Test di Test Cruiser Toyota FJ dal SUV 2006
Erede
Retrostil nei nostri tempi non è solo richiesto dagli stilisti. È volentieri sfruttato da designer di mobili e artisti in piatti e case automobilistiche. I designer di Toyota hanno deciso di provare se stessi in questo campo, prendendo la replica del loro famoso SUV FJ40. L'erede chiamato FJ Cruiser Nonostante il fatto che negli Stati Uniti questa vettura sia stata venduta dal 2006, nelle nostre latitudini FJ Cruiser un raro ospite. È comprensibile: ufficialmente questa macchina non ci viene. Sembra che i giapponesi non vedano nel nostro mercato per le sue prospettive arcobaleno, in relazione alle quali non riuscirai a vedere questa macchina nel salone ufficiale della Toyota, anche nelle fotografie. Tuttavia, grazie ai rivenditori grigi, tali auto vengono da noi. Di rado, in piccole quantità, ma cadono. E devi ammetterlo, è stato un peccato non sfruttare l'offerta per conoscere la macchina che è diventata l'erede del culto FJ40.
Il fatto che l'incrociatore FJ sia stato stilizzato sotto il leggendario FJ40 non può essere notato. Sì, è più grande, più solido, ma in quasi ogni elemento dei suoi elementi può essere rintracciato quel FJ, secondo il quale fino ad oggi i fan si asciugano. Questa è una stretta griglia del radiatore, e il faro si è spostato al centro, un paraurti separato, e dipinto in un altro tetto e un ampio parabrezza e persino l'assenza di un emblema. Negli anni sessanta lontani, la Toyota non ha ancora appeso un emblema sulle sue auto. I giapponesi hanno cercato di preservare il layout a tre odori, rendendo così omaggio alle tradizioni.
Tuttavia, quest'ultimo ha solo uno sfondo stilistico, perché in realtà l'auto è a cinque porte. I servizi per il bene del corpo non hanno un rack centrale e le porte che forniscono pieno accesso ai sedili posteriori aperti contro la mossa. L'idea non è nuova, in particolare, è stata utilizzata sui pickup americani per un bel po 'di tempo, e tuttavia è grazie a un design così intensito che l'accesso a qualsiasi parte della cabina all'esterno dell'auto è abbastanza conveniente, tuttavia, con una prenotazione. Non funzionerà per aprire la porta posteriore senza aprire la parte anteriore, il che significa che piangendo o piantando un passeggero sulla fila posteriore, dovrai inevitabilmente aprire la porta d'ingresso. Anche il salone non ha fatto a meno della stilizzazione sotto gli anni sessanta. A prima vista, sembra molto semplice, ma semplicemente non significa
primitivo. In primo luogo, tutto è verificato dal punto di vista dell'ergonomia. I pulsanti sulla console centrale hanno una tale dimensione che non ti mancheranno nemmeno in una modalità di offroide difficile. In secondo luogo, è generosamente aromatizzato con gli attributi della civiltà, che negli anni sessanta distanti non potevano nemmeno pensare. E in terzo luogo, è molto spazioso. Non dovrai lamentarti della mancanza di spazio in questa macchina. FJ Cruiser e Trunk sono spaziosi. Inoltre, la sua forma collocherà facilmente un carico generale in macchina. E in modo che non cavalca da un muro a muro, sul pavimento e sui lati ci sono loop per il fissaggio. Va notato che l'accesso a questo tronco stesso può essere fatto sia attraverso la porta che attraverso il vetro abbassato, solo per farlo non interferisce con la riserva in modo molto conveniente.
Interferisce con la visibilità e se non fosse per gli enormi specchi esterni, sarebbe problematico tornare a FJ Cruiser. Gli specchi, a proposito, sono allungati in altezza, che consente di controllare l'auto quasi dal tetto a terra. Molto comodo, specialmente quando parcheggia in condizioni vincolate. All'inizio, ci sembrava che attraverso l'abbraccio chiamato il parabrezza, sarebbe stato poco visibile, ma, dopo aver rotolato un giorno in auto, giunse alla conclusione che tutto era in ordine con questo. A proposito, non riusciamo a ricordare un singolo SUV, sul parabrezza di cui ci sarebbero stati ben tre bidelli.
Consapevole che l'FJ40 era un SUV per l'ultimo bullone, gli sviluppatori del nuovo modello hanno cercato di non colpire il rivestimento nel fango. Come si addice a un vero ladro, FJ Cruiser si basa su una cornice di supporto. Come quasi tutti i nodi e le unità del telaio, è stato ereditato dalla Toyota 4Runner non meno famosa e adattata alle realtà moderne. Ciò ha fornito all'auto non solo il margine di sicurezza adeguato di Off -road, ma anche una mossa abbastanza liscia in autostrada. Naturalmente, se qui, non solo la parte anteriore, ma anche la sospensione indipendente posteriore, ci sarebbe più comfort, ma con questo design non avevamo lamentele speciali per la fluidità. Le tracce del tram, i poliziotti che giacciono e le buche durante il test non hanno causato inconvenienti. Anche il ritmo del movimento non è caduto. Da qualche parte qualcosa cadde sotto le ruote e non più.
Dato che abbiamo parlato del ritmo del movimento, non si può non menzionare come si sente l'auto nel flusso della città. Nonostante le sue forme brutali e il contenuto fuori strada, FJ Cruiser era un ragazzo estremamente agile. Tuttavia, se ricordi che sotto il cofano c'è un sei a forma di V con una capacità di 242 CV, tutte le paure sul fatto che la dinamica sarà insufficiente non ha senso. L'auto è abbastanza dinamica. Inoltre, puoi divertirti nella velocità sia su diretto che durante le manovre. Ma, come si suol dire, entro i limiti razionali. Dopotutto, non importa quanto sia brava questa vettura su strade pubbliche, tuttavia il suo scopo principale è quello di dare piacere a muoversi in direzioni. E per colpire il fuoristrada con un chilometraggio, c'è di tutto, dall'asse anteriore collegato al bloccare il differenziale di asse inter -asse posteriore. Quest'ultimo viene attivato premendo il tasto sulla console centrale, ma solo quando l'abbassamento è acceso. Ad essere onesti, il turno non lo ha raggiunto. Certo, abbiamo praticato da qualche parte nell'oscurità dello scarafaggio, forse dovremmo usare i suoi servizi, ma questa volta non ci sono state avventure con chiacchiere sfilacciate e difesa accartocciata del basamento nei nostri piani (l'auto era già venduta), E quindi c'era una luce offroud. Ma anche dal modo in cui FJ Cruiser si precipitò lungo il paese, si arrampicò su ripide colline e lanciò sabbia nei fossati, era chiaro che il potenziale di questa macchina era piuttosto grande. Guida
FJ Cruiser era sorprendentemente universale. È altrettanto comodo spostarsi sull'autostrada e fuori dal road.
Salone
Ergonomia premurosa. Tutti gli elementi di controllo sono in vista.
Comfort
Nonostante l'apparente ascetismo, l'auto offre un alto livello di comfort.
Sicurezza
Quattro airbag, sistema di controllo della stabilità elettronica, sistema freno anti -blocco.
Prezzo
È chiaramente sopravvalutato a causa dell'esclusività.
Vantaggi e svantaggi
+ Gestione prevedibile, freni efficaci, interni comodi.
- Un po 'di riflessione su accelerazione, prezzo elevato, elevato consumo di carburante in autostrada.
Specifiche
Mark and Model - Toyota FJ Cruiser
Dimensioni - 4671/1895/1819 mm
Motore - benzina, 3956 cm3, 242 CV/5200 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 5 -Speed
Dinamica - 232 km/h; Da 7,2 da 100 km/h
Concorrenti - Hummer H2
La nostra opinione
Nonostante tutta la sua esclusività, nei nostri stati FJ Cruiser non è considerato un modello esclusivo, ma è posizionato come un'auto di bilancio pubblico. La versione di trazione posteriore più economica con KP meccanico e ruote in acciaio timbrato ed è completamente comparabile in costi con pickup utilitaristici. E ancora
