamente l'efficienza e la potenza. In THS II, un motore elettrico con una potenza aumentata una volta e mezzo è combinato con un motore da 1,5 litri che ha caratteristiche migliorate. Ciò consente di sviluppare la massima potenza di oltre 111 CV. a 85 km/h e coppia massima 48,7 kg-m a 22 km/h (rispettivamente nel modello precedente, più di 101 CV a 120 km/h e 42,93 kg-m a 11 km/h). Pertanto, è garantito un livello maggiore di ricevuta all'inizio e sorpasso rispetto a quello di un'auto con un motore da 2,0 litri. Allo stesso tempo, una tale reazione all'accelerazione e alla guida regolare senza shock quando si cambia velocità è garantita, che è caratteristica dei sistemi ibridi. Inoltre, a causa di un aumento delle dimensioni del caso e del miglioramento dell'attrezzatura, il peso dovrebbe essere aumentato rispetto al modello precedente di 170 kg, ma nella fase finale è stato possibile ridurre il livello di un aumento a Solo 30 kg. Questo è il risultato degli sforzi dei produttori, che hanno ridotto il peso di 140 kg a causa di misure come l'esecuzione del cofano e la porta posteriore dell'alluminio.
A seguito di una combinazione di queste tecnologie, è stato possibile ridurre il consumo di carburante del 15%, quindi il nuovo modello Prius a una velocità di 35 km/h in modalità urbana ha raggiunto l'indicatore di 2,82 l/100 km, prima del Honda Insight Hybrid Car, che era considerata la migliore al mondo (2,86 L/100 km in modalità simile). Naturalmente, tutte le modifiche hanno raggiunto il livello di scarico ultra.
Inoltre, grazie all'uso del sistema di controllo sincrono S-VSC e dello sterzo, che è considerato il primo al mondo, possiamo aspettarci un miglioramento della controllabilità e della stabilità durante il movimento. La Toyota ha iniziato a lavorare con il nuovo modello Prius per migliorare la qualità dei prodotti, durante la quale le persone responsabili della fornitura chiamate predicatori di qualità, guidano il controllo della qualità tra i produttori di parti. Ciò consente di espandere la sfera di attività dai fornitori primari ai fornitori del secondo e terzo ordine per migliorare la qualità. Come primo passo verso questo, il nuovo modello di Prius viene realizzato con il desiderio di zero livello di matrimonio nella fase finale.
Pertanto, oltre alle ultime tecnologie e funzioni perfette, il nuovo modello Prius dà una sensazione di calma dal livello zero del matrimonio. Pertanto, possiamo dire che è trasformato in un'auto corrispondente alle sue auto ibride al suo nome. Per quanto riguarda il prezzo, in classe S è 1 milione di 150 mila yen (~ $ 13000) - 30 mila yen in meno rispetto al modello precedente, e per altre classi è installato allo stesso livello con quelli precedenti, e questo è visibile Il desiderio persistente della Toyota di diffondere auto ibride. Indubbiamente, il nuovo modello di Prius attirerà l'attenzione non solo in Giappone, ma anche nei mercati dell'Europa e dell'America, dove sarà venduto anche.
Una fonte: Carview.co.jp
