Suzuki X90 Test Drive 1996 - 1997 SUV

Elemento declasso

L'onda dell'ispettore del traffico della polizia stradale: scusa, che tipo di miracolo è questo? Chiuso sguardi sorpresi dalle auto vicine. Una folla di curiosa per un'auto permanente. La gente ha visto Suzuki X-90.
Tre anni fa, Suzuki ha piuttosto scioccato l'intero pubblico automobilistico mondiale, rilasciando un doppio ibrido di jeep e una convertibile sotto il misterioso indice X-90. I cataloghi sono caratterizzati come un'auto a piedi per le attività all'aperto. Il noto Suzuki Vitara nella versione corta è diventata il donatore di questo insolito ibrido. Fu da lui che il motore, la trasmissione, le sospensioni, lo sterzo e il sistema frenante erano più corti, tutti i nodi principali e gli assemblaggi furono presi. A rigor di termini, dal lato tecnico sembra non essere nulla di insolito e particolarmente nuovo. L'unicità dell'auto è che non è adatto a nessuna delle classi esistenti.
Camminare in topless. A rigor di termini, questo non è una convertibile. Un corpo di questo tipo si chiama Targa. Il tetto è costituito da tre parti principali: due elementi rimovibili realizzati in vetro rinforzato e uno stretto salto continuo, che collega la struttura del vento fisso e degli occhiali posteriori.
 
Sbarazzarsi di questo tetto è estremamente semplice. L'operazione è del tutto possibile per una delicata impugnatura femminile: è sufficiente girare la leva sopra la porta e il quadrato di vetro viene facilmente estratto dal suo nido. È anche facile, letteralmente in un solo movimento, ritorna al suo posto. È vero, c'è ancora qualche rischio nel caso di una pioggia improvvisa: un posto per il tetto rimosso è fornito nel tronco, ma, stranamente, non si apre dalla cabina. Questa è una questione di pratica e destrezza. Per coloro che sono fastidiosi una luce troppo intensa e che preferiscono l'aria fresca con aria condizionata, vengono fornite ulteriori dense tende opache. Sono attaccati dall'interno agli elementi rimovibili del tetto.
 
SET GIGNEMEN. Cammina così comodamente e per essere facile e sicuro. E cosa è necessario per questo? Rotolare l'energia idraulica, due airbag anteriori, aria condizionata, controllo della velocità di crociera, finestre elettriche, blocco centrale e radio con la possibilità di collegare un cambio di CD. Tutto ciò che è menzionato è presente. Il set standard include anche le luci della nebbia e la regolazione dell'angolo di quelle principali. È solo strano che non ci sia un azionamento elettrico a specchio elettrico. E se l'auto è indivisa dalla tua, devi spesso regolarli?
Il rifiuto dei sedili posteriori rudimentali ha fornito semplicemente un ambito inaspettato per l'unica coppia di ciclisti. Per loro, sedili comodi ed ergonomici, facilmente adattati a quasi tutte le crescita e le dimensioni. Anche una posizione semplice e comprensibile dei corpi di governo non provoca alcuna difficoltà. La decorazione del salone e il rivestimento dei sedili da tessuto denso impermeabile sono molto pratici ed eseguiti secondo le leggi del genere SUV, nel qual caso tutto ciò è perfettamente riciclato.
Tuttavia, alle donne a cui piace portare con sé molte piccole cose e cose, l'X-90 deluderà in qualche modo, tranne per il modesto vano per guanti e due portate di coppa tra i sedili, non c'è posto per loro.
Nel bagagliaio c'è un bagel-west. Il luogo rimanente con più di quanto è sufficiente per un paio di borse da strada con occasioni in marcia. Nel caso dello shopping urbano, tutto è confezionato. Perché di più? Trasporteremo una spazzatura voluminosa su un taxi.
COMBATTENTE. Per l'X-90, viene fornita una sola opzione del motore con un sedicesimo plastica da 1,6 litri. Perché di più? L'auto è piccola, leggera e 97 cavalli sono sufficienti per lui. Sfortunatamente, i numeri che caratterizzano l'accelerazione, purtroppo, non sono stati trovati da nessuna parte, ma secondo le sensazioni e quante persone che vogliono essere cache dietro, è da qualche parte nell'intervallo di 11-12 secondi. fino a cento. Il checkpoint automatico a 4 velocità non fornisce ragioni speciali per l'accusa di premurosità. Inoltre, ha una modalità di potenza speciale, la cui inclusione si aggiunge significativamente al rinnovo e aggrava la reazione della macchina al pedale del gas. Ha un significato diretto in una città in cui sono spesso necessarie accelerazioni acute. Ma in autostrada, un arresto dell'attrezzatura crescente è molto utile.
Il fatto è che il suo numero di trasferimento è molto piccolo 0,74. Questo, ovviamente, ha un effetto positivo sul risparmio di carburante, in particolare a una velocità di oltre 100 km/h, ma influisce negativamente sulla dinamica, in particolare su aumenti prolungati e quando si superano a causa di una coppia insufficiente a basse velocità. La situazione corregge il pulsante sul selettore di checkpoint Una transizione istantanea alla transizione seguente: la velocità aumenta e la macchina si precipita attivamente in avanti, anche senza premere il gas. E siamo usciti di nuovo sulla linea retta gratuita, abbiamo premuto il pulsante e continuiamo ad andare in modalità economica calma.
Una base corta e un elevato centro di gravità impongono restrizioni e manovra di velocità tipiche. Tiene bene la strada, ma non dovresti essere coinvolto nella velocità dopo circa 120 km/h una spiacevole sensazione di instabilità, la macchina diventa molto sensibile al vento laterale e in particolare al flusso d'aria dai camion in arrivo. Non sorprende che la velocità massima possibile sia limitata per 140 km/h. Quindi è semplicemente pericoloso. Bene, la città e i viaggi alla natura, e non le corse lungo i binari, si adattano al concetto generale della macchina.
Anche la sospensione non contribuisce agli hobby di velocità. In generale, è abbastanza comodo, ma con alcune riserve. L'auto è molto buona con Off -road, ma sull'asfalto irregolare l'auto è fatta troppo saltando. La base corta gioca un ruolo importante qui, che è generalmente e quasi sempre caratterizzato dalla capra così chiamata. Sì, e on Off -road è meglio andare con calma al povero passeggero (o passeggero) dovrà essere cattivo, poiché durante tutti questi salti non c'è semplicemente nulla a cui aggrapparsi, le penne sono assenti come una classe. Alla fine rischi, è senza speranza rovinare tutto il tuo picnic.
Vagabondo. Fuori dall'asfalto, l'X-90 è pienamente coerente con le tradizioni samurai combattenti della famiglia Suzuki. Azionamento a ruota completa, abbassata, tutto è come gli adulti. Perché, ad esempio, camminare per i funghi, puoi andare. Poster sopra il coppice e il campo nell'angolo deserto della spiaggia, che è pulito e non impegnato con numerosi vacanzieri motorizzati per favore. Scalare su un'impressionante dune sabbiosa per organizzare una base in cima è facile. Se solo la sabbia non fosse troppo sciolta e non c'era cittadino con una macchina fotografica, il che avrebbe chiesto di riparare l'auto al momento in cui passa un parapetto sabbioso rischioso. In quest'ultimo caso, sarà già problematico spostarsi in modo problematico sull'addome. E non ci sono aria con due ruote in diagonale allenta le serrature inter -cool diagonali dell'aria. Nessuno ha cancellato le regole di guida su Off -road. Non soffermarti mai su aree dubbie!
A volte puoi divertirti bene: dovevi vedere il volto di un anziano abitante del villaggio, raccogliendo il fieno alla periferia del villaggio, quando un'auto scarlatta brillante uscì dalla foresta, da una decente pendenza del pendio e l'uomo seduto In esso chiese educatamente come andare al lago. Le parole si bloccavano in gola e la risposta era solo un gesto debole con la mano. Il lago si è rivelato non essere lontano da solo due burroni, e ha avuto luogo la finale per controllare le abilità di camminata dell'X-90. L'ambita isola della riva separava una striscia d'acqua poco profonda con un fondo sabbioso duro: su di essa abbiamo trovato un riposo così gradito dal riscaldamento di luglio.
Leader dell'ego. L'X-90 si rispetta completamente e completamente con lo scopo e il significato che ci sono posti. Un'auto urbana brillante, facile da controllare, manovrabile e abbastanza comoda, che ha buone capacità di guidare dove la strada è stata ordinata da tutto il resto, tranne le jeep, ovviamente. E se torni al tema delle auto egoistiche da noi sollevate nel numero di maggio di pilota automatico, allora Suzuki X-90 è senza dubbio la sua quintessenza. Il fatto stesso del possesso può dire molto sulla natura e lo stile della vita.
Comprerei una macchina del genere a mia moglie e a te?
 
Testo Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
 

Fonte: "Autopilota"