Test Drive Toyota Prius 1997 - Bernone 2004

Ospite dal futuro

Ibrido - Il risultato di attraversare individui geneticamente diversi

Buon pomeriggio, sono i redattori che guidano? - La voce nel tubo apparteneva a una persona giovane, ovviamente energica, - vorrei raccontare della mia auto, ovviamente, se è interessante per te. Quindi abbiamo incontrato Oleg, forse l'unico proprietario della macchina del futuro in Russia europea - Toyota -Prius con una centrale elettrica ibrida.
 
Pochi giorni dopo la conversazione telefonica, ci siamo già precipitati lungo Kutuzovsky Prospekt su un sacerdote blu d'argento e abbiamo ascoltato Oleg.
 
Quando ha saputo per la prima volta sull'esistenza di ibridi, voleva immediatamente cavalcare. Amo auto insolite! E il caso si è presto presentato: in realtà sono un distillatore, sono specializzato nel giapponese destro di Vladivostok. Quindi ho comprato un prete. Giocherò abbastanza e venderò.
 
L'auto ricorda davvero un grande giocattolo, sebbene il suo aspetto sia abbastanza ordinario e il salone non è, in linea di principio, non eccezionale. Sensazioni insolite sorgono, vale solo la pena lasciare il motore.
 
Girare la chiave e ... nella cabina è ancora silenzio; Non abbiamo ascoltato i soliti suoni di un antipasto funzionante e di un motore rianimato. Tutto è un po 'diverso qui ”, sorrise Oleg. Ha trasferito il volante al selettore di controllo della trasmissione nella posizione dell'unità e ha annegato il pedale dell'acceleratore. Il motore elettrico ha toccato in silenzio la prosa e solo quando la velocità ha superato i 20 km/h, improvvisamente un motore a benzina si è svegliato. Meravigliosa!
 
Non c'è alcuna trasmissione al solito senso. Il ruolo della scatola è interpretato dalla combinazione del generatore elettorale e della trasmissione planetaria. Ma puoi scoprirlo solo esaminando i dati di fabbrica e l'ibrido si sente come auto con un variatore di ripa: il motore raccoglie compromesso per l'ecologia, l'efficienza e la spinta di 3.500 giri / min e l'accelerazione continua ad accompagnare Il motore che canta sulla stessa nota. Se è necessario fare una manovra al contrario, l'albero del motore elettrico ruota semplicemente nella direzione opposta.
 
Ricordo che negli anni '80 l'argomento dei sogni delle giovani generazioni erano giochi per computer portatili con grafica semplice e una trama primitiva. Li ricordi alla vista di un display di cristalli liquidi nel mezzo del pannello frontale. All'inizio dell'auto, è illuminato dall'ospitale benvenuto a Prius; È possibile visualizzare le informazioni di navigazione e controllare i dati sullo schermo per la configurazione di un sistema audio, ma è molto più interessante guardare un cartone animato sull'installazione di forza di forza. Qui, ad esempio, lasciamo cadere il gas e lo schema viene trasformato: le batterie si sono spostate in modalità di ricarica. Vale la pena fare clic sul pedale, come le frecce che imitano il flusso di energia, si precipitano dalla batteria al motore elettrico e alle ruote.
 
Rotolando al semaforo, non si accorgevano di come il sacerdote si bloccasse ... più precisamente, era disattivato dall'elettronica. In effetti, perché bruciare la benzina durante le fermate? Inoltre, l'installazione climatica, nutrindo le batterie, ha continuato a lavorare come se non fosse successo nulla.
 
... Siamo riusciti a finire più di una dozzina di chilometri nella capitale e l'indicatore del livello del carburante sullo schermo TV non si è mosso sul segno in mezzo serbatoio! Tuttavia, la Prius spende, secondo la compagnia, solo 3,5 litri di carburante per 100 km di percorso! Certo, molto dipende dallo stile di guida. Oleg - un grande amante con un gioco da ragazzi - ha ammesso che in città brucia circa 4 litri di benzina AI -95. Allo stesso tempo, la lingua non osa chiamare Toyota Slow: un motore a benzina da 72 cavalli, con il supporto di 33 kilowatt elettrici (capacità totale di 86 kW), accelera la macchina a 100 km/h per 14 secondi e La velocità massima è limitata da 160 km/h abbastanza decente.
 
Naturalmente, la Toyota ha iniziato a lavorare sul bonus non solo per il gusto di salvare; I moderni motori diesel consumano non molto più carburante, ma allo stesso tempo molto più facile nel design e in produzione in produzione. La cosa principale è la pulizia ambientale: rispetto alla tradizionale auto a benzina, la prosa getta nell'atmosfera l'85% in meno rispetto agli idrocarburi SNNM incredibili e agli ossidi di azoto; È riuscito a ridurre il contenuto di anidride carbonica CO2 nello scarico. Tuttavia, questi risultati, sfortunatamente, sono ancora interessati a pochi in Russia. La domanda è molto più rilevante per il proprietario, dove e come servire un ibrido!
 
L'idea di una possibile rottura di un'auto progettata così complicata è meglio non consentire. Eppure, se la Prius si è rotta? Che modello è la tua Toyota? - Il direttore di uno dei centri tecnici della Toyota a Mosca, a quanto pare, per la prima volta sentì il nome Prius. Se la tua auto ha un analogico manuale, riparare. E così possiamo fare la diagnostica, beh, cambieremo i cuscinetti. Questo è solo pezzi di ricambio in ogni caso dovrà essere ordinato.
 
Molti vantaggi dell'ibrido non saranno probabilmente così evidenti durante le operazioni invernali. Ricorda quali latitudini si trova la Russia - per venti gelo, non è raro per noi. Le batterie che hanno mangiato metà del volume del bagagliaio non amano il freddo. Nel gelo, verranno scaricati più velocemente, quindi il motore a benzina non sarà più in grado di rivelarsi liberamente durante le fermate. Pensare ai nostri cuscinetti è persino spaventoso: trova le gomme invernali della dimensione standard 175/65R15!
 
Eppure amiamo questa macchina insolita con tutti i nostri cuori. Ci ha dato l'opportunità almeno un occhio, ma domani guardare l'industria automobilistica. Lascia che l'ospite dal futuro non diventasse mai enorme come Corolla, ha già completato il suo compito. Ho dimostrato che l'auto sicura per l'ambiente potrebbe essere funzionale e abbastanza conveniente. Quindi, non c'è nulla di impossibile per coloro che sono appassionati delle idee di creare un'auto con una nuova filosofia.
 
P.S. La prosa arrivò a Vladivostok dopo tre anni di attività sulle strade della terra del sole nascente. Ora è in ottime condizioni tecniche e sembra cinque con un vantaggio. Oggi Oleg sta vendendo il suo ibrido. L'auto del futuro (versione del 1998) può essere acquistata al prezzo di due nuovi VAZ 2112 ...
Il nostro certificato
Il prete era la prima auto seriale del mondo con unità ibrida. Oggi in Giappone, circa 30.000 auto sono prodotte ogni anno e le previsioni per il 2005 sono indicate dalla decima crescita della produzione. La riduzione promessa del prezzo dovrebbe contribuire a questo: oggi il sacerdote in Giappone costa circa $ 18.000. La data magica del 2005 suona anche dalle labbra dei rappresentanti di società concorrenti. General Motors, Ford, Daimler-Coisler promettono nei prossimi 3-4 anni per sorprendere il mondo con i loro ibridi seriali. Nel frattempo, solo Honda Insight, prodotta dallo scorso anno, è seriamente in competizione con la Prius.
 
Testo / Mikhail Gzovsky
Foto / Anton Chuykin
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"