Suzuki XL7 Test Drive dal 2007 SUV
Per te stesso, amato
Non importa quanto sia buona l'auto esternamente, tutta la sua bellezza appartiene al pubblico e per niente al proprietario. Essendo il più delle volte all'interno dell'auto, il proprietario dell'auto è privato dell'opportunità di ammirare l'aspetto del suo amico meccanizzato. È un peccato? Un po. Ma l'autista può sempre scoprire il ricco mondo interiore dell'auto, inaccessibile a tutti gli altri. Tuttavia, fino a poco tempo fa, non oserei nominare il mondo interiore di Suzuki Grand Vitara come un salone ricco, semplice di questo SUV, realizzato nello spirito della vecchia scuola giapponese, era molto sul serio e che fosse figurativo. E nonostante l'assenza di eventuali lamentele sulla convenienza e l'ergonomia del corpo, l'anima richiedeva grazia. E alla fine l'ho ricevuto.
Nelle concessionarie Suzuki sono apparsi grandi Vitari con un nuovo salone. Il pannello frontale nello stile classico è disegnato da zero. La semplicità è andata, è apparso ilconicismo. Tre hilt di microclimat di controllo rotondo sono aumentati sulla console centrale, la cui rotazione dei cerchioni può essere impostato la temperatura, la velocità di rotazione della ventola e la direzione dell'aria fluisce molto più conveniente dei precedenti cursori A La Vaz-2109 . A destra delle maniglie c'è una ruota che regola l'intensità dell'alimentazione dell'aria ai sedili posteriori; E appena sopra di loro, un orologio elettronico ha trovato il loro posto.
La scheda ad alto contrasto dei dispositivi con un set minimo di indicatori e tachimetro e tachimetro enormi, facilmente digeribili, ha un effetto optronico: con un motore non lavorativo, i quadranti sono quasi indistinguibili. A proposito, prima che l'antipasto inizi a girare, un saluto appare nella finestra del contachilometri elettronici e l'arresto dell'accensione è accompagnato dalla gentilezza di See You!, Dopo di che i dispositivi si estinguono senza intoppi. Il vecchio volante è stato sostituito in modo sicuro da uno nuovo con tre grandi aghi a maglia e un grande emblema al centro del mozzo. Oltre al fatto che è abbastanza piacevole per il tatto e ha una sezione e un diametro ottimali, non c'è nulla da dire. Solo un nuovo volante.
Se l'auto viene prodotta a lungo senza gravi cambiamenti, significa che c'è una buona ragione. Mentre i concorrenti stanno diventando sempre più asfalti, nelle loro qualità dei consumatori che si avvicinano alle auto puramente, colpendo in base ai canoni veramente fuoristrada di Grand Vitara rimane molto seri, lasciando, trasformandosi gradualmente nella categoria dei classici dei griper. E il nuovo interno è ciò che l'auto mancava molto per continuare a essere considerata un SUV moderno.
L'auto è stata fornita da Suzuki-Neva.
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
Fonte: Wheel Magazine [n. 69/2003]
